2030 ഓടെ മഹാരാഷ്ട്ര ആറ് നഗരങ്ങളിൽ 50 ശതമാനം ഇലക്ട്രിക് യൂട്ടിലിറ്റി വാഹനങ്ങൾ നിർബന്ധമാക്കും.

സംസ്ഥാനത്തെ ഇവി വാങ്ങുന്നവർക്കും ഓപ്പറേറ്റർമാർക്കുമുള്ള പ്രത്യേക സാമ്പത്തിക ആനുകൂല്യങ്ങൾ, ടോൾ ഇളവുകൾ, അടിസ്ഥാന സൌകര്യങ്ങൾ എന്നിവയുടെ രൂപരേഖ തയ്യാറാക്കുന്നതിനാൽ ഇത് പൌരന്മാർക്ക് പ്രധാനമാണ്.

അത് ആരെ ആശങ്കപ്പെടുത്തുന്നുഃ മഹാരാഷ്ട്രയിലെ ഇവി നിർമ്മാതാക്കൾ, ഡീലർമാർ, ഉപഭോക്താക്കൾ; സംസ്ഥാന, സ്വകാര്യ ഗതാഗത ഓപ്പറേറ്റർമാർ (ബസുകൾ, ഫ്ലീറ്റുകൾ); ചാർജിംഗ് ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചർ ഓപ്പറേറ്റർമാർ; ഗതാഗതം, ഊർജ്ജം, നഗരവികസനം എന്നിവയുടെ ഉത്തരവാദിത്തമുള്ള സർക്കാർ വകുപ്പുകൾ എന്നിവയുമായി ഈ നയം ബന്ധപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു.

രേഖ എന്താണ് പറയുന്നത്?

• 01.04.2025 മുതൽ 31.03.2030 വരെയുള്ള കാലയളവിൽ ഈ നയം പ്രാബല്യത്തിൽ വരും.
• വാഹനങ്ങളുടെ എണ്ണത്തിന്മേലുള്ള പരിധിയും ഒരു വാഹനത്തിന് പരമാവധി പ്രോത്സാഹനവും (ഉദാഹരണത്തിന്, ഇലക്ട്രിക് ഇരുചക്രവാഹനങ്ങൾക്ക് എക്സൈസ് തീരുവയുടെ 10 ശതമാനം, ഒരു വാഹനത്തിന് 10,000 രൂപ; ഇലക്ട്രിക് ബസുകൾക്ക് 15 ശതമാനം, ഒരു വാഹനത്തിന് ഐ. ഡി. 1 എന്ന പരിധിയിൽ) അടിസ്ഥാന എക്സൈസ് തീരുവയുടെ ശതമാനമായാണ് ഡിമാൻഡ് സൈഡ് ഇൻസെന്റീവുകൾ നൽകുന്നത്.
• സംസ്ഥാനത്ത് രജിസ്റ്റർ ചെയ്ത എല്ലാ പുതിയ ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങളെയും മോട്ടോർ വാഹന നികുതിയിൽ നിന്ന് ഒഴിവാക്കിയിട്ടുണ്ട്.
• 2019 ജൂൺ 18-ലെ റോഡ് ഗതാഗത, ദേശീയപാത മന്ത്രാലയത്തിന്റെ വിജ്ഞാപനം അനുസരിച്ച് പുതിയ ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങളെ രജിസ്ട്രേഷൻ, പുതുക്കൽ ഫീസുകളിൽ നിന്ന് ഒഴിവാക്കിയിട്ടുണ്ട്.
• മുംബൈ-പൂനെ ഐറോളി-ചാവൻ എക്സ്പ്രസ് വേ, ഖാർദ-ഹിർദ സാമ്രാട്ട് ബാലാസാഹേബ് താക്കറെ മഹാരാഷ്ട്ര സമൃദ്ധി മഹാമർഗ്, അടൽ സേതു (മുംബൈ-നാഗ്പൂർ ഇടനാഴി) എന്നിവിടങ്ങളിലെ പാസഞ്ചർ ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങൾക്ക് ടോൾ ഇളവ് അനുവദിച്ചിട്ടുണ്ട്.
• സംസ്ഥാന, ദേശീയ പാതകളിൽ ഓരോ 25 കിലോമീറ്റർ ഇടവിട്ട് ചാർജിംഗ് ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചർ സ്ഥാപിക്കണം.
• സംസ്ഥാന, ദേശീയ പാതകളിലെ നിലവിലുള്ളതും പുതിയതുമായ ഓരോ ഇന്ധന നിലയത്തിലും കുറഞ്ഞത് ഒരു ചാർജിംഗ് സൌകര്യമെങ്കിലും നിർബന്ധമാണ്.
• മഹാരാഷ്ട്ര സ്റ്റേറ്റ് റോഡ് ട്രാൻസ്പോർട്ട് കോർപ്പറേഷന്റെ (എം. എസ്. ആർ. ടി. സി) ഓരോ ബസ് സ്റ്റാൻഡിലോ ബസ് ബേയിലോ കുറഞ്ഞത് ഒരു ഫാസ്റ്റ് ചാർജിംഗ് സ്റ്റേഷനെങ്കിലും നിർബന്ധമാണ്.
• ഡിസി ഫാസ്റ്റ് ചാർജിംഗ് സ്റ്റേഷനുകൾക്കുള്ള (<ഐ. ഡി. 1> കിലോവാട്ട്) പ്രോത്സാഹനങ്ങൾ നിർദ്ദിഷ്ട ചെലവിന്റെ 15 ശതമാനം വരെയാണ്, ഒരു സ്റ്റേഷന് 5 ലക്ഷം രൂപ വരെ പരിമിതപ്പെടുത്തിയിരിക്കുന്നു, പരമാവധി 1,000 സ്റ്റേഷനുകൾ.
• ഹൈ-പവർ ഡിസി ഫാസ്റ്റ് ചാർജിംഗ് സ്റ്റേഷനുകൾക്കുള്ള (<ഐ. ഡി. 2> കിലോവാട്ട്) പ്രോത്സാഹനങ്ങൾ നിർദ്ദിഷ്ട ചെലവിന്റെ 15 ശതമാനം വരെയാണ്, പരമാവധി 500 സ്റ്റേഷനുകളുള്ള ഓരോ സ്റ്റേഷനും ₹ <ഐ. ഡി. 1> ലക്ഷം ആയി പരിമിതപ്പെടുത്തിയിരിക്കുന്നു.
• സംയോജിത ചാർജിംഗ് അടിസ്ഥാന സൌകര്യ ആസൂത്രണത്തിനുള്ള നോഡൽ ഏജൻസിയായി ഊർജ്ജ വകുപ്പ് പ്രവർത്തിക്കും.
• തദ്ദേശ സ്വയംഭരണ സ്ഥാപനങ്ങളിൽ നിന്നും യൂട്ടിലിറ്റി കമ്പനികളിൽ നിന്നുമുള്ള അംഗീകാരങ്ങൾ സംയോജിപ്പിച്ച് ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചർ പെർമിറ്റുകൾ ഈടാക്കുന്നതിന് സമയബന്ധിതമായ സിംഗിൾ വിൻഡോ ഓൺലൈൻ അംഗീകാര സംവിധാനം സ്ഥാപിക്കും.

രേഖയിലും

• പോളിസി കാലയളവിന്റെ അവസാനത്തോടെ എല്ലാ പുതിയ വാഹനങ്ങൾക്കും 30 ശതമാനവും ഇലക്ട്രിക് ഇരുചക്രവാഹനങ്ങൾക്കും ത്രീ വീലറുകൾക്കും (എൽ5എം) 40 ശതമാനവും സ്വീകരിക്കാനാണ് നയം ലക്ഷ്യമിടുന്നത്.
• 2030 ഓടെ ഗതാഗത മേഖലയിൽ നിന്ന് 325 ടൺ പിഎം 2.5 ഉദ്വമനവും 1 ദശലക്ഷം ടൺ ഹരിതഗൃഹ വാതക ഉദ്വമനവും തടയുക എന്നതാണ് ലക്ഷ്യം.
• മഹാരാഷ്ട്രയിൽ നിർമ്മിക്കുന്നതോ സംസ്ഥാനത്ത് വിൽപ്പനയ്ക്ക് രജിസ്റ്റർ ചെയ്തതോ ആയ വാഹനങ്ങൾക്ക് മാത്രമേ പ്രോത്സാഹനങ്ങൾ ബാധകമാകൂ.
• ആറ് പ്രധാന നഗരങ്ങളിലെ (മുംബൈ, പൂനെ, നാഗ്പൂർ, നാസിക്, ഛത്രപതി സാംഭാജിനഗർ, അമരാവതി) 50 ശതമാനം നഗര യൂട്ടിലിറ്റി വാഹനങ്ങളും ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങളിലേക്ക് മാറണമെന്ന് നയം നിർദ്ദേശിക്കുന്നു.
• നൽകിയിരിക്കുന്ന ഉറവിട രേഖയിലെ ഒസിആർ അല്ലെങ്കിൽ എൻകോഡിംഗ് പിശകുകൾ സൂചിപ്പിക്കുന്ന നിരവധി ഗാർബിൾഡ് വിഭാഗങ്ങൾ (ഉദാഹരണത്തിന്,'കെ ജി കെ എൽ കെ എ എസ് ഡി എഫ്') വാചകത്തിൽ അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു.