ಕವಚ್ ಎಲ್ಲಾ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಾಂದ್ರತೆಯ ಮಾರ್ಗಗಳಿಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿಲ್ಲ, ಟೈಮ್ಲೈನ್ ಕಾಣೆಯಾಗಿದೆ

ಈ ಪ್ರಶ್ನೆಯು ರೈಲ್ವೆ ಸಚಿವಾಲಯವನ್ನು ಕವಾಚ್ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ರೈಲು ಸಂರಕ್ಷಣಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ವಲಯವಾರು ಸ್ಥಾಪನೆಯ ಬಗ್ಗೆ ವಿವರಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸಲು ಕೇಳಿತು, ಇದರಲ್ಲಿ ಪ್ರಗತಿಯ ವಿಮರ್ಶೆಗಳು, ಮಾರ್ಗ ವ್ಯಾಪ್ತಿ, ಬಾಕಿ ಇರುವ ಸ್ಥಾಪನೆಗಳು (ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ ದಕ್ಷಿಣ ರೈಲ್ವೆಯಲ್ಲಿ) ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಾಂದ್ರತೆಯ ಮಾರ್ಗಗಳ ಕಾಲಮಿತಿಗಳು ಸೇರಿವೆ.

ಡಾ. ಡಿ. ರವಿ ಕುಮಾರ್ ಕೇಳಿದರು; ರೈಲ್ವೆ ಸಚಿವಾಲಯದಿಂದ ಉತ್ತರಿಸಲಾಗಿದೆ (ಸಚಿವ ಶ್ರೀ ಅಶ್ವಿನಿ ವೈಷ್ಣವ್).

• ಕವಚ್ ಆವೃತ್ತಿ 4 ಅನ್ನು ದೆಹಲಿ-ಮುಂಬೈ ಮತ್ತು ದೆಹಲಿ-ಹೌರಾ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ 2,569 ಮಾರ್ಗ ಕಿಲೋಮೀಟರ್ಗಳಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿ ನಿಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ.
• ದಕ್ಷಿಣ ರೈಲ್ವೆಯ (ಗುಡೂರು-ಚೆನ್ನೈ ಸೆಂಟ್ರಲ್-ಅರಕ್ಕೋಣಂ-ರೆನಿಗುಂಟಾ, ಅರಕ್ಕೋಣಂ-ಜೋಲಾರ್ಪೇಟ್ಟೈ, ಶೋರನೂರ್-ಎರ್ನಾಕುಲಂ) ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ವಿಭಾಗಗಳು ಸೇರಿದಂತೆ 21,858 ಮಾರ್ಗ ಕಿಲೋಮೀಟರ್ಗಳಲ್ಲಿ ಹಳಿ-ಬದಿಯ ಕವಚ್ ಅನುಷ್ಠಾನ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ಕೈಗೆತ್ತಿಕೊಳ್ಳಲಾಗಿದೆ.
• ಒಟ್ಟು ಪ್ರಗತಿಯಲ್ಲಿ 11,253 ಕಿ. ಮೀ. ಆಪ್ಟಿಕಲ್ ಫೈಬರ್ ಕೇಬಲ್ ಹಾಕುವುದು, 1,668 ಟೆಲಿಕಾಂ ಗೋಪುರಗಳು, 988 ಸ್ಟೇಷನ್ ಡೇಟಾ ಸೆಂಟರ್ಗಳು, 7,726 ಆರ್. ಕೆ. ಮೀ. ಟ್ರ್ಯಾಕ್-ಸೈಡ್ ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುವುದು ಮತ್ತು 6,153 ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳಲ್ಲಿ ಕವಾಚ್ ಅನ್ನು ಅಳವಡಿಸುವುದು ಸೇರಿವೆ.
• ಹೆಚ್ಚುವರಿ 7,327 ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳು ಮತ್ತು 1,200 ಇ. ಎಂ. ಯು/ಎಂ. ಇ. ಎಂ. ಯು. ಘಟಕಗಳಲ್ಲಿ ಕವಾಚ್ ಅನ್ನು ಅಳವಡಿಸುವ ಕೆಲಸವನ್ನು ಕೈಗೆತ್ತಿಕೊಳ್ಳಲಾಗಿದೆ.
• 2026ರ ಜೂನ್ ವರೆಗೆ ಕವಚ್ ಕಾಮಗಾರಿಗಳಿಗೆ 3,874 ಕೋಟಿ ರೂಪಾಯಿಗಳನ್ನು ಬಳಸಲಾಗಿದ್ದು, ಐ. ಡಿ. 1. ಗೆ 2,066 ಕೋಟಿ ರೂಪಾಯಿಗಳನ್ನು ಮೀಸಲಿಡಲಾಗಿದೆ.
• 94, 000ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ತಂತ್ರಜ್ಞರು, ನಿರ್ವಾಹಕರು ಮತ್ತು ಎಂಜಿನಿಯರ್ಗಳಿಗೆ (ಸುಮಾರು 57,000 ಲೋಕೋ ಪೈಲೆಟ್ಗಳು ಸೇರಿದಂತೆ) ಕವಚ್ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದ ಬಗ್ಗೆ ತರಬೇತಿ ನೀಡಲಾಗಿದೆ.

ಡಾಕ್ಯುಮೆಂಟ್ನಿಂದ AI ಬರೆದಿದ್ದು, ಅದರ ವಿರುದ್ಧವಾಗಿ ಪರಿಶೀಲಿಸಲಾಗಿದೆ. ಕೆಳಗಿನ ಮೂಲವು ಅಧಿಕೃತವಾಗಿದೆ.

ಮೂಲ ದಾಖಲೆ