ಜಾರ್ಖಂಡ್ನಲ್ಲಿ ರೆಡ್ ಬರ್ಡ್ ಏರ್ವೇಸ್ ಅಪಘಾತದಲ್ಲಿ ಎಲ್ಲಾ ಏಳು ಮಂದಿ ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಎಎಐಬಿ ಖಚಿತಪಡಿಸಿದೆ.

ಇದು ನಾಗರಿಕರಿಗೆ ಮುಖ್ಯವಾಗಿದೆ ಏಕೆಂದರೆ ಇದು ಅಪಘಾತದ ಬಗ್ಗೆ ಆರಂಭಿಕ ಅಧಿಕೃತ ಸಂಗತಿಗಳನ್ನು, ತನಿಖೆಯ ಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಎಲ್ಲಾ ಏಳು ನಿವಾಸಿಗಳು ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸುತ್ತದೆ.

ಇದು ಯಾರಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದೆಃ ಈ ವರದಿಯು ಮೆಸರ್ಸ್ ರೆಡ್ಬರ್ಡ್ ಏರ್ವೇಸ್ ಪ್ರೈವೇಟ್ ಲಿಮಿಟೆಡ್ (ಆಪರೇಟರ್), ಸತ್ತ ಏಳು ನಿವಾಸಿಗಳು (2 ಪೈಲೆಟ್ಗಳು, 2 ವೈದ್ಯಕೀಯ ಸಿಬ್ಬಂದಿ, 1 ರೋಗಿ, 2 ಪರಿಚಾರಕರು), ಏರ್ಕ್ರಾಫ್ಟ್ ಆಕ್ಸಿಡೆಂಟ್ ಇನ್ವೆಸ್ಟಿಗೇಷನ್ ಬ್ಯೂರೋ (ತನಿಖಾಧಿಕಾರಿ) ಮತ್ತು ಜಾರ್ಖಂಡ್ನ ಚತ್ರಾ ಜಿಲ್ಲೆಯ ಸ್ಥಳೀಯ ಆಡಳಿತಕ್ಕೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದೆ.

ತನಿಖಾಧಿಕಾರಿಗಳು ಕಂಡುಕೊಂಡದ್ದು

• ವಿಮಾನವು (ಬೀಚ್ಕ್ರಾಫ್ಟ್ ಕಿಂಗ್ ಏರ್ ಸಿ90ಎ, ರೆಗ್. ವಿಟಿ-ಎಜೆವಿ) ಫೆಬ್ರವರಿ 23,2026 ರಂದು ಜಾರ್ಖಂಡ್ನ ಚತ್ರಾ ಜಿಲ್ಲೆಯ ಕಾಸಿಯಾಟು ಗ್ರಾಮದ ಬಳಿ ಸುಮಾರು 1354 ಯುಟಿಸಿ (1924 ಐಎಸ್ಟಿ) ಯಲ್ಲಿ ಅಪಘಾತಕ್ಕೀಡಾಯಿತು.
• ವಿಮಾನದಲ್ಲಿದ್ದ ಎಲ್ಲಾ ಏಳು ಜನರು ಮಾರಣಾಂತಿಕವಾಗಿ ಗಾಯಗೊಂಡರು; ವಿಮಾನವು ನಾಶವಾಯಿತು.
• ಈ ವಿಮಾನವು ರಾಂಚಿಯಿಂದ (ವಿಇಆರ್ಸಿ) ನವದೆಹಲಿಗೆ (ವಿಐಡಿಪಿ) ನಿಗದಿತವಲ್ಲದ ಏರ್ ಆಂಬ್ಯುಲೆನ್ಸ್ ಸೇವೆಯಾಗಿತ್ತು.
• ವಿಮಾನವು ಫ್ಲೈಟ್ ಡೇಟಾ ರೆಕಾರ್ಡರ್ಗಳನ್ನು (ಸಿವಿಆರ್/ಎಫ್ಡಿಆರ್) ಹೊಂದಿರಲಿಲ್ಲ.
• ಎಟಿಸಿ ಕೋಲ್ಕತ್ತಾದೊಂದಿಗಿನ ಕೊನೆಯ ವಿಎಚ್ಎಫ್ ಸಂವಹನವು 1349 ಯುಟಿಸಿಯಲ್ಲಿ ಸಂಭವಿಸಿತು; ಯಾವುದೇ ಪ್ರಸರಣಗಳನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಲಾಗಲಿಲ್ಲ.
• ಎಮರ್ಜೆನ್ಸಿ ಲೊಕೇಟರ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಮಿಟರ್ (ಇಎಲ್ಟಿ) ಸಕ್ರಿಯಗೊಂಡಿಲ್ಲ.
• ತನಿಖಾ ತಂಡವು ಅವಶೇಷಗಳು, ಇಂಧನ ಮಾದರಿಗಳು ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಣಾ ದಾಖಲೆಗಳನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸಿದೆ ಮತ್ತು ಭಾರತೀಯ ಹವಾಮಾನ ಇಲಾಖೆಯಿಂದ ಹವಾಮಾನ ದತ್ತಾಂಶವನ್ನು ವಿಶ್ಲೇಷಿಸುತ್ತಿದೆ.
• ಇದರ ಉದ್ದೇಶವು ಅಪಘಾತ ತಡೆಗಟ್ಟುವುದಾಗಿದೆ, ಆರೋಪ ಅಥವಾ ಹೊಣೆಗಾರಿಕೆಯನ್ನು ಹಂಚಿಕೊಳ್ಳುವುದಲ್ಲ ಮತ್ತು ಮಾಹಿತಿಯು ಪ್ರಾಥಮಿಕವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಬದಲಾವಣೆಗೆ ಒಳಪಟ್ಟಿರುತ್ತದೆ ಎಂದು ವರದಿಯು ಹೇಳುತ್ತದೆ.

ದಾಖಲೆಯಲ್ಲಿಯೂ ಸಹ

• ಈ ವಿಮಾನವನ್ನು 1987 ರಲ್ಲಿ ತಯಾರಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಅಪಘಾತದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಒಟ್ಟು 6,000 613.25 ಹಾರಾಟದ ಸಮಯವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು.
• ವಿಮಾನ ಹಾರಾಟದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಇಬ್ಬರೂ ಪೈಲೆಟ್ಗಳು ಮಾನ್ಯ ವಾಣಿಜ್ಯ ಪೈಲೆಟ್ ಪರವಾನಗಿ (ಸಿಪಿಎಲ್) ಮತ್ತು 1ನೇ ತರಗತಿಯ ವೈದ್ಯಕೀಯ ಪ್ರಮಾಣಪತ್ರಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು.
• ಪೈಲೆಟ್-ಇನ್-ಕಮಾಂಡ್ (ವಯಸ್ಸು 25) ಒಟ್ಟು 1,600 ಗಂಟೆಗಳು ಮತ್ತು ಪ್ರಕಾರದಲ್ಲಿ 1,1, 383.39 ಗಂಟೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು; ಪ್ರಥಮ ಅಧಿಕಾರಿಯು (ವಯಸ್ಸು 31) ಪ್ರಕಾರದಲ್ಲಿ ಒಟ್ಟು 300 ಗಂಟೆಗಳು ಮತ್ತು 102.00 ಗಂಟೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು.
• 1300 ಯುಟಿಸಿ ಮತ್ತು 1430 ಯುಟಿಸಿ ನಡುವಿನ ರಾಂಚಿ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ಹವಾಮಾನ ವರದಿಗಳು ಮಂಜು, ಮುರಿದ ಮೋಡಗಳು ಮತ್ತು ನಂತರ ಗುಡುಗು ಸಹಿತ ಮಳೆಯನ್ನು ಸೂಚಿಸಿವೆ.
• ಹವಾಮಾನದ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ ವಿಮಾನವು ತನ್ನ ನಿಗದಿತ ಮಾರ್ಗದಿಂದ (ಟ್ರ್ಯಾಕ್ 297 °) 313 ° ಗೆ ವಿಚಲನಕ್ಕೆ ವಿನಂತಿಸಿತು ಮತ್ತು ಅನುಮೋದಿಸಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ನಂತರ 330 ° ನ ಸರಿಯಾದ ಶೀರ್ಷಿಕೆಗೆ ವಿನಂತಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಅನುಮೋದಿಸಲಾಯಿತು.