ബരാക് നദിയെ കേന്ദ്രത്തിന്റെ നിയന്ത്രണത്തിലുള്ള ദേശീയ ജലപാതയായി ബിൽ പ്രഖ്യാപിക്കുന്നു.

ഈ ബിൽ അസമിലെ ബരാക് നദിയുടെ ലഖിപൂർ-ഭംഗ ഭാഗത്തെ ദേശീയ ജലപാതയായി പ്രഖ്യാപിക്കുന്നു.

അത് ആരെ ആശങ്കപ്പെടുത്തുന്നുഃ ജലപാതയുടെ നിയന്ത്രണത്തിന്റെയും വികസനത്തിന്റെയും നിയന്ത്രണം ഏറ്റെടുക്കുന്ന കേന്ദ്ര ഗവൺമെന്റും (കേന്ദ്ര ഗവൺമെന്റ്) ഇൻലാൻഡ് വാട്ടർവേസ് അതോറിറ്റി ഓഫ് ഇന്ത്യയും.

ബിൽ എന്താണ് ചെയ്യുന്നത്?

• ബരാക് നദിയുടെ ലഖിപൂർ-ഭംഗ സ്ട്രെച്ച് ഒരു ദേശീയ ജലപാതയായി പ്രഖ്യാപിക്കുന്നു.
• ലഖിപൂർ ഫെറി ഘട്ടിൽ നിന്ന് ഭംഗയിലെ വിഭജനത്തിന് ഇരുനൂറ് മീറ്റർ കിഴക്കായി ജലപാതയുടെ ഭൂമിശാസ്ത്രപരമായ പരിധികൾ വ്യക്തമാക്കുന്നു.
• ഷിപ്പിംഗിനും നാവിഗേഷനും വേണ്ടിയുള്ള പാതയുടെ നിയന്ത്രണവും വികസനവും നിയന്ത്രിക്കുന്നത് പൊതുതാൽപ്പര്യത്തിൽ യൂണിയന് ഉചിതമാണെന്ന് പ്രഖ്യാപിക്കുന്നു.
• 1985ലെ ഇൻലാൻഡ് വാട്ടർവേസ് അതോറിറ്റി ഓഫ് ഇന്ത്യ നിയമത്തിലെ വ്യവസ്ഥകളുമായി നിയന്ത്രണവും വികസനവും ബന്ധിപ്പിക്കുന്നു.

രേഖയിലും

• വലിയ യന്ത്രവൽക്കരിച്ച കരകൌശലവസ്തുക്കളുടെ സുരക്ഷിത ഷിപ്പിംഗിന് നിലവിലെ അടിസ്ഥാന സൌകര്യങ്ങൾ അപര്യാപ്തമാണെന്ന് ബിൽ പറയുന്നു.
• ഐ. ഡി. 2 വഴി പൂർണ്ണ വികസനത്തിന് ശേഷം, ഈ ജലപാതയിൽ ലക്ഷക്കണക്കിന് ടൺ ഉൾനാടൻ ജലഗതാഗതം നടത്തുമെന്ന് ഇത് കണക്കാക്കുന്നു.
• ലഖിപൂർ, കരീംഗഞ്ച്, സിൽച്ചാർ, ബദർപൂർ എന്നീ നാല് ടെർമിനലുകൾ ഈ ഗതാഗതം കൈകാര്യം ചെയ്യുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു.
• ആവർത്തിക്കാത്ത വികസനച്ചെലവ് ഏകദേശം ഐ. ഡി. 1 കോടി രൂപയാണ് (2012ലെ വിലയിൽ).
• അറ്റകുറ്റപ്പണികൾക്കുള്ള ആവർത്തിച്ചുള്ള വാർഷിക ചെലവ് ഏകദേശം 3.16 കോടി രൂപയാണ്.