കവച്ച് പതിപ്പ് 4,31 വരെയുള്ള 2,633 റൂട്ട് കിലോമീറ്ററുകളിൽ കമ്മീഷൻ ചെയ്തു.

സുരക്ഷാ സ്ഥിതിവിവരക്കണക്കുകൾ, നടപ്പാക്കൽ പുരോഗതി, ബജറ്റ് ഉപയോഗം എന്നിവ വിശദമാക്കുന്ന പ്രസ്താവനയുമായി റെയിൽവേ മന്ത്രാലയം പ്രതികരിച്ചു.

ചോദിക്കുകയും ഉത്തരം നൽകുകയും ചെയ്തത്ഃ ചോദിച്ചത്ഃ ശ്രീ ഗോഡം നാഗേഷും ശ്രീമതി കമൽജീത് സെഹ്റാവത്തും; മറുപടിഃ റെയിൽവേ മന്ത്രാലയം (മന്ത്രി ശ്രീ അശ്വിനി വൈഷ്ണവ്).

സർക്കാർ എന്താണ് പറഞ്ഞത്?

• കവച്ച് പതിപ്പ് 4-ാം തീയതി മുതൽ 2,633 റൂട്ട് കിലോമീറ്ററിലാണ് കമ്മീഷൻ ചെയ്തത്.
• ഏകദേശം 470 റൂട്ട് കിലോമീറ്റർ (വഡോദര-വിരാർ, ഗയ-സർമതർൺ, ജെ. എൻ. ക്യാബിൻ-പൽവാൾ) ഐ. ഡി. 1ൽ കമ്മീഷൻ ചെയ്തു.
• വണ്ടേ ഭാരത് ട്രെയിൻസെറ്റിനൊപ്പം ചിപ്യാന ബുസുർഗ്-ടണ്ട്ല വിഭാഗത്തിൽ മണിക്കൂറിൽ 160 കിലോമീറ്റർ വേഗതയിൽ കവച്ച് പരീക്ഷണങ്ങൾ വിജയകരമായി നടന്നു.
• 21, 794 റൂട്ട് കിലോമീറ്ററിൽ ട്രാക്ക് സൈഡ് കവച്ച് നടപ്പാക്കൽ പ്രവർത്തനങ്ങൾ ഏറ്റെടുത്തിട്ടുണ്ട്.
• 2026 ജൂൺ വരെയുള്ള കാലയളവിൽ കവച്ചിൻ്റെ പ്രവർത്തനങ്ങൾക്കായി വിനിയോഗിച്ച തുക 3,875 കോടി രൂപയാണ്, അതിൽ 2,066 കോടി രൂപ <ഐ. ഡി. 1>-നായി നീക്കിവെച്ചിട്ടുണ്ട്.
• തുടർന്നുള്ള ട്രെയിൻ അപകടങ്ങൾ 2014-15 ൽ 135 ൽ നിന്ന് 2025-26 ൽ 16 ആയി കുറഞ്ഞു (88 ശതമാനം കുറവ്).
• സുരക്ഷയുമായി ബന്ധപ്പെട്ട ചെലവ്'ഐ. ഡി. 2'ൽ 39,200 കോടി രൂപയിൽ നിന്ന്'ഐ. ഡി. 3'ൽ'ഐ. ഡി. 1'കോടിയായി ഉയർന്നു.

രേഖയിലും

• മിഷൻ റാഫ്താറിന് കീഴിലുള്ള ഡൽഹി-മുംബൈ, ഡൽഹി-ഹൌറ റൂട്ടുകളിലുടനീളമുള്ള കവച്ച് സാച്ചുറേഷൻ ഭാഗികമായി (സി) അഭ്യർത്ഥിച്ചതുപോലെ'ഷെഡ്യൂളിൽ'ഉണ്ടോ എന്ന് ഉത്തരം വ്യക്തമായി സ്ഥിരീകരിക്കുന്നില്ല; ഇത്'നല്ല വേഗതയിൽ'പ്രവർത്തിക്കുന്നുണ്ടെന്നും നിലവിലെ പുരോഗതി കണക്കുകൾ നൽകുന്നുവെന്നും മാത്രമേ പറയുന്നുള്ളൂ.
• ഭാഗികമായി (ഡി) അഭ്യർത്ഥിച്ചതുപോലെ AI-നയിക്കുന്ന കൂട്ടിയിടി പ്രവചനം, തത്സമയ ടെലിമെട്രി, പ്രവചന പരിപാലനം എന്നിവയുമായി കവച്ചിന്റെ സംയോജനത്തെക്കുറിച്ചുള്ള പ്രത്യേക വിശദാംശങ്ങൾ ഉത്തരം നൽകുന്നില്ല; പകരം ഇത് പൊതുവായ സുരക്ഷാ നടപടികളും കവച്ച് നടപ്പാക്കൽ വിശദാംശങ്ങളും പട്ടികപ്പെടുത്തുന്നു.