लेखापरीक्षण नियंत्रक आणि महालेखा परीक्षक
आर. एल. डी. ए. ला ₹ 332.79 कोटी, 94.17% ने ₹3 पेक्षा कमी, 281.32 कोटीचे उद्दिष्ट
या लेखापरीक्षणात रेल्वे मंत्रालयाच्या अखत्यारीत येणाऱ्या रेल्वे जमीन विकास प्राधिकरणाने (आर. एल. डी. ए.) या कालावधीसाठी बहु-कार्यात्मक संकुल (एम. एफ. सी.) आणि व्यावसायिक स्थळांच्या विकासाशी संबंधित नियम आणि नियमांच्या अनुपालनाची तपासणी करण्यात आली.
या लेखापरीक्षणात एप्रिल 2018 ते मार्च 2023 या कालावधीसाठी रेल्वे मंत्रालयाच्या अखत्यारीत येणाऱ्या रेल्वे जमीन विकास प्राधिकरणाने (आर. एल. डी. ए.) बहु-कार्यात्मक संकुल (एम. एफ. सी.) आणि व्यावसायिक स्थळांच्या विकासाशी संबंधित नियम आणि नियमांच्या अनुपालनाची तपासणी करण्यात आली.
कोणाची काळजीः रेल्वे जमीन विकास प्राधिकरण (आर. एल. डी. ए.), रेल्वे मंत्रालय, केंद्र सरकार
लेखापरीक्षकाला काय आढळले
- संकेतस्थळांचे हस्तांतरण न होणे, रद्द करणे आणि खटल्यांमुळे पंचवार्षिक योजनेच्या 2017-22 उद्दिष्टांच्या तुलनेत उत्पन्नात 94.17% ची कमतरता.
- आर. एल. डी. ए. ने 2022-27 या कालावधीसाठी पंचवार्षिक योजना तयार केली नाही.
- आर. एल. डी. ए. ने 16 निवडक व्यावसायिक स्थळांसाठी ₹3, 281.32 कोटीच्या अपेक्षित कमाईच्या तुलनेत फक्त ₹1 332.79 कोटी कमावले.
- रेल्वे मंत्रालयाला ₹ 233.44 कोटी रुपयांच्या उत्पन्नाचे अल्प हस्तांतरण (₹1, 817.35 कोटींऐवजी ₹1, 583.91 कोटी हस्तांतरित).
- आर. एल. डी. ए. ने मार्जिन मनीची अतिरिक्त रक्कम ₹3.92 कोटी राखून ठेवली (₹ 320.71 कोटींऐवजी ₹ 324.63 कोटी राखून ठेवली).
- निर्धारित कालमर्यादेचा अभाव आणि प्रमाणपत्र न मिळाल्यामुळे मार्च 2023 पर्यंत 69 टक्के व्यावसायिक स्थळ प्रस्ताव (129 स्थळे) रेल्वे मंत्रालयाकडे सोपवण्यासाठी प्रलंबित राहिले.
- नमुने घेतलेल्या 26 पैकी 15 ठिकाणी जमिनीशी संबंधित समस्या होत्या, जसे की अतिक्रमण, बंधने किंवा सुपूर्द केल्यानंतर ओळखली गेलेली अस्पष्ट शीर्षके, ज्यामुळे मुद्रीकरण झाले नाही.
- दहा सूचीबद्ध वित्तीय आणि व्यवस्थापन (एफ अँड एम) सल्लागारांपैकी आठांनी प्रस्तावांसाठीच्या विनंतीमध्ये (आर. एफ. पी.) 33 टक्क्यांपेक्षा कमी सहभाग घेतला, परंतु कमी सहभाग असूनही आर. एल. डी. ए. ने कोणतीही कारवाई केली नाही.
- मार्च 2023 पर्यंत नमुने घेतलेल्या व्यावसायिक स्थळांपैकी एकही विकसित करण्यात आलेली नव्हती आणि 53 पुरस्कृत एम. एफ. सी. प्रकल्पांपैकी केवळ 14 पूर्ण झाले होते.
दस्तऐवजातही
- सी. ए. जी. ने नोंदवले की, त्यांच्याकडे 62,000 हेक्टर जागा रिक्त असूनही, केवळ 2 हेक्टर जागा (3 हेक्टर जागा रिक्त) विकासासाठी आर. एल. डी. ए. कडे सोपवण्यात आली होती.
- विभागीय रेल्वे, आर. एल. डी. ए. आणि रेल्वे मंत्रालय हे हस्तांतरण करण्यापूर्वी जमिनीची स्पष्ट मालकी सुनिश्चित करण्यात अपयशी ठरले, परिणामी 26 नमुन्यांपैकी 15 ठिकाणी जमिनीचे निराकरण न झालेल्या समस्या होत्या, हे एक पद्धतशीर अपयश असल्याचे कॅगने नोंदवले.
- कॅगला असे आढळले की आर. एल. डी. ए. ने निवडक व्यावसायिक स्थळांसाठी ₹3,000 कोटीच्या लक्ष्याच्या तुलनेत फक्त ₹1 कोटी कमावले, जे नियोजित आणि प्रत्यक्ष महसूल निर्मितीमधील लक्षणीय अंतर दर्शवते.
हे कसे लिहिले गेले?
आपल्या स्वतःच्या संगणकावर चालणाऱ्या ए. आय. मॉडेलने सरकारी दस्तऐवज वाचले आणि हा सारांश लिहिला. कोणीही त्याची तपासणी केलेली नाही.
आकडेवारी तपासली गेली. या सारांशातील प्रत्येक संख्या स्वयंचलित तपासणीद्वारे दस्तऐवजात आढळली.
ती तपासणी तुलना करते संख्या केवळ. हे पुष्टी करू शकत नाही की शब्दलेखन दस्तऐवज काय म्हणते ते सांगते-म्हणून मूळ दस्तऐवज नेहमीच अधिकृत असतो.
हे पृष्ठ यंत्राद्वारे अनुवादित केले गेले होते; इंग्रजी मजकूर आणि मूळ दस्तऐवज अधिकृत आहेत.
मूळ दस्तावेज
भारताचे नियंत्रक आणि महालेखा परीक्षक (कॅग)-लेखापरीक्षण अहवाल
लेखापरीक्षण अहवाल · संदर्भ अहवाल 2025 चा 26 वा 2025
ते येथे वाचा
चर्चा
या दस्तऐवजाबाबत अद्याप कोणीही चर्चा केलेली नाही.