ಬೇಲಾಪುರ-ಪರ್ಲಿ ನೇರ ರೈಲು ಮಾರ್ಗವಿಲ್ಲಃ ಸರ್ಕಾರ ಖಚಿತಪಡಿಸಿದೆ

104 ವರ್ಷಗಳಷ್ಟು ಹಳೆಯದಾದ ಬೇಲಾಪುರ-ಪರ್ಲಿ ರೈಲು ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸುವ ನಿರ್ಧಾರವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲಾಗಿದೆಯೇ, ಅದಕ್ಕೆ ಕಾರಣಗಳೇನು ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಪುನರುಜ್ಜೀವನಗೊಳಿಸಲಾಗುತ್ತದೆಯೇ ಅಥವಾ ಸ್ಥಳೀಯ ಪ್ರತಿನಿಧಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಪರಿಶೀಲಿಸಲಾಗುತ್ತದೆಯೇ ಎಂದು ಸಂಸದರು ರೈಲ್ವೆ ಸಚಿವಾಲಯವನ್ನು ಕೇಳಿದರು.

ರೈಲ್ವೆ ಸಚಿವಾಲಯವು (ಸಚಿವರಾದ ಶ್ರೀ ಅಶ್ವಿನಿ ವೈಷ್ಣವ್) ಶ್ರೀ ಭಾವಸಾಹೆಬ್ ರಾಜಾರಾಮ್ ವಕ್ಚೌರೆ ಅವರನ್ನು ಕೇಳಿದೆ.

• ಬೇಲಾಪುರ ಮತ್ತು ಪರ್ಲಿ ನಡುವೆ ನೇರ ರೈಲು ಮಾರ್ಗವಿಲ್ಲ ಎಂದು ಸರ್ಕಾರ ಹೇಳುತ್ತದೆ.
• ಬೇಲಾಪುರವು ಮನಮಾಡ್-ಬೇಲಾಪುರ-ಅಹಲ್ಯಾ ನಗರ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ನಿಲ್ದಾಣವಾಗಿದ್ದು, ಪರ್ಭಾನಿ, ಜಲ್ನಾ ಮತ್ತು ಮನಮಾಡ್ ಮೂಲಕ ಪರ್ಲಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿದೆ.
• ದೌಂಡ್-ಮನಮಾಡ್ ಡಬಲಿಂಗ್ ಯೋಜನೆಯನ್ನು (236 ಕಿ. ಮೀ., ₹3,426 ಕೋಟಿ) ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಗಿದೆ.
• ಅಹಲ್ಯನಗರ-ಬೀಡ್-ಪರ್ಲಿ ವೈಜ್ನಾಥ್ ವಿಭಾಗವನ್ನು (201 ಕಿ. ಮೀ.) ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಗಿದೆ.
• ಅಹಲ್ಯನಗರ-ಬೀಡ್-ಪರ್ಲಿ ವೈಜ್ನಾಥ್ ಯೋಜನೆಯ (ಒಟ್ಟು 261 ಕಿ. ಮೀ., ₹5,800 ಕೋಟಿ) ಬಾಕಿ ವಿಭಾಗದ ಕೆಲಸವನ್ನು ಕೈಗೆತ್ತಿಕೊಳ್ಳಲಾಗಿದೆ.
• ರಾಹುರಿ-ಶನಿ ಶಿಗ್ನಪುರ ಹೊಸ ಮಾರ್ಗ (22 ಕಿ. ಮೀ., 494 ಕೋಟಿ ರೂ.) ಮತ್ತು ಪುಂಟಂಬಾ-ಸೈನಗರ ಶಿರ್ಡಿ ಡಬಲಿಂಗ್ (17 ಕಿ. ಮೀ., 227 ಕೋಟಿ ರೂ.) ಗಳನ್ನು ಭೂಸ್ವಾಧೀನಕ್ಕಾಗಿ ವಿಶೇಷ ರೈಲ್ವೆ ಯೋಜನೆಗಳೆಂದು ಘೋಷಿಸಲಾಗಿದೆ.
• ನಾಸಿಕ್ ರಸ್ತೆ-ಸೈನಗರ ಶಿರ್ಡಿ ಮತ್ತು ಪುಣೆ-ಅಹಲ್ಯನಗರ ಸೇರಿದಂತೆ ನಾಲ್ಕು ಹೊಸ ಮಾರ್ಗಗಳಿಗೆ ಸಮೀಕ್ಷೆಗಳು ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿವೆ ಅಥವಾ ಪ್ರಗತಿಯಲ್ಲಿವೆ.
• ಮಹಾರಾಷ್ಟ್ರದಲ್ಲಿ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯಕ್ಕಾಗಿ ಬಜೆಟ್ ಹಂಚಿಕೆಯನ್ನು ವರ್ಷಕ್ಕೆ ₹1,171 ಕೋಟಿಯಿಂದ (<ಐ. ಡಿ. 2>) ₹23,926 ಕೋಟಿಗೆ (<ಐ. ಡಿ. 1>) ಹೆಚ್ಚಿಸಲಾಗಿದೆ.
• ಮಹಾರಾಷ್ಟ್ರದಲ್ಲಿ ಒಟ್ಟು 5,956 ಕಿ. ಮೀ. ಉದ್ದದ ಮತ್ತು ₹2 ಕೋಟಿ ವೆಚ್ಚದ 52 ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ಮಂಜೂರು ಮಾಡಲಾಗಿದೆ.
• ಮುಂಬೈ-ಅಹಮದಾಬಾದ್ ಹೈಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲು (ಎಂ. ಎ. ಎಚ್. ಎಸ್. ಆರ್.) ಯೋಜನೆಯು ಕಾರ್ಯಗತಗೊಳ್ಳುತ್ತಿದ್ದು, ಮಹಾರಾಷ್ಟ್ರದಲ್ಲಿ 4.8 ಕಿ. ಮೀ. ಉದ್ದದ ಸಮುದ್ರದೊಳಗಿನ ಸುರಂಗವನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಡಾಕ್ಯುಮೆಂಟ್ನಿಂದ AI ಬರೆದಿದ್ದು, ಅದರ ವಿರುದ್ಧವಾಗಿ ಪರಿಶೀಲಿಸಲಾಗಿದೆ. ಕೆಳಗಿನ ಮೂಲವು ಅಧಿಕೃತವಾಗಿದೆ.

ಮೂಲ ದಾಖಲೆ