പാർലമെന്റ് ഇന്ത്യൻ പാർലമെന്റ്
മലിനീകരണ വിരുദ്ധ നിയമങ്ങൾ ലംഘിക്കുന്ന കപ്പൽ ഉടമകൾക്ക് 5 ലക്ഷം രൂപ പിഴ ചുമത്താൻ ബിൽ
കപ്പലുകളിലെ ദോഷകരമായ മലിനീകരണ വിരുദ്ധ സംവിധാനങ്ങൾ നിയന്ത്രിക്കുന്നതിനുള്ള അന്താരാഷ്ട്ര കൺവെൻഷൻ, 2001 നടപ്പിലാക്കുന്നതിനായി ഈ ബിൽ 1958 ലെ മർച്ചന്റ് ഷിപ്പിംഗ് ആക്ട് ഭേദഗതി ചെയ്യുന്നു.
മനുഷ്യന്റെ ആരോഗ്യവും പരിസ്ഥിതിയും സംരക്ഷിക്കുന്നതിനായി കപ്പലുകളിലെ മലിനീകരണ വിരുദ്ധ സംവിധാനങ്ങൾ നിയന്ത്രിക്കുന്നതിനുള്ള നിയമങ്ങൾ ഇത് സ്ഥാപിക്കുന്നു.
അത് ആരെ ആശങ്കപ്പെടുത്തുന്നുഃ ഇന്ത്യൻ കപ്പലുകൾ എവിടെയായിരുന്നാലും, ഇന്ത്യൻ അധികാരത്തിന് കീഴിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്ന കപ്പലുകൾക്കും, ഇന്ത്യൻ തുറമുഖങ്ങൾ, കപ്പൽശാലകൾ, ഓഫ്ഷോർ ടെർമിനലുകൾ അല്ലെങ്കിൽ പ്രാദേശിക ജലമേഖലയിലേക്ക് പ്രവേശിക്കുന്ന വിദേശ കപ്പലുകൾക്കും നിയമം ബാധകമാണ്. യുദ്ധക്കപ്പലുകൾ, നാവിക സഹായികൾ, മറ്റ് സർക്കാർ വാണിജ്യേതര സേവന കപ്പലുകൾ എന്നിവ നിയമത്തിന് അനുസൃതമായി പ്രവർത്തിക്കുന്നുവെന്ന് സർക്കാർ ഉറപ്പാക്കുന്നുവെങ്കിൽ അവ പ്രത്യേകമായി ഒഴിവാക്കുന്നു.
ബിൽ എന്താണ് ചെയ്യുന്നത്?
- 1958ലെ മർച്ചന്റ് ഷിപ്പിംഗ് നിയമത്തിൽ'കപ്പലുകളിലെ ദോഷകരമായ ആന്റി-ഫൌളിംഗ് സിസ്റ്റങ്ങളുടെ നിയന്ത്രണം'എന്ന പേരിൽ ഒരു പുതിയ ഭാഗം XIB ഉൾപ്പെടുത്തുന്നു.
- ഡയറക്ടർ ജനറൽ നൽകുന്ന അന്താരാഷ്ട്ര ആന്റി-ഫൌളിംഗ് സിസ്റ്റം സർട്ടിഫിക്കറ്റ് വഹിക്കാൻ അന്താരാഷ്ട്ര യാത്രകളിൽ ഏർപ്പെട്ടിരിക്കുന്ന 400 മൊത്തം ടണ്ണും അതിൽ കൂടുതലുമുള്ള ഇന്ത്യൻ കപ്പലുകൾ ആവശ്യമാണ്.
- 24 മീറ്ററോ അതിൽ കൂടുതലോ നീളമുള്ളതും എന്നാൽ അന്താരാഷ്ട്ര യാത്രകളിൽ ഏർപ്പെട്ടിരിക്കുന്ന 400 മൊത്തം ടണ്ണിൽ താഴെയുള്ളതുമായ കപ്പലുകൾ അവയുടെ മലിനീകരണ വിരുദ്ധ സംവിധാനത്തെക്കുറിച്ച് ഒരു പ്രഖ്യാപനം നടത്താൻ ആവശ്യമാണ്.
- മലിനീകരണ വിരുദ്ധ സംവിധാനങ്ങളുടെ പ്രയോഗത്തിൽ നിന്നോ നീക്കം ചെയ്യുന്നതിൽ നിന്നോ ഉള്ള മാലിന്യങ്ങൾ സുരക്ഷിതവും പാരിസ്ഥിതികവുമായ രീതിയിൽ ശേഖരിക്കുകയും കൈകാര്യം ചെയ്യുകയും സംസ്കരിക്കുകയും നീക്കം ചെയ്യുകയും ചെയ്യണമെന്ന് നിർദ്ദേശിക്കുന്നു.
- കപ്പലുകൾക്ക് നിർദ്ദിഷ്ട രൂപത്തിൽ ആന്റി-ഫൌളിംഗ് സംവിധാനങ്ങളുടെ റെക്കോർഡ് നിലനിർത്തേണ്ടതുണ്ട്.
- കപ്പലുകൾ പരിശോധിക്കാനും സർട്ടിഫിക്കറ്റുകൾ/പ്രഖ്യാപനങ്ങൾ പരിശോധിക്കാനും മലിനീകരണ വിരുദ്ധ സംവിധാനങ്ങളുടെ ഹ്രസ്വ സാമ്പിൾ നടത്താനും സർവേയർമാരെയോ ഡയറക്ടർ ജനറൽ അധികാരപ്പെടുത്തിയ വ്യക്തികളെയോ അധികാരപ്പെടുത്തുന്നു.
- തീരദേശ ജലത്തിനുള്ളിൽ വ്യവസ്ഥകൾ ലംഘിക്കുന്ന കപ്പലുകൾ തടങ്കലിൽ വയ്ക്കാനും സെക്ഷൻ 436 ൽ വ്യക്തമാക്കിയതുപോലെ പിഴ ചുമത്താനും ഡയറക്ടർ ജനറലിനെ അനുവദിക്കുന്നു.
- പ്രത്യേകതകൾ, റെക്കോർഡ് ഫോമുകൾ, പരിശോധനകൾക്കും സർട്ടിഫിക്കറ്റുകൾക്കുമുള്ള ഫീസ് എന്നിവ സംബന്ധിച്ച് നിയമങ്ങൾ നിർമ്മിക്കാനുള്ള അധികാരം കേന്ദ്ര സർക്കാരിന് നൽകുന്നു.
രേഖയിലും
- ഫൌളിംഗ് വിരുദ്ധ ആവശ്യകതകൾ പാലിക്കുന്നതിൽ പരാജയപ്പെടുന്ന ഉടമകൾക്ക് അഞ്ച് ലക്ഷം രൂപ വരെ പിഴയും സർട്ടിഫിക്കറ്റ് ആവശ്യകതകൾ ലംഘിച്ച് കടലിലേക്ക് പോകുന്ന യജമാനന്മാർക്ക് ഒരു ലക്ഷം രൂപ വരെ പിഴയും ഉൾപ്പെടെ നിർദ്ദിഷ്ട പിഴകൾ ബിൽ അവതരിപ്പിക്കുന്നു.
- ആവശ്യമെങ്കിൽ ഒരു കപ്പൽ കടലിലേക്ക് പോകുന്നത് തടയാൻ ഇന്ത്യൻ നാവികസേനയുമായോ കോസ്റ്റ് ഗാർഡുമായോ അഭ്യർത്ഥിക്കാൻ ഡയറക്ടർ ജനറലിനെ ഇത് അനുവദിക്കുന്നു.
- 1969ലെ കപ്പലുകളുടെ ടോണേജ് അളക്കുന്നതിനുള്ള അന്താരാഷ്ട്ര കൺവെൻഷനെ അടിസ്ഥാനമാക്കി കപ്പലുകളുടെ മൊത്തം, മൊത്തം ടണേജ് നിർണ്ണയിക്കുന്നതിനുള്ള നിയന്ത്രണങ്ങൾ വിശദമാക്കുന്ന ഒരു അനുബന്ധം ബില്ലിൽ ഉൾപ്പെടുന്നു.
ഈ ബിൽ ഇപ്പോൾ എവിടെയാണ്ഃ നിയമമായി (നിയമം) മാറി.
ഇത് എങ്ങനെയാണ് എഴുതിയത്?
നമ്മുടെ സ്വന്തം കമ്പ്യൂട്ടറിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്ന ഒരു AI മോഡൽ സർക്കാർ രേഖ വായിക്കുകയും ഈ സംഗ്രഹം എഴുതുകയും ചെയ്തു. ആരും അത് പരിശോധിച്ചിട്ടില്ല.
കണക്കുകൾ പരിശോധിച്ചു. ഈ സംഗ്രഹത്തിലെ ഓരോ സംഖ്യയും ഒരു ഓട്ടോമേറ്റഡ് ചെക്ക് വഴി രേഖയിൽ കണ്ടെത്തി.
ആ ചെക്ക് താരതമ്യം ചെയ്യുന്നു നമ്പറുകൾ പ്രമാണം പറയുന്നത് വാക്കുകൾ പറയുന്നുവെന്ന് സ്ഥിരീകരിക്കാൻ കഴിയില്ല-അതിനാൽ യഥാർത്ഥ രേഖയാണ് എല്ലായ്പ്പോഴും അധികാരം.
ഈ പേജ് മെഷീൻ വഴി വിവർത്തനം ചെയ്തിട്ടുണ്ട്; ഇംഗ്ലീഷ് വാചകവും യഥാർത്ഥ രേഖയും ആധികാരികമാണ്.
ഞങ്ങൾ എങ്ങനെ പ്രവർത്തിക്കുന്നു? · ഈ കഥയിൽ ഒരു പിശക് റിപ്പോർട്ട് ചെയ്യുക
യഥാർത്ഥ രേഖ
ഇന്ത്യൻ പാർലമെന്റ്-ബില്ലുകൾ (ലോക്സഭയും രാജ്യസഭയും)
ബിൽ/നിയമം · റഫർ. XXI · 18 മാർച്ച് 2013
അത് ഇവിടെ വായിക്കുക.
ചർച്ച
ഈ രേഖയെക്കുറിച്ച് ഇതുവരെ ആരും ചർച്ച ചെയ്തിട്ടില്ല.