മർച്ചന്റ് ഷിപ്പിംഗ് ബിൽ കടൽയാത്രക്കാരുടെ കുറഞ്ഞ പ്രായം 16 ആയി ഉയർത്തി

കടൽയാത്രക്കാരുടെ ജോലിയും ജീവിത സാഹചര്യങ്ങളും മെച്ചപ്പെടുത്താൻ ഇത് ലക്ഷ്യമിടുന്നു, കൂടാതെ ഇന്ത്യൻ പതാകയുള്ള കപ്പലുകൾക്ക് മാരിടൈം ലേബർ സർട്ടിഫിക്കറ്റ് ആവശ്യമാണ്.

അത് ആരെ ആശങ്കപ്പെടുത്തുന്നുഃ കടൽയാത്രികർ (യുദ്ധക്കപ്പലുകളും സർക്കാർ കപ്പലുകളും ഒഴികെയുള്ള കടൽ കപ്പലുകളിൽ ജോലി ചെയ്യുന്ന വ്യക്തികൾ), വാണിജ്യ പ്രവർത്തനങ്ങളിൽ ഏർപ്പെട്ടിരിക്കുന്ന ഇന്ത്യൻ പതാകയുള്ള കപ്പലുകളുടെ കപ്പൽ ഉടമകൾ/ഓപ്പറേറ്റർമാർ, നിർവ്വഹണത്തിനും സർട്ടിഫിക്കേഷനും ഉത്തരവാദികളായ കേന്ദ്ര സർക്കാരിനെയും ഷിപ്പിംഗ് ഡയറക്ടർ ജനറലിനെയും ബിൽ ബാധിക്കുന്നു.

ബിൽ എന്താണ് ചെയ്യുന്നത്?

• 'കടൽയാത്രികൻ','മാരിടൈം ലേബർ കൺവെൻഷൻ'എന്നിവ നിർവചിക്കുകയും പുതിയ വിഭാഗങ്ങളായ 88എ, 88ബി എന്നിവ ഉൾപ്പെടുത്തുകയും ചെയ്യുന്നു.
• കപ്പലുകളിലെ ജോലിക്കുള്ള ഏറ്റവും കുറഞ്ഞ പ്രായം 15ൽ നിന്ന് 16 ആയി ഉയർത്തുകയും യുവാക്കൾക്ക് രാത്രി ജോലി ചെയ്യുന്നത് നിരോധിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.
• അന്താരാഷ്ട്ര യാത്രകളിൽ ഏർപ്പെട്ടിരിക്കുന്ന മൊത്തം 500 ടണോ അതിൽ കൂടുതലോ കപ്പലുകൾക്ക് മാരിടൈം ലേബർ സർട്ടിഫിക്കറ്റും മാരിടൈം ലേബർ കംപ്ലയിൻസ് പ്രഖ്യാപനവും ഉണ്ടായിരിക്കണം.
• എം. എൽ. സി. ക്ക് അനുസൃതമായി ഭക്ഷണം, കുടിവെള്ളം, കാറ്ററിംഗ് എന്നിവയുടെ മാനദണ്ഡങ്ങൾ പാലിക്കാൻ ഷിപ്പ് മാസ്റ്റേഴ്സ് ആവശ്യമാണ്.
• ചില കുറ്റങ്ങൾക്കുള്ള പിഴ മൂവായിരം രൂപയിൽ നിന്ന് മൂന്ന് ലക്ഷം രൂപയായി ഉയർത്തുന്നു.
• ജോലി സമയം, അവധി, രാത്രി ജോലി കാലയളവ്, മെഡിക്കൽ സൌകര്യങ്ങൾ എന്നിവ സംബന്ധിച്ച് നിയമങ്ങൾ നിർമ്മിക്കാനുള്ള അധികാരം കേന്ദ്ര സർക്കാരിന് നൽകുന്നു.

രേഖയിലും

• അന്താരാഷ്ട്ര തൊഴിൽ സംഘടനയുടെ 2006 ലെ മാരിടൈം ലേബർ കൺവെൻഷൻ അംഗീകരിക്കാൻ ഇന്ത്യയെ പ്രാപ്തമാക്കാൻ ഉദ്ദേശിച്ചുള്ളതാണ് ബിൽ.
• ഇത് പ്രധാന നിയമത്തിലെ 110-ാം വകുപ്പ് ഒഴിവാക്കുന്നു.
• മത്സ്യബന്ധനത്തിൽ ഏർപ്പെട്ടിരിക്കുന്ന കപ്പലുകൾ, പരമ്പരാഗതമായി നിർമ്മിച്ച കപ്പലുകളായ ധോവ്, ജങ്ക് അല്ലെങ്കിൽ യുദ്ധക്കപ്പലുകൾ എന്നിവയ്ക്ക് എം. എൽ. സി ബാധകമല്ലെന്ന് ഇത് വ്യക്തമാക്കുന്നു.