ബേലാപൂർ-പാർലി റെയിൽവേ ലൈൻ ഇല്ലെന്ന് സർക്കാർ

ചോദിക്കുകയും ഉത്തരം നൽകുകയും ചെയ്തത്ഃ റെയിൽവേ മന്ത്രാലയം (മന്ത്രി ശ്രീ അശ്വിനി വൈഷ്ണവ്) നൽകിയ മറുപടിയിൽ ശ്രീ ഭൌസാഹേബ് രാജാറാം വക്ചൌരെ ചോദിച്ചു.

സർക്കാർ എന്താണ് പറഞ്ഞത്?

• ബേലാപൂറിനും പാർലിക്കും ഇടയിൽ നേരിട്ട് റെയിൽവേ ലൈൻ ഇല്ലെന്ന് സർക്കാർ പറയുന്നു.
• പർഭാനി, ജൽന, മൻമാഡ് വഴി പാർലിയുമായി ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്ന മൻമാഡ്-ബേലാപൂർ-അഹല്യനഗർ വിഭാഗത്തിലെ നിലവിലുള്ള ഒരു സ്റ്റേഷനാണ് ബേലാപൂർ.
• ദൌണ്ട്-മൻമദ് ഇരട്ടിയാക്കൽ പദ്ധതി (236 കിലോമീറ്റർ, 3,426 കോടി രൂപ) കമ്മീഷൻ ചെയ്തു.
• അഹല്യനഗർ-ബീഡ്-പാർലി വൈജ്നാഥ് സെക്ഷൻ (201 കിലോമീറ്റർ) കമ്മീഷൻ ചെയ്തു.
• അഹല്യനഗർ-ബീഡ്-പാർലി വൈജ്നാഥ് പദ്ധതിയുടെ (മൊത്തം 261 കിലോമീറ്റർ, 5,800 കോടി രൂപ) ബാലൻസ് സെക്ഷന്റെ പ്രവർത്തനങ്ങൾ ഏറ്റെടുത്തിട്ടുണ്ട്.
• രാഹുരി-ശനി ശിഗ്നാപൂർ പുതിയ പാത (22 കിലോമീറ്റർ, 494 കോടി രൂപ), പുന്തമ്പ-സൈനഗർ ഷിർഡി ഇരട്ടിയാക്കൽ (17 കിലോമീറ്റർ, 227 കോടി രൂപ) എന്നിവ ഭൂമി ഏറ്റെടുക്കലിനായി പ്രത്യേക റെയിൽവേ പദ്ധതികളായി പ്രഖ്യാപിച്ചു.
• നാസിക് റോഡ്-സൈനഗർ ഷിർഡി, പൂനെ-അഹല്യനഗർ എന്നിവയുൾപ്പെടെ നാല് പുതിയ ലൈനുകളുടെ സർവേകൾ പൂർത്തിയാക്കുകയോ പുരോഗമിക്കുകയോ ചെയ്തു.
• മഹാരാഷ്ട്രയിലെ അടിസ്ഥാനസൌകര്യങ്ങൾക്കായുള്ള ബജറ്റ് വിഹിതം പ്രതിവർഷം 1,171 കോടി രൂപയിൽ നിന്ന് 23,926 കോടി രൂപയായി ഉയർത്തി.
• ഐ. ഡി. 1. ലെ കണക്കനുസരിച്ച്, മൊത്തം 5,956 കിലോമീറ്റർ ദൈർഘ്യമുള്ള 52 പദ്ധതികൾക്ക് മഹാരാഷ്ട്രയിൽ അനുമതി നൽകിയിട്ടുണ്ട്.
• മുംബൈ-അഹമ്മദാബാദ് അതിവേഗ റെയിൽ (എംഎഎച്ച്എസ്ആർ) പദ്ധതി മഹാരാഷ്ട്രയിൽ 4.8 കിലോമീറ്റർ കടലിനടിയിലുള്ള തുരങ്കം പൂർത്തിയാക്കി.

രേഖയിലും

• ബേലാപൂർ-പാർലി ലൈൻ താൽക്കാലികമായി നിർത്തിവയ്ക്കാനുള്ള തീരുമാനത്തെ ഉത്തരം വ്യക്തമായി സ്ഥിരീകരിക്കുകയോ നിഷേധിക്കുകയോ ചെയ്യുന്നില്ല, പകരം നേരിട്ടുള്ള ലൈൻ നിലവിലില്ലെന്ന് വ്യക്തമാക്കുകയും ബദൽ കണക്റ്റിവിറ്റി പദ്ധതികൾ പട്ടികപ്പെടുത്തുകയും ചെയ്യുന്നു.
• ചോദ്യത്തിന്റെ ഭാഗം (ബി) യിൽ പരാമർശിച്ചിരിക്കുന്ന പ്രത്യേക പൊതു പ്രക്ഷോഭത്തെയും നിരാഹാര സമരത്തെയും ഉത്തരം അഭിസംബോധന ചെയ്യുന്നില്ല.
• സമയപരിധി മൂല്യനിർണ്ണയത്തെയും അംഗീകാരങ്ങളെയും ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നുവെന്ന് സൂചിപ്പിച്ച പദ്ധതികളുടെ പുനരുജ്ജീവനത്തിനോ പൂർത്തീകരണത്തിനോ ഒരു പ്രത്യേക സമയപരിധി ഉത്തരം നൽകുന്നില്ല.