ರೈಲ್ವೆಃ ಡಬ್ಲ್ಯೂ. ಎ. ಜಿ. 12ಬಿ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳಲ್ಲಿ ಇನ್ನೂ ಸುರಕ್ಷತಾ ಸಾಧನದ ನವೀಕರಣಗಳಿಲ್ಲ

ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಮತ್ತು ಸರಕು ರೈಲುಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡ ಘಟನೆಗಳ ನಂತರ ಸುರಕ್ಷತಾ ಸುಧಾರಣೆಗಳು ಮತ್ತು ನಿಯಂತ್ರಕ ಅನುಸರಣೆ ಕ್ರಮಗಳನ್ನು ದಾಖಲಿಸುವುದರಿಂದ ಇದು ನಾಗರಿಕರಿಗೆ ಮುಖ್ಯವಾಗಿದೆ.

ಇದು ಯಾರಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದೆಃ ಭಾರತೀಯ ರೈಲ್ವೆ, ರೈಲ್ವೆ ಸುರಕ್ಷತಾ ಆಯುಕ್ತರು, ಲೋಕೋ ಪೈಲೆಟ್ಗಳು, ರೈಲು ವ್ಯವಸ್ಥಾಪಕರು ಮತ್ತು ರೈಲ್ವೆ ಸುರಕ್ಷತಾ ಘಟನೆಗಳಿಂದ ಬಾಧಿತರಾದ ಸಾಮಾನ್ಯ ಜನರು.

ತನಿಖೆಯಲ್ಲಿ ಏನು ಕಂಡುಬಂದಿದೆ?

• ವರದಿಯು ಮೂರು ಅಪಘಾತಗಳನ್ನು ಉಲ್ಲೇಖಿಸುತ್ತದೆಃ ಎನ್. ಎಸ್. ಐ. ಆರ್. ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ (ಉತ್ತರ ರೈಲ್ವೆ) <ಐ. ಡಿ. 2> ನಲ್ಲಿ ಹಿಂಭಾಗಕ್ಕೆ ಡಿಕ್ಕಿ, ಚಕ್ರಧರಪುರ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ (ಆಗ್ನೇಯ ರೈಲ್ವೆ) <ಐ. ಡಿ. 3> ನಲ್ಲಿ ಹಳಿ ತಪ್ಪಿದ ಮತ್ತು ಖುರ್ದಾ ರಸ್ತೆ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ (ಪೂರ್ವ ಕರಾವಳಿ ರೈಲ್ವೆ) <ಐ. ಡಿ. 1> ನಲ್ಲಿ ಕಾಮಾಕ್ಷಿ ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್ ಹಳಿ ತಪ್ಪಿದ.
• ಎನ್. ಎಸ್. ಐ. ಆರ್. ಅಪಘಾತಕ್ಕೆ, ಲೋಕೋ ಪೈಲೆಟ್ ಮತ್ತು ಸಹಾಯಕ ಲೋಕೋ ಪೈಲೆಟ್ ನಿದ್ರಿಸುವುದು ಕಾರಣವೆಂದು ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಯಿತು, ಇದನ್ನು'ರೈಲ್ವೆ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯ ವೈಫಲ್ಯ ಮತ್ತು ವ್ಯವಸ್ಥಿತ ವೈಫಲ್ಯ'ಎಂದು ವರ್ಗೀಕರಿಸಲಾಗಿದೆ.
• ಸೂಕ್ಷ್ಮ ನಿದ್ರೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಲಯಬದ್ಧ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ತಡೆಗಟ್ಟಲು ರೈಲ್ವೆ ಜಾಗೃತ ನಿಯಂತ್ರಣ ಸಾಧನವನ್ನು (ವಿಸಿಡಿ) ಅಡಿ ಪೆಡಲ್ನಿಂದ ಕೈಯಿಂದ ಚಾಲಿತ ಪುಶ್ ಬಟನ್ಗೆ ಬದಲಾಯಿಸುವ ಮೂಲಕ ಮಾರ್ಪಡಿಸಿತು; ಇದನ್ನು ಮೂರು-ಹಂತದ ವಿದ್ಯುತ್ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳ 99.4% ಮತ್ತು ಡಬ್ಲ್ಯೂಎಜಿ12ಬಿ ವರ್ಗದ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳ 77.5% ನಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು.
• ಅರೆನಿದ್ರಾವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಪತ್ತೆಹಚ್ಚಲು ರೈಲ್ವೆ ಚಾಲಕ ಸಹಾಯ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು (ಆರ್ಡಿಎಎಸ್) ರೋಲಿಂಗ್ ಸ್ಟಾಕ್ಗಾಗಿ ಐಪಿ-ಆಧಾರಿತ ವಿಎಸ್ಎಸ್ನ ಇತ್ತೀಚಿನ ವಿಶೇಷಣಗಳಲ್ಲಿ ಸೇರಿಸಲಾಗಿದೆ.
• ಎನ್. ಎಸ್. ಐ. ಆರ್. ನಲ್ಲಿ ಸಿಗ್ನಲ್ ಇಂಟರ್ಲಾಕಿಂಗ್ಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ, ಪ್ರಸ್ತುತ ವಿನ್ಯಾಸವು ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಸೂಚನೆಗಳನ್ನು ಅನುಸರಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಭೌತಿಕ ಪ್ರತ್ಯೇಕತೆಯಿಲ್ಲದೆ ಇಂಟರ್ಲಾಕಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಮಾರ್ಪಡಿಸಲು ಡಿ. ಎಫ್. ಸಿ. ಸಿ. ಐ. ಎಲ್ನಾದ್ಯಂತ ಎಸ್. ಐ. ಪಿ., ಆರ್. ಸಿ. ಟಿ., ಎಸ್. ಡಬ್ಲ್ಯೂ. ಆರ್. ಡಿ. ಮತ್ತು ವಿ. ಡಿ. ಯು. ವಿನ್ಯಾಸಗಳಲ್ಲಿ ಗಮನಾರ್ಹ ಬದಲಾವಣೆಗಳ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ ಎಂದು ರೈಲ್ವೆ ಹೇಳಿದೆ.
• ಈ ಸುರಕ್ಷತಾ-ನಿರ್ಣಾಯಕ ವಸ್ತುವಿನ ಲಭ್ಯತೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಡಿ. ಎಫ್. ಸಿ. ಸಿ. ಐ. ಎಲ್. ನಲ್ಲಿ ವಾಕಿ-ಟಾಕಿಗಳಿಗಾಗಿ ಮಾಸಿಕ ತಪಾಸಣಾ ಅಭಿಯಾನವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ರೈಲ್ವೆ ಗಮನಿಸಿದೆ.
• ಎನ್ಎಸ್ಐಆರ್ ಅಪಘಾತದಲ್ಲಿ ಭಾಗಿಯಾಗಿರುವ ಲೋಕೋ ಪೈಲೆಟ್ ಮತ್ತು ಸಹಾಯಕ ಲೋಕೋ ಪೈಲೆಟ್ ಮಂಡಳಿಯ ಪತ್ರ ಸಂಖ್ಯೆ ಇ (ಎಲ್ಎಲ್)/2016/ಎಚ್ ಪಿಸಿ/7 ದಿನಾಂಕದ ಪ್ರಕಾರ ನಿರಂತರ ರಾತ್ರಿ ಕರ್ತವ್ಯದ ಮಾನದಂಡಗಳಿಗೆ ಒಳಪಟ್ಟಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ರೈಲ್ವೆ ಹೇಳಿದೆ.

ದಾಖಲೆಯಲ್ಲಿಯೂ ಸಹ

• ವರದಿಯು ರೈಲ್ವೆ ಸುರಕ್ಷತೆ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸುವ ಸಂಕ್ಷೇಪಣಗಳ ಪಟ್ಟಿಯನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ, ಉದಾಹರಣೆಗೆ ವಿಸಿಡಿ (ವಿಜಿಲೆನ್ಸ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್ ಡಿವೈಸ್), ಎಸ್. ಪಿ. ಎ. ಡಿ. (ಸಿಗ್ನಲ್ ಪಾಸಿಂಗ್ ಅಟ್ ಡೇಂಜರ್), ಮತ್ತು ಡಿ. ಎಫ್. ಸಿ. (ದೆಹಲಿ-ಫರಿದ್ಕನಾಲ್-ಕಮ್-ಪಾಣಿಪತ್).
• ಡಬ್ಲ್ಯೂಎಜಿ12ಬಿ ವರ್ಗದ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳಲ್ಲಿ (ಅಪಘಾತದಲ್ಲಿ ಭಾಗಿಯಾಗಿರುವ ವರ್ಗ) ವಿಸಿಡಿಗಳ ಮಾರ್ಪಾಡು 77.5% ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿದೆ (498 ಲೋಕೋಗಳಲ್ಲಿ 386) ಎಂದು ದಾಖಲೆಯು ಗಮನಿಸುತ್ತದೆ.
• ಡಿಎಫ್ಸಿ ನಿಲ್ದಾಣದ ಅಂಗಳಗಳಲ್ಲಿ ಉದ್ದನೆಯ ಲೂಪ್ಗಳಿಗೆ ಭೌತಿಕ ಪ್ರತ್ಯೇಕತೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸುವುದರಿಂದ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಬದಲಾಯಿಸುವ ಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲಿ ಅಂಗಳದ ನಮ್ಯತೆಯನ್ನು ಶೇಕಡಾ 25 ರಷ್ಟು ನಿರ್ಬಂಧಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ರೈಲ್ವೆ ಸೂಚಿಸಿದೆ.