ಎಎಐಬಿ ವರದಿಯ ವಿವರಗಳು ಭುವನೇಶ್ವರದಲ್ಲಿ ಅಲೈಯನ್ಸ್ ಏರ್ ಎಟಿಆರ್ 72 ರನ್ವೇ ಅಂಡರ್ಶೂಟ್

ಇದು ಭಾರತದ ಏರ್ಕ್ರಾಫ್ಟ್ ಆಕ್ಸಿಡೆಂಟ್ ಇನ್ವೆಸ್ಟಿಗೇಷನ್ ಬ್ಯೂರೋ (ಎಎಐಬಿ) 2024ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ 08ರಂದು ಭುವನೇಶ್ವರ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ರನ್ವೇಯನ್ನು ಅಲೈಯನ್ಸ್ ಏರ್ ಎಟಿಆರ್ 72-212 ಎ (ವಿಟಿ-ಆರ್ಕೆಎಫ್) ಅಂಡರ್ಶಾಟ್ ಮಾಡಿದ ಗಂಭೀರ ಘಟನೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಿದ ಅಂತಿಮ ತನಿಖಾ ವರದಿಯಾಗಿದೆ. ಇದು 47 ಜನರನ್ನು ಒಳಗೊಂಡ ನಿಗದಿತ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ವಿಮಾನದ ಘಟನೆಗಳು, ಹಾನಿ ಮತ್ತು ಸುರಕ್ಷತಾ ಸಂಶೋಧನೆಗಳ ವಾಸ್ತವಿಕ ಅನುಕ್ರಮವನ್ನು ದಾಖಲಿಸುವುದರಿಂದ ನಾಗರಿಕರಿಗೆ ಮುಖ್ಯವಾಗಿದೆ.

ಇದು ಯಾರಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದೆಃ ವಿಮಾನ ಅಪಘಾತ ತನಿಖಾ ದಳ (ಎಎಐಬಿ), ಡೈರೆಕ್ಟರೇಟ್ ಜನರಲ್ ಆಫ್ ಸಿವಿಲ್ ಏವಿಯೇಷನ್ (ಡಿಜಿಸಿಎ), ಅಲೈಯನ್ಸ್ ಏರ್ (ಆಪರೇಟರ್), ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಮತ್ತು ವಿಟಿ-ಆರ್ಕೆಎಫ್ ವಿಮಾನದ 43 ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಮತ್ತು ವಾಯುಯಾನ ಸುರಕ್ಷತಾ ಮಾನದಂಡಗಳು ಮತ್ತು ಘಟನೆಯ ವರದಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ ಈ ವರದಿಯು ಸಾರ್ವಜನಿಕರಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದೆ.

ತನಿಖಾಧಿಕಾರಿಗಳು ಕಂಡುಕೊಂಡದ್ದು

• ವಿಮಾನವು (ವಿಟಿ-ಆರ್ಕೆಎಫ್) ಭುವನೇಶ್ವರದ ಬಿಜು ಪಟ್ನಾಯಕ್ ಅಂತಾರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ರನ್ವೇ 14ರ ಹೊಸ್ತಿಲನ್ನು ತಲುಪುವ ಸುಮಾರು 30.5 ಮೀಟರ್ ಮೊದಲು ಇಳಿಯಿತು.
• ಈ ಘಟನೆಯು 2024ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ 08ರಂದು 0850 ಯುಟಿಸಿಗೆ ರೂರ್ಕೆಲಾದಿಂದ ಭುವನೇಶ್ವರಕ್ಕೆ ನಿಗದಿತ ವಿಮಾನದಲ್ಲಿ ಸಂಭವಿಸಿತು.
• 47 ನಿವಾಸಿಗಳಲ್ಲಿ (43 ಪ್ರಯಾಣಿಕರು, 2 ವಿಮಾನ ಸಿಬ್ಬಂದಿ, 2 ಕ್ಯಾಬಿನ್ ಸಿಬ್ಬಂದಿ) ಯಾರಿಗೂ ಯಾವುದೇ ಗಾಯಗಳಾಗಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಯಾವುದೇ ಬೆಂಕಿ ಸಂಭವಿಸಿಲ್ಲ.
• ವಿಮಾನವು ಕೆಳ ಫ್ಯೂಸ್ಲೇಜ್ ಚರ್ಮದಲ್ಲಿ ಪಂಕ್ಚರ್ ರಂಧ್ರ, ಎಡಗೈ ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಗೇರ್ ಬೇ ರಚನೆಗೆ ಹಾನಿ ಮತ್ತು ಎಡಗೈ ಇನ್ಬೋರ್ಡ್ ಫ್ಲಾಪ್ನಲ್ಲಿ ನುಗ್ಗುವ ರಂಧ್ರ ಸೇರಿದಂತೆ ರಚನಾತ್ಮಕ ಹಾನಿಯನ್ನು ಅನುಭವಿಸಿತು.
• ವಿಮಾನವು ರನ್ವೇ ಹೊಸ್ತಿಲ ಮುಂದೆ ಇರುವ ಒಂದು ವರ್ಗ I ಮತ್ತು ನಾಲ್ಕು ವರ್ಗ II ಅಪ್ರೋಚ್ ದೀಪಗಳಿಗೆ ಅಪ್ಪಳಿಸಿತು.
• ಐಸಿಎಒ ಅನೆಕ್ಸ್ 13 ಮತ್ತು ವಿಮಾನ (ಅಪಘಾತಗಳು ಮತ್ತು ಘಟನೆಗಳ ತನಿಖೆ) ನಿಯಮಗಳು, 2025ರ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ತನಿಖೆಯನ್ನು ನಡೆಸಲಾಗಿದ್ದು, ಇದೇ ರೀತಿಯ ಘಟನೆಗಳನ್ನು ತಪ್ಪಿತಸ್ಥರೆಂದು ಪರಿಗಣಿಸುವ ಬದಲು ತಡೆಯಲು ಪಾಠಗಳನ್ನು ಕಲಿಸುವ ಉದ್ದೇಶವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.
• ಎಎಐಬಿ ಈ ಘಟನೆಯನ್ನು'ಗಂಭೀರ ಘಟನೆ (ರನ್ವೇ ಅಂಡರ್ಶೂಟ್)'ಎಂದು ವರ್ಗೀಕರಿಸಿದೆ.

ದಾಖಲೆಯಲ್ಲಿಯೂ ಸಹ

• ಘಟನೆಗೆ ಮೊದಲು, ವಿಮಾನವು ಆ ದಿನ ನಾಲ್ಕು ಅನಿರೀಕ್ಷಿತ ಹಾರಾಟಗಳನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿತ್ತು.
• ಐಎಲ್ಎಸ್ ವಿಧಾನವನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಲು ತೆರವುಗೊಳಿಸುವ ಮೊದಲು ಪ್ರತಿಕೂಲ ಹವಾಮಾನ (ಭಾರೀ ಮಳೆ, 800 ಮೀಟರ್ ಗೋಚರತೆ) ಮತ್ತು ಸಂಚಾರ ದಟ್ಟಣೆಯಿಂದಾಗಿ ತಡೆಹಿಡಿಯುವಂತೆ ಏರ್ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗೆ ಸೂಚನೆ ನೀಡಿತು.
• ರನ್ವೇ ಹೊಸ್ತಿಲನ್ನು ಸಮೀಪಿಸುತ್ತಿರುವಾಗ ಕಾಕ್ಪಿಟ್ನಲ್ಲಿ ಇದ್ದಕ್ಕಿದ್ದಂತೆ ಮುಳುಗುವ ಸಂವೇದನೆ ಮತ್ತು ಅಸಾಮಾನ್ಯ ಕಂಪನಗಳನ್ನು ಸಿಬ್ಬಂದಿ ವರದಿ ಮಾಡಿದರು.
• ಇಳಿದ ನಂತರ, ಲ್ಯಾಂಡ್ಲೈನ್ ಮೂಲಕ ಶಂಕಿತ ಬಾಲದ ಹೊಡೆತವನ್ನು ಪೈಲೆಟ್-ಇನ್-ಕಮಾಂಡ್ ವರದಿ ಮಾಡಿದೆ, ಮತ್ತು ಹಾನಿಗೊಳಗಾದ ಅಪ್ರೋಚ್ ದೀಪಗಳಿಂದ ವಿದೇಶಿ ವಸ್ತುವಿನ ಅವಶೇಷಗಳು ಮತ್ತೊಂದು ವಿಮಾನದಿಂದ ರನ್ವೇಯಲ್ಲಿ ಕಂಡುಬಂದಿವೆ.
• ತನಿಖೆಯು ವೈಯಕ್ತಿಕ ಅಥವಾ ಸಾಮೂಹಿಕ ಜವಾಬ್ದಾರಿಯನ್ನು ನಿರ್ಣಯಿಸುವ ಉದ್ದೇಶವನ್ನು ಹೊಂದಿಲ್ಲ ಎಂದು ವರದಿಯು ಹೇಳುತ್ತದೆ.