प्रवर्तन विमान दुर्घटना अनुसन्धान ब्यूरो
एएआइबीः सेस्ना कारभान 10 जनवरीमा राउरकेला जलदा नजिकै दुर्घटनाग्रस्त भएको थियो।
यो जनवरी 10,2026 मा भएको व्यावसायिक विमान दुर्घटनाको सम्बन्धमा भारत सरकारको विमान दुर्घटना अनुसन्धान ब्यूरो (एएआईबी) द्वारा जारी गरिएको प्रारम्भिक रिपोर्ट हो।
यो नागरिकहरूका लागि महत्त्वपूर्ण छ किनकि यसले घातक उड्डयन घटनाको कारण, चोटपटक र अनुसन्धान स्थितिको प्रारम्भिक आधिकारिक निष्कर्षहरू प्रदान गर्दछ।
यो कसलाई लिएर चिन्तित छः रिपोर्ट इन्डिया वन एयर प्राइभेट लिमिटेड (अपरेटर), चालक दल (पाइलट-इन-कमान्ड र प्रथम अधिकारी), चार यात्रु (एक घातक, तीन गम्भीर), विमान दुर्घटना अनुसन्धान ब्यूरो (एएआईबी), र जलदा, राउरकेला, ओडिसा क्षेत्रका जनतासँग सम्बन्धित छ।
अनुसन्धानकर्ताहरूले के पत्ता लगाए
- सेस्ना ग्रान्ड कारभान 208बी इएक्स (भिटी-केएसएस) विमान 10 जनवरी 2026 मा 0747 युटिसीमा ओडिसाको राउरकेला जलदा गाउँ नजिकै दुर्घटनाग्रस्त भएको थियो।
- भुवनेश्वरबाट राउरकेला जाने निर्धारित व्यावसायिक उडानको पहुँच चरणमा दुर्घटनालाई'खुला क्षेत्रमा फोर्स ल्यान्डिङ'को रूपमा वर्गीकृत गरिएको थियो।
- घाइतेहरूमा एक यात्रुको मृत्यु, तीन जना यात्रु गम्भीर घाइते र पाइलट-इन-कमान्ड र प्रथम अधिकारी दुवैलाई गम्भीर चोट लागेको थियो।
- टोलीले इन्जिनको तेलको दबाब कम भएको र राउरकेलाबाट लगभग 30 नटिकल माइल टाढा इन्जिनको शक्ति कम भएको रिपोर्ट गऱ्यो, जसले गर्दा मेडे कल र आपतकालीन अवतरणको प्रयास भयो।
- खुला मैदानमा अन्तिम पहुँचको क्रममा, विमानले जमिनमा प्रहार गर्नु अघि रूखको शीर्ष र उच्च-तनाव पावरलाइनमा ठोक्किएको थियो।
- एएआईबीले यसको एकमात्र उद्देश्य दुर्घटनाको रोकथाम हो र दोष वा दायित्व विभाजन गर्नु होइन, र जानकारी प्रारम्भिक र परिवर्तनको अधीनमा रहेको उल्लेख गर्दछ।
- अनुसन्धानमा सहयोग गर्न एनटिएसबी (युएसए) र टिएसबी क्यानाडाका मान्यता प्राप्त प्रतिनिधिहरू नियुक्त गरिएको छ।
कागजातमा पनि
- विमान 2022 मा निर्माण गरिएको थियो र दुर्घटनाको समयमा कुल 5, 805.46 घन्टा थियो।
- चालक दलका सास विश्लेषक परीक्षणहरू नकारात्मक थिए, र दुवैसँग मान्य इजाजतपत्र र चिकित्सा प्रमाणपत्रहरू थिए।
- राउरकेला विमानस्थल स्टिल अथोरिटी अफ इन्डिया लिमिटेड (सेल) द्वारा व्यवस्थापन गरिएको छ र विशिष्ट परिचालन समय (0915-1115 UTC) मा मात्र हवाई यातायात सेवाहरू प्रदान गर्दछ।
- दुर्घटनास्थलमा दुईवटा छेउछाउका बिजुलीका खुट्टाहरूमा जोडिने उच्च-टेन्सन केबलमा क्षति भएको थियो।
- दुर्घटनास्थलमा कुनै आगो वा धुवाँ देखिएको छैन।
यो कसरी लेखिएको थियो
हाम्रो आफ्नै कम्प्युटरमा चलिरहेको एआई मोडेलले सरकारी कागजात पढ्छ र यो सारांश लेख्छ। कसैले पनि यसलाई जाँच गरेका छैनन्।
आँकडा जाँच गरियो। यस सारांशमा प्रत्येक सङ्ख्या स्वचालित जाँचद्वारा कागजातमा फेला परेको थियो।
त्यो जाँचले तुलना गर्छ सङ्ख्याहरू केवल। यसले शब्दले कागजातले के भन्छ भन्ने कुरा पुष्टि गर्न सक्दैन-त्यसैले मूल कागजात सधैँ प्राधिकरण हुन्छ।
यो पृष्ठ मेसिनद्वारा अनुवाद गरिएको थियो; अङ्ग्रेजी पाठ र मूल कागजात आधिकारिक छन्।
मूल दस्तावेज
विमान दुर्घटना अनुसन्धान ब्यूरो-हवाई दुर्घटना र गम्भीर घटनाहरूको अन्तिम र प्रारम्भिक रिपोर्टहरू
अनुसन्धान प्रतिवेदन · सन्दर्भ 112a182c39d1c6cb · 10 जनवरी 2026
यहाँ पढ्नुहोस्
छलफल
अहिलेसम्म कसैले पनि यो दस्तावेजबारे छलफल गरेका छैनन्।