लखनौ मेट्रोने 1.98 हेक्टर वादग्रस्त जमिनीवर डेपो बांधला, कॅगचा शोध

कोणाची काळजीः उत्तर प्रदेश मेट्रो रेल कॉर्पोरेशन लिमिटेड (यू. पी. एम. आर. सी. एल.) हा भारत सरकार आणि उत्तर प्रदेश सरकारचा संयुक्त उपक्रम आहे.

लेखापरीक्षकाला काय आढळले

• सक्षम प्राधिकरणाच्या मंजुरीशिवाय महानगर मेट्रो स्थानकाला प्रकल्पातून वगळणे.
• 2013-23 दरम्यान केंद्रीय भूजल प्राधिकरण/भूजल विभागाकडून भूजल उत्खननासाठी अनापत्ति प्रमाणपत्र (एन. ओ. सी.) प्राप्त करण्यात अपयश.
• तांत्रिक शिफारस करूनही मेसर्स गॅमन इंडिया लिमिटेडला आर्थिक बोलीतून वगळणे; कॅगला राज्य सरकारचे समर्थन अस्वीकार्य वाटले.
• आधीच त्यांच्या मालकीच्या उपकरणांसाठी कंत्राटदाराला प्रकल्प आणि यंत्राची आगाऊ रक्कम अनियमितपणे देणे.
• साइटवरील साहित्यासाठी दुसऱ्या कंत्राटदाराला अनियमित अतिरिक्त आगाऊ पैसे देणे.
• 12 रेल्वे सेट्सवरील जाहिरात हक्कांसाठी परवाना शुल्काच्या कमी वसुलीमुळे होणारे नुकसान; करारानुसार शुल्क आकारण्याऐवजी परवानाधारकाला पैसे भरण्यापासून मुक्त करण्यात आले.
• कंत्राटदारांकडून रॉयल्टी आणि खनिजांची किंमत ₹ 3.16 कोटी गोळा न करणे; एम. एम.-11 फॉर्म गोळा केला नाही.
• 1. 98 हेक्टर वादग्रस्त जमिनीवर भांडाराचे बांधकाम; त्रिपक्षीय करार अपंजीकृत आणि कायदेशीररित्या लागू करण्यायोग्य नसल्याचे आढळून आले.
• सी. व्ही. सी. मार्गदर्शक तत्त्वे आणि जी. एफ. आर. चे उल्लंघन करत, खुल्या निविदाशिवाय नामनिर्देशन तत्त्वावर मेसर्स जी. 4. एस. ला सुरक्षा करार प्रदान करणे.
• आय. आय. टी. कानपूरच्या चाचण्यांमध्ये रेल्वेच्या कडकपणाची मूल्ये भारतीय रेल्वे मानक (आय. आर. एस.) वैशिष्ट्यांपेक्षा कमी असल्याचे आढळून आले.
• ध्वनीची पातळी परवानगी मर्यादेपेक्षा जास्त आढळली; देखभालीसाठी कोणताही निकष निश्चित केला गेला नाही.
• मार्च 2017 मध्ये मुदत संपल्यानंतर अंतरिम गती प्रमाणपत्राचे (आय. एस. सी.) नूतनीकरण केले गेले नाही.
• व्यावसायिक आस्थापनांकडून गोळा केलेले वीज शुल्क राज्य सरकारला पाठवले जात नाही.
• कर पावत्या न घेता भाडे भरल्याने सरकारी तिजोरीचे नुकसान होते.

दस्तऐवजातही

• सी. ए. जी. ला असे आढळून आले की कंपनीने नोंदणीकृत नसलेल्या आणि कायदेशीररित्या अंमलात न आणता येण्याजोग्या कराराच्या आधारे वादग्रस्त आणि खटल्यांखाली असलेल्या 1.98 हेक्टर जमिनीवर एक डेपो बांधला होता.
• सी. ए. जी. ने नमूद केले की संपूर्ण लेखापरीक्षण कालावधीसाठी (2013-2023) कंपनीला भूजल निष्कर्षणासाठी ना हरकत प्रमाणपत्र मिळाले नाही.
• सी. ए. जी. ने नोंदवले की कंपनीने परवानाधारकाने सेट्सचा वापर न केल्याचा हवाला देत करारानुसार रक्कम वसूल करण्याऐवजी 12 ट्रेन सेट्ससाठी परवाना शुल्क भरण्यापासून परवानाधारकाला मुक्त केले.
• सी. ए. जी. ला असे आढळून आले की कंपनीने कंत्राटदारांकडून रॉयल्टी आणि खनिज किंमतींमध्ये ₹ 3.16 कोटी गोळा केले नाहीत आणि माती काढण्यासाठी खाण परवानग्या मिळवण्यात ते अपयशी ठरले.