ಮಂಗಳೂರು ರೈಲು ಯೋಜನೆಗಳ ಕಾಲಮಿತಿ ನೀತಿ ಆಯೋಗ, ಹಣಕಾಸು ಸಚಿವಾಲಯದ ಅನುಮೋದನೆಗಳ ಮೇಲೆ ಅವಲಂಬಿತವಾಗಿದೆ.

ಮಂಜೂರಾದ ವೆಚ್ಚಗಳು, ಪ್ರಗತಿ, ಅಡೆತಡೆಗಳು ಮತ್ತು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸುವ ಮಾರ್ಗಸೂಚಿಗಳು ಸೇರಿದಂತೆ ಮಂಗಳೂರು ರೈಲು ಕಾರಿಡಾರ್ಗಳಲ್ಲಿನ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ವರ್ಧನೆ ಯೋಜನೆಗಳ ಪರಿಶೀಲನೆಯ ವಿವರಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸುವಂತೆ ಈ ಪ್ರಶ್ನೆಯು ರೈಲ್ವೆ ಸಚಿವಾಲಯವನ್ನು ಕೇಳಿತು.

ಶ್ರೀ ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಬ್ರಿಜೇಶ್ ಚೌಟಾ (ಎಂಪಿ) ಕೇಳಿದ; ರೈಲ್ವೆ ಸಚಿವಾಲಯದ ಉತ್ತರ (ಸಚಿವ ಶ್ರೀ ಅಶ್ವಿನಿ ವೈಷ್ಣವ್).

• ವಿವರವಾದ ಯೋಜನಾ ವರದಿ (ಡಿಪಿಆರ್) ತಯಾರಿಕೆಗಾಗಿ ಮಂಗಳೂರು-ಶೋರನೂರು (307 ಕಿ. ಮೀ.), ಮಂಗಳೂರು-ಶೃಂಗೇರಿ-ಶಿವಮೊಗ್ಗ (332 ಕಿ. ಮೀ.) ಮತ್ತು ಮಂಗಳೂರು-ಹಸ್ಸನ್ ಡಬಲಿಂಗ್ (247 ಕಿ. ಮೀ.) ಕ್ಷೇತ್ರ ಸ್ಥಳ ಸಮೀಕ್ಷೆಗಳಿಗೆ (ಎಫ್ಎಲ್ಎಸ್) ಅನುಮೋದನೆ ನೀಡಲಾಗಿದೆ.
• ಮಂಗಳೂರು ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಅನುಮೋದಿಸಲಾದ ಕೆಲಸಗಳಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ತರಬೇತಿ ಸ್ಟ್ಯಾಬ್ಲಿಂಗ್ ಲೈನ್ಗಳು (₹ 7.58 ಕೋಟಿ), ಹೊಸ ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ ಲೈನ್ಗಳು (₹1 ಕೋಟಿ), ಮತ್ತು ಯಾರ್ಡ್ ಮರುರೂಪಿಸುವಿಕೆ (₹2 ಕೋಟಿ) ಸೇರಿವೆ.
• ಕರ್ನಾಟಕದಲ್ಲಿ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯಕ್ಕಾಗಿ ಬಜೆಟ್ ಹಂಚಿಕೆಯನ್ನು ವರ್ಷಕ್ಕೆ ₹835 ಕೋಟಿ (2009-14) ಯಿಂದ ₹7,748 ಕೋಟಿಗೆ (2026-27) ಹೆಚ್ಚಿಸಲಾಗಿದೆ.
• ಐ. ಡಿ. 1ರ ಪ್ರಕಾರ, ಕರ್ನಾಟಕದಲ್ಲಿ ಒಟ್ಟು 2,935 ಕಿ. ಮೀ. ಉದ್ದದ ಮತ್ತು 49,272 ಕೋಟಿ ರೂಪಾಯಿ ವೆಚ್ಚದ 25 ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು (15 ಹೊಸ ಮಾರ್ಗಗಳು, 10 ಡಬಲಿಂಗ್) ಮಂಜೂರು ಮಾಡಲಾಗಿದೆ.
• ಕರ್ನಾಟಕದಲ್ಲಿ ಭೂಸ್ವಾಧೀನದ ಸ್ಥಿತಿಃ ಅಗತ್ಯವಿರುವ 10,123 ಹೆಕ್ಟೇರ್ಗಳಲ್ಲಿ 6,134 ಹೆಕ್ಟೇರ್ ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಂಡಿದೆ (61 ಪ್ರತಿಶತ); 3,989 ಹೆಕ್ಟೇರ್ (39 ಪ್ರತಿಶತ) ಬಾಕಿ ಇದೆ.
• ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ರೈಲು ಅಪಘಾತಗಳು <ಐ. ಡಿ. 2> ನಲ್ಲಿ 135 ರಿಂದ <ಐ. ಡಿ. 1> ನಲ್ಲಿ 16 ಕ್ಕೆ ಇಳಿದವು (88 ಪ್ರತಿಶತ ಇಳಿಕೆ).
• ಸುರಕ್ಷತಾ ವೆಚ್ಚವು ₹39,200 ಕೋಟಿಯಿಂದ (2013-14) ₹ 1,20,389 ಕೋಟಿಗೆ (2026-27) ಏರಿತು.
• 6, 671 ನಿಲ್ದಾಣಗಳಲ್ಲಿ ಒದಗಿಸಲಾದ ವಿದ್ಯುತ್/ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಇಂಟರ್ಲಾಕಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು ಮತ್ತು ಲೆವೆಲ್ ಕ್ರಾಸಿಂಗ್ ಗೇಟ್ಗಳನ್ನು 10,395 ಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲಿ 30.06.2026 ವರೆಗೆ ಇಂಟರ್ಲಾಕಿಂಗ್ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ.

ಡಾಕ್ಯುಮೆಂಟ್ನಿಂದ AI ಬರೆದಿದ್ದು, ಅದರ ವಿರುದ್ಧವಾಗಿ ಪರಿಶೀಲಿಸಲಾಗಿದೆ. ಕೆಳಗಿನ ಮೂಲವು ಅಧಿಕೃತವಾಗಿದೆ.

ಮೂಲ ದಾಖಲೆ