कौन ज़िम्मेदार? कौन झिमेदार
असा केला अनुवाद मराठी (मराठी) इंडिकट्रान्स2 द्वारे (ए. आय., स्वयं-होस्ट केलेले). यंत्र अनुवादात त्रुटी असू शकतात-इंग्रजी मजकूर आणि स्रोत पी. डी. एफ. अधिकृत आहेत.

कॅगला बंगळुरू मेट्रो प्रकल्पातील जमिनीचा ₹6, 603.39 कोटीचा अतिरिक्त खर्च आढळला

या कामगिरी लेखापरीक्षणात बंगळुरू मेट्रो रेल कॉर्पोरेशन लिमिटेड (बी. एम. आर. सी. एल.) द्वारे बंगळुरू मेट्रो रेल प्रकल्पाच्या पहिल्या आणि दुसऱ्या टप्प्याचे (2ए आणि 2बी वगळता) नियोजन, अंमलबजावणी, कंत्राटी व्यवस्थापन आणि संचालन तपासले गेले. या लेखापरीक्षणात महामंडळाच्या स्थापनेपासून मार्च 2021 पर्यंतचा कालावधी समाविष्ट करण्यात आला, ज्यात आर्थिक आकडेवारी मार्च 2023 पर्यंत अद्ययावत करण्यात आली.

बंगळुरू मेट्रो रेल कॉर्पोरेशन लिमिटेड (बी. एम. आर. सी. एल.) हा गृहनिर्माण आणि शहरी व्यवहार मंत्रालयाच्या अंतर्गत भारत सरकार आणि कर्नाटक सरकारचा संयुक्त उपक्रम आहे.

  • अयोग्य अंदाज आणि विलंबामुळे भूसंपादनाचा खर्च ₹6,000 कोटीने (पहिल्या टप्प्यासाठी ₹1 कोटी आणि दुसऱ्या टप्प्यासाठी ₹5, ₹3 कोटी) वाढला.
  • बी. एम. आर. सी. एल. ने कृषी जमिनीसाठी बिगर-कृषी जमिनीचे दर स्वीकारले किंवा केवळ रूपांतरित जमिनीला लागू असलेले अतिरिक्त गुणधर्म स्वीकारले म्हणून जमिनीची अतिरिक्त भरपाई ₹1 कोटी देण्यात आली.
  • उच्च शक्ती समितीने विहित केलेल्या 270 दिवसांच्या कालमर्यादेच्या पलीकडे अंतिम अधिसूचना जारी करण्यात विलंब झाल्यामुळे जमीनमालकांना ₹1 कोटीचे अतिरिक्त व्याज देण्यात आले.
  • बी. एम. आर. सी. एल. ने कर्नाटक सरकारच्या मार्गदर्शक तत्त्वांनी विहित केलेल्या तुलनेत बाजार मूल्यात जास्त टक्केवारी वाढ लागू केल्यामुळे दुसऱ्या टप्प्यात ₹1 कोटीची अतिरिक्त भरपाई देण्यात आली.
  • बी. एम. आर. सी. एल. ने पहिल्या टप्प्यातील भूमिगत स्थानकांमध्ये प्लॅटफॉर्म स्क्रीन डोर्स (पी. एस. डी.) बसवले नाहीत, ज्यामुळे वातानुकूलन आणि देखभालीच्या खर्चात 6.58 कोटी रुपयांची वार्षिक बचत अपेक्षित आहे.
  • खरेदी केलेल्या रेल्वेमध्ये 36 पैकी 34 ठिकाणी मानक श्रेणीच्या (340-390 बी. एच. एन.) खाली कठोरता मूल्ये (260-330 बी. एच. एन.) होती, ज्यामुळे देखभालीचा खर्च वाढू शकतो आणि रेल्वे/चाकांचे आयुष्य कमी होऊ शकते.
  • आर्थिक आणि आर्थिक अंतर्गत परतावा दर (एफ. आय. आर. आर./ई. आय. आर. आर.) गणनेसाठी वापरले जाणारे प्रवासी अंदाज अतिशयोक्तीचे होते, वास्तविक 2021 ची रहदारी (6,429-8, 852) हेवी मेट्रो गुंतवणुकीचे समर्थन करण्यासाठी आवश्यक असलेल्या 15,000 मर्यादेपेक्षा खूपच कमी होती.
  • बी. एम. आर. सी. एल. कडे खरेदी नियमावलीचा अभाव होता, ज्यामुळे प्रकल्पाचा कालावधी, पॅकेजचा आकार आणि आगाऊ प्रकाशनांसाठीच्या खर्चाच्या अंदाज आणि मार्गदर्शक तत्त्वांमध्ये एकसमानतेचा अभाव होता.

ए. आय. ने दस्तऐवजातून लिहिलेले आणि त्याच्या विरुद्ध तपासलेले. खाली दिलेले मूळ अधिकृत आहे.

मूळ दस्तावेज

लेखापरीक्षण अहवाल 2026
हा दस्तऐवज पाहण्यासाठी वरील'ओपन द पीडीएफ'वर टिचकी मारा.
दस्तऐवजाचा तपशील
अधिकृत शीर्षकबंगळुरू मेट्रो रेल कॉर्पोरेशन लिमिटेडद्वारे बंगळुरू मेट्रो रेल प्रकल्पाच्या पहिल्या आणि दुसऱ्या टप्प्याच्या अंमलबजावणीबाबत भारतीय नियंत्रक आणि महालेखा परीक्षक यांचा अहवाल केंद्र सरकारचे गृहनिर्माण आणि शहरी व्यवहार मंत्रालय 2026 चा क्रमांक 7 (कामगिरी लेखापरीक्षण-व्यावसायिक)
स्रोत भागभारताचे नियंत्रक आणि महालेखा परीक्षक (कॅग)-लेखापरीक्षण अहवाल
संदर्भ क्रमांक
स्थितीकाही नाही. (लेखापरीक्षण अहवाल)
वर्ष2026
बंद करण्याची तारीख
कागदपत्रे1

चर्चा (0)

नागरिक या कागदपत्रांवर चर्चा करत आहेत. चर्चेची जागा-येथे काहीही सत्यापित तथ्य किंवा अधिकृत निष्कर्ष नाही. वाचन विनामूल्य आहे; सहभागी होण्यासाठी साइन इन करा.

खुली चर्चा (0)