ഗ്രീൻഫീൽഡ് ഹൈവേ ഡിപിആർ വിലയിരുത്തലിനായി സമർപ്പിച്ചിട്ടില്ലെന്ന് സർക്കാർ

ഇത് റോഡ് ഗതാഗത, ദേശീയപാത മന്ത്രാലയത്തിന് കൈമാറി.

ചോദിക്കുകയും ഉത്തരം നൽകുകയും ചെയ്തത്ഃ ശ്രീ വി കെ ശ്രീകണ്ഠൻ ചോദിച്ചു; റോഡ് ഗതാഗത, ദേശീയപാത മന്ത്രാലയം (ശ്രീ നിതിൻ ജയ്റാം ഗഡ്കരി) നൽകിയ മറുപടി.

സർക്കാർ എന്താണ് പറഞ്ഞത്?

• 121 കിലോമീറ്റർ, 4 വരി ആക്സസ് കൺട്രോൾഡ് ഹൈവേ (എൻഎച്ച് 966) യുടെ വിശദമായ പദ്ധതി റിപ്പോർട്ട് (ഡിപിആർ) പുതിയ ഗതാഗതത്തിനും എഞ്ചിനീയറിംഗിനും വേണ്ടിയുള്ള ജാഗ്രതയ്ക്കായി അവലോകനം ചെയ്യപ്പെടുകയാണ്.
• കേരളത്തിലെ ദേശീയ പാത-66-ലെ സമീപകാല പ്രശ്നങ്ങൾ ചൂണ്ടിക്കാട്ടി 10 മീറ്ററിലധികം ഉയരമുള്ള ശക്തിപ്പെടുത്തിയ മണ്ണ് (ആർ. എസ്) മതിലുകൾക്ക് പകരം വയഡക്ടുകൾ നിർദ്ദേശിക്കുന്ന ഡിസൈൻ പരിഷ്ക്കരണങ്ങൾ നടന്നുവരികയാണ്.
• മൊത്തം ഭൂമിയുടെ ആവശ്യകത 652 ഹെക്ടറാണ്, ഏറ്റെടുക്കൽ ചെലവ് 6816 കോടി രൂപയാണ്.
• ഭൂമി ഏറ്റെടുക്കൽ നിലഃ സെക്ഷൻ 3എ, 3ഡി എന്നിവ പ്രകാരം 84 ശതമാനവും, സെക്ഷൻ 3ജി പ്രകാരം 83 ശതമാനവും, 1956 ലെ ദേശീയ പാത നിയമത്തിലെ സെക്ഷൻ 3എച്ച് പ്രകാരം 77 ശതമാനവും.
• ഭൂമി ഏറ്റെടുക്കൽ ചെലവിനായി 4319 കോടി രൂപ വിതരണം ചെയ്തു.
• ദേശീയ പാത-544-ൽ മരുതറോഡിനടുത്ത് നിന്ന് ഉത്ഭവിച്ച് ദേശീയ പാത-66-ലെ പന്തീരങ്കാവിൽ അവസാനിക്കാനാണ് ഹൈവേ ആസൂത്രണം ചെയ്തിരിക്കുന്നത്.
• 5 സംസ്ഥാന പാതകളെയും (എസ്എച്ച്-70, എസ്എച്ച്-39, എസ്എച്ച്-73, എസ്എച്ച്-28, എസ്എച്ച്-65) 15 പ്രധാന ജില്ലാ റോഡുകളെയും ഈ അലൈൻമെന്റ് മുറിച്ചുകടക്കുന്നു.
• പദ്ധതി ഇതുവരെ ധനമന്ത്രാലയത്തിലെ സാമ്പത്തികകാര്യ വകുപ്പിന് മൂല്യനിർണ്ണയത്തിനായി സമർപ്പിച്ചിട്ടില്ല.

രേഖയിലും

• പദ്ധതി ഇതുവരെ സാമ്പത്തികകാര്യ വകുപ്പിന് മൂല്യനിർണ്ണയത്തിനായി സമർപ്പിച്ചിട്ടില്ലെന്ന് സർക്കാർ പ്രസ്താവിച്ചു, ഇത് എൻഎച്ച്എഐ ഇൻവെന്ററി നിർമ്മിക്കുകയല്ലാതെ മറ്റെല്ലാ ജോലികളും പൂർത്തിയാക്കിയെന്ന ചോദ്യത്തിന്റെ ഭാഗം (ഡി) യിലെ പ്രമേയത്തിന് വിരുദ്ധമാണ്.
• ഉത്തരത്തിൽ 15 പ്രധാന ജില്ലാ റോഡുകൾ വിന്യസിക്കുന്നു, അതേസമയം ചോദ്യം അഞ്ച് പ്രധാന ജില്ലാ റോഡുകളെ പരാമർശിക്കുന്നു.
• ഗതാഗത സാന്ദ്രത, കണക്റ്റിവിറ്റി ആവശ്യകതകൾ, പിഎം ഗതി-ശക്തി തത്വങ്ങളുമായുള്ള സമന്വയം എന്നിവയ്ക്ക് വിധേയമാണ് പദ്ധതിക്ക് അംഗീകാരം നൽകുന്നതെന്ന് ഉത്തരം സൂചിപ്പിക്കുന്നു.