കഴിഞ്ഞ മൂന്ന് വർഷത്തെ വർഷം തിരിച്ചുള്ള തീപിടിത്ത വിവരങ്ങളിൽ നിന്ന് റെയിൽവേ മന്ത്രാലയം പിന്മാറി

കഴിഞ്ഞ മൂന്ന് വർഷത്തെ ട്രെയിൻ അപകടങ്ങൾ, പാളം തെറ്റൽ, തീപിടിത്ത സംഭവങ്ങൾ എന്നിവയെക്കുറിച്ചുള്ള വിശദാംശങ്ങൾ, പ്രത്യേകിച്ച് മധ്യപ്രദേശിലെ മൊറേനയിൽ അടുത്തിടെ നടന്ന ഒരു സംഭവത്തെക്കുറിച്ചും കോച്ചുകളിലെ തീപിടുത്തം തടയാൻ സ്വീകരിച്ച സുരക്ഷാ നടപടികളെക്കുറിച്ചും നൽകാൻ റെയിൽവേ മന്ത്രാലയത്തോട് ചോദ്യം ആവശ്യപ്പെട്ടു.

ശ്രീ വി കെ ശ്രീകാന്തൻ ചോദിച്ചു; റെയിൽവേ മന്ത്രാലയം മറുപടി നൽകി (മന്ത്രി ശ്രീ അശ്വിനി വൈഷ്ണവ്).

• തുടർന്നുള്ള ട്രെയിൻ അപകടങ്ങൾ 2014-15 ൽ 135 ൽ നിന്ന് 2025-26 ൽ 16 ആയി കുറഞ്ഞു (88 ശതമാനം കുറവ്).
• അനന്തരഫല അപകട സൂചിക 2014-15 ൽ 0.11 ൽ നിന്ന് 2025-26 ൽ 0.01 ആയി കുറഞ്ഞു (91 ശതമാനം കുറവ്).
• സുരക്ഷയുമായി ബന്ധപ്പെട്ട ചെലവ്'ഐ. ഡി. 2'ൽ 39,200 കോടി രൂപയിൽ നിന്ന്'ഐ. ഡി. 3'ൽ'ഐ. ഡി. 1'കോടിയായി ഉയർന്നു.
• 6, 671 സ്റ്റേഷനുകളിൽ സ്ഥാപിച്ച ഇലക്ട്രോണിക് ഇന്റർലോക്കിംഗ് സംവിധാനങ്ങളും ലെവൽ ക്രോസിംഗ് ഗേറ്റുകളും 2026 ജൂൺ വരെ 10,395 സ്ഥലങ്ങളിൽ ഇന്റർലോക്ക് ചെയ്തു.
• പുതിയ പവർ കാറുകൾ, പാൻട്രി കാറുകൾ, കോച്ചുകൾ എന്നിവയിൽ തീ കണ്ടെത്തുന്നതിനും അടിച്ചമർത്തുന്നതിനുമുള്ള സംവിധാനങ്ങൾ സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു, നിലവിലുള്ള കോച്ചുകളിൽ പുരോഗമന ഫിറ്റ്മെന്റ് നടക്കുന്നു.
• ഡൽഹി-മുംബൈ, ഡൽഹി-ഹൌറ റൂട്ടുകളിൽ 2026 ജൂലൈ വരെയുള്ള 2,633 റൂട്ട് കിലോമീറ്ററുകളിൽ കവച്ച് (ഓട്ടോമാറ്റിക് ട്രെയിൻ പ്രൊട്ടക്ഷൻ) പതിപ്പ് 4 കമ്മീഷൻ ചെയ്തു.
• 2026 ജൂൺ വരെ കവച്ചിന് 3,875 കോടി രൂപ ചെലവഴിച്ചു, കൂടാതെ ഐ. ഡി. 1-ന് 2,066 കോടി രൂപ വകയിരുത്തിയിട്ടുണ്ട്.
• 94, 000-ത്തിലധികം സാങ്കേതിക വിദഗ്ധർക്കും ഓപ്പറേറ്റർമാർക്കും എഞ്ചിനീയർമാർക്കും കവച്ച് സാങ്കേതികവിദ്യയിൽ പരിശീലനം നൽകിയിട്ടുണ്ട്.

ആർട്ടിഫിഷ്യൽ ഇന്റലിജൻസ് (AI) രേഖയിൽ നിന്ന് എഴുതി അതിനെതിരെ പരിശോധിച്ചു. ചുവടെയുള്ള ഒറിജിനൽ ആധികാരികമാണ്.

യഥാർത്ഥ രേഖ