കവച്ച് എല്ലാ ഉയർന്ന സാന്ദ്രതയുള്ള റൂട്ടുകളിലേക്കും വ്യാപിപ്പിച്ചിട്ടില്ല, ടൈംലൈൻ ഇല്ല

പുരോഗതി അവലോകനങ്ങൾ, റൂട്ട് കവറേജ്, തീർപ്പാക്കാത്ത ഇൻസ്റ്റാളേഷനുകൾ (പ്രത്യേകിച്ച് ദക്ഷിണ റെയിൽവേയിൽ), ഉയർന്ന സാന്ദ്രതയുള്ള റൂട്ടുകളുടെ സമയപരിധി എന്നിവയുൾപ്പെടെ കവച്ച് ഓട്ടോമാറ്റിക് ട്രെയിൻ പ്രൊട്ടക്ഷൻ സിസ്റ്റത്തിന്റെ മേഖല തിരിച്ചുള്ള ഇൻസ്റ്റാളേഷനെക്കുറിച്ചുള്ള വിശദാംശങ്ങൾ നൽകാൻ ചോദ്യം റെയിൽവേ മന്ത്രാലയത്തോട് ആവശ്യപ്പെട്ടു.

ചോദിക്കുകയും ഉത്തരം നൽകുകയും ചെയ്തത്ഃ ഡോ. ഡി. രവി കുമാർ ചോദിച്ചു; റെയിൽവേ മന്ത്രാലയം മറുപടി നൽകി (മന്ത്രി ശ്രീ അശ്വിനി വൈഷ്ണവ്).

സർക്കാർ എന്താണ് പറഞ്ഞത്?

• ഡൽഹി-മുംബൈ, ഡൽഹി-ഹൌറ റൂട്ടുകൾ ഉൾക്കൊള്ളുന്ന 2,569 റൂട്ട് കിലോമീറ്ററുകളിൽ കവച്ച് പതിപ്പ് 4 വിജയകരമായി കമ്മീഷൻ ചെയ്തു.
• ദക്ഷിണ റെയിൽവേയിലെ പ്രത്യേക വിഭാഗങ്ങൾ (ഗുഡൂർ-ചെന്നൈ സെൻട്രൽ-അരക്കോണം-റെനിഗുണ്ട, അരക്കോണം-ജോലാർപേട്ട, ഷൊർണൂർ-എർണക്കുളം) ഉൾപ്പെടെ 21,858 റൂട്ട് കിലോമീറ്ററിൽ ട്രാക്ക് സൈഡ് കവച്ച് നടപ്പാക്കൽ പ്രവർത്തനങ്ങൾ ഏറ്റെടുത്തിട്ടുണ്ട്.
• മൊത്തം പുരോഗതിയിൽ 11,253 കിലോമീറ്റർ ഒപ്റ്റിക്കൽ ഫൈബർ കേബിൾ സ്ഥാപിക്കൽ, 1,668 ടെലികോം ടവറുകൾ സ്ഥാപിക്കൽ, 988 സ്റ്റേഷൻ ഡാറ്റാ സെന്ററുകൾ, 7,726 ആർകെഎം ട്രാക്ക് സൈഡ് ഉപകരണങ്ങൾ സ്ഥാപിക്കൽ, 6,153 ലോക്കോമോട്ടീവുകളിൽ കവച്ച് ഘടിപ്പിക്കൽ എന്നിവ ഉൾപ്പെടുന്നു.
• അധികമായി 7,327 ലോക്കോമോട്ടീവുകളിലും 1,200 ഇഎംയു/എംഇഎംയു യൂണിറ്റുകളിലും കവച്ച് സ്ഥാപിക്കുന്നതിനുള്ള പ്രവർത്തനങ്ങൾ ഏറ്റെടുത്തിട്ടുണ്ട്.
• 2026 ജൂൺ വരെ കവച്ച് ജോലികൾക്കായി ഉപയോഗിച്ച ഫണ്ട് 3,874 കോടി രൂപയാണ്, അതിൽ 2,066 കോടി രൂപ <ഐ. ഡി. 1>-നായി നീക്കിവെച്ചിട്ടുണ്ട്.
• 94, 000-ത്തിലധികം സാങ്കേതിക വിദഗ്ധർ, ഓപ്പറേറ്റർമാർ, എഞ്ചിനീയർമാർ (ഏകദേശം 57,000 ലോക്കോ പൈലറ്റുമാർ ഉൾപ്പെടെ) എന്നിവർക്ക് കവച്ച് സാങ്കേതികവിദ്യയിൽ പരിശീലനം നൽകിയിട്ടുണ്ട്.

രേഖയിലും

• ചോദ്യത്തിന്റെ ഭാഗം (ഡി) ൽ അഭ്യർത്ഥിച്ചതുപോലെ, ഉയർന്ന സാന്ദ്രതയുള്ളതും അപകടസാധ്യതയുള്ളതുമായ എല്ലാ റൂട്ടുകളിലേക്കും കവച്ച് വ്യാപിപ്പിക്കുന്നതിന് ഉത്തരം ഒരു പ്രത്യേക സമയപരിധി നൽകുന്നില്ല.
• മേഖല തിരിച്ചുള്ള'തീർപ്പാക്കാത്ത ഇൻസ്റ്റാളേഷനുകളുടെ'ഒരു പ്രത്യേക പട്ടിക ഉത്തരം നൽകുന്നില്ല, എന്നാൽ ദക്ഷിണ റെയിൽവേ ഉൾപ്പെടെ തിരിച്ചറിഞ്ഞ വിഭാഗങ്ങളിൽ 21,858 ആർ. കെ. മീറ്ററിൽ പ്രവർത്തനങ്ങൾ ആരംഭിച്ചതായി പറയുന്നു.