एन. एच. आय. डी. सी. एल. 31.035 कि. मी. महामार्ग पॅकेजवर ₹2, 206.55 कोटी खर्च करणार
नॅशनल हायवे अँड इन्फ्रास्ट्रक्चर डेव्हलपमेंट कॉर्पोरेशन लिमिटेडने (एन. एच. आय. डी. सी. एल.) हायब्रिड वार्षिकी आधारावर कि. मी. <आयडी. 3> ते कि. मी. <आयडी. 2> (पॅकेज-4) पर्यंत ग्रीनफिल्ड हाय-स्पीड कॉरिडॉर विकसित करण्यासाठी, देखभाल करण्यासाठी, व्यवस्थापित करण्यासाठी आणि चालवण्यासाठी एका खाजगी संस्थेशी करार केला आहे, जो मेघालयातील शिलाँगजवळील मावलिंगखुंगला आसाममधील सिलचरजवळील पंचग्रामला 4 पदरी आणि मोकळ्या खांद्यांनी जोडतो.
दस्तऐवजात नमूद केलेले नाही
- प्रकल्पाचा अंदाजित खर्च (जी. एस. टी. वगळता): रु. 2, 206.55 कोटी
- बोली लागवडीचा अंदाजित खर्च (जी. एस. टी. वगळता): ₹2, 311.50 कोटी
- बोली सादर करण्याची अंतिम तारीखः 13.04.2026 (भारतीय वेळेनुसार 1100 तासांपर्यंत)
- बोलीची सुरक्षाः बोलीच्या देय तारखेपासून 5 कामकाजाच्या दिवसांच्या आत प्रत्यक्षपणे सादर करणे
- तांत्रिक बोली प्रारंभः 14.04.2026 (भारतीय वेळेनुसार 1500 वाजता)
ए. आय. ने दस्तऐवजातून लिहिलेले आणि त्याच्या विरुद्ध तपासलेले. खाली दिलेले मूळ अधिकृत आहे.
मूळ दस्तावेज
लक्षात घ्या
2026-02-25
शुद्धिकरण 1
2026-02-25
स्कॅन केले
शुद्धिपत्र 2
2026-02-25
स्कॅन केले
शुद्धिपत्र 3
2026-02-25
स्कॅन केले
शुद्धिपत्र 4
2026-02-25
स्कॅन केले
शुद्धिपत्र 5
2026-02-25
स्कॅन केले
शुद्धिपत्र 6
2026-02-25
स्कॅन केले
शुद्धिपत्र 7
2026-02-25
स्कॅन केले
शुद्धिपत्र 8
2026-02-25
स्कॅन केले
दस्तऐवजाचा तपशील
| अधिकृत शीर्षक | मेघालयातील मावलिंगखुंग (शिलाँगजवळ) ते आसाममधील पंचग्राम (सिलचरजवळ) या ग्रीनफिल्ड हाय-स्पीड कॉरिडॉरचा विकास, देखभाल, व्यवस्थापन आणि संचालन संकरीत वार्षिकीच्या आधारावर फरसबंदीच्या खांद्यांसह 4-लेनद्वारे. (पॅकेज-4: किमी 133+320 ते किमी 164+355, रचना लांबी-31.035 किमी) |
| स्रोत भाग | राष्ट्रीय महामार्ग आणि पायाभूत सुविधा विकास महामंडळ (एनएचआयडीसीएल) |
| संदर्भ क्रमांक | — |
| स्थिती | बंद (सध्याचे) |
| वर्ष | 2026 |
| बंद करण्याची तारीख | 20-08-2026 15:00:00 |
| कागदपत्रे | 9 · प्रकाशित केल्यानंतर 8 × बदलले |
नागरिक विचारू शकतील अशी निरीक्षणे आणि प्रश्न
दस्तऐवजांमधून यांत्रिकरित्या काढलेली तथ्यात्मक निरीक्षणे-निष्कर्ष किंवा आरोप नव्हेत. प्रत्येक मूळच्या विरुद्ध पडताळणी करा.
- प्रथम प्रकाशित केल्यानंतर विभागाने हा दस्तऐवज 8 वेळा बदलला.
- प्रत्येक दुरुस्तीला कशामुळे चालना मिळाली आणि बोलीदारांना प्रतिसाद देण्यासाठी वेळ देण्यासाठी अंतिम तारीख वाढवण्यात आली का?
- पात्रता आणि व्याप्ती आवश्यकता नमूद केलेल्या उद्देशाशी आणि अंदाजित मूल्याशी जुळतात का?
- सर्व सुधारणा कालमर्यादेपूर्वी पोर्टलवर प्रकाशित करण्यात आल्या होत्या का?
कागदपत्रे काय सांगत नाहीत हे विचारण्यासाठी आर. टी. आय. चा मसुदा तयार करा