ബേലാപൂർ-പാർലി റെയിൽവേ ലൈൻ ഇല്ലെന്ന് സർക്കാർ

104 വർഷം പഴക്കമുള്ള ബേലാപൂർ-പാർലി റെയിൽവേ ലൈൻ താൽക്കാലികമായി നിർത്തിവയ്ക്കാൻ തീരുമാനിച്ചിട്ടുണ്ടോ, അതിന്റെ കാരണങ്ങൾ എന്താണെന്നും അത് പുനരുജ്ജീവിപ്പിക്കുമോ അതോ പ്രാദേശിക പ്രതിനിധികളുമായി അവലോകനം ചെയ്യുമോ എന്നും എംപി റെയിൽവേ മന്ത്രാലയത്തോട് ചോദിച്ചു.

റെയിൽവേ മന്ത്രാലയം (മന്ത്രി ശ്രീ അശ്വിനി വൈഷ്ണവ്) നൽകിയ മറുപടിയിൽ ശ്രീ ഭൌസാഹേബ് രാജാറാം വക്ചൌരെ ചോദിച്ചു.

• ബേലാപൂറിനും പാർലിക്കും ഇടയിൽ നേരിട്ട് റെയിൽവേ ലൈൻ ഇല്ലെന്ന് സർക്കാർ പറയുന്നു.
• പർഭാനി, ജൽന, മൻമാഡ് വഴി പാർലിയുമായി ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്ന മൻമാഡ്-ബേലാപൂർ-അഹല്യനഗർ വിഭാഗത്തിലെ നിലവിലുള്ള ഒരു സ്റ്റേഷനാണ് ബേലാപൂർ.
• ദൌണ്ട്-മൻമദ് ഇരട്ടിയാക്കൽ പദ്ധതി (236 കിലോമീറ്റർ, 3,426 കോടി രൂപ) കമ്മീഷൻ ചെയ്തു.
• അഹല്യനഗർ-ബീഡ്-പാർലി വൈജ്നാഥ് സെക്ഷൻ (201 കിലോമീറ്റർ) കമ്മീഷൻ ചെയ്തു.
• അഹല്യനഗർ-ബീഡ്-പാർലി വൈജ്നാഥ് പദ്ധതിയുടെ (മൊത്തം 261 കിലോമീറ്റർ, 5,800 കോടി രൂപ) ബാലൻസ് സെക്ഷന്റെ പ്രവർത്തനങ്ങൾ ഏറ്റെടുത്തിട്ടുണ്ട്.
• രാഹുരി-ശനി ശിഗ്നാപൂർ പുതിയ പാത (22 കിലോമീറ്റർ, 494 കോടി രൂപ), പുന്തമ്പ-സൈനഗർ ഷിർഡി ഇരട്ടിയാക്കൽ (17 കിലോമീറ്റർ, 227 കോടി രൂപ) എന്നിവ ഭൂമി ഏറ്റെടുക്കലിനായി പ്രത്യേക റെയിൽവേ പദ്ധതികളായി പ്രഖ്യാപിച്ചു.
• നാസിക് റോഡ്-സൈനഗർ ഷിർഡി, പൂനെ-അഹല്യനഗർ എന്നിവയുൾപ്പെടെ നാല് പുതിയ ലൈനുകളുടെ സർവേകൾ പൂർത്തിയാക്കുകയോ പുരോഗമിക്കുകയോ ചെയ്തു.
• മഹാരാഷ്ട്രയിലെ അടിസ്ഥാനസൌകര്യങ്ങൾക്കായുള്ള ബജറ്റ് വിഹിതം പ്രതിവർഷം 1,171 കോടി രൂപയിൽ നിന്ന് 23,926 കോടി രൂപയായി ഉയർത്തി.
• ഐ. ഡി. 1. ലെ കണക്കനുസരിച്ച്, മൊത്തം 5,956 കിലോമീറ്റർ ദൈർഘ്യമുള്ള 52 പദ്ധതികൾക്ക് മഹാരാഷ്ട്രയിൽ അനുമതി നൽകിയിട്ടുണ്ട്.
• മുംബൈ-അഹമ്മദാബാദ് അതിവേഗ റെയിൽ (എംഎഎച്ച്എസ്ആർ) പദ്ധതി മഹാരാഷ്ട്രയിൽ 4.8 കിലോമീറ്റർ കടലിനടിയിലുള്ള തുരങ്കം പൂർത്തിയാക്കി.

ആർട്ടിഫിഷ്യൽ ഇന്റലിജൻസ് (AI) രേഖയിൽ നിന്ന് എഴുതി അതിനെതിരെ പരിശോധിച്ചു. ചുവടെയുള്ള ഒറിജിനൽ ആധികാരികമാണ്.

യഥാർത്ഥ രേഖ