ಸಂಸತ್ತಿನಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಪಾದಚಾರಿ ಸುರಕ್ಷತಾ ಕಾನೂನಿಗೆ ಬದ್ಧವಾಗಿರಲು ಸರ್ಕಾರ ನಿರಾಕರಿಸಿದೆ

ಸುರಕ್ಷಿತ ಫುಟ್ಪಾತ್ಗಳಿಗಾಗಿ ಕಾನೂನುಗಳನ್ನು ಜಾರಿಗೆ ತರಲು ಮತ್ತು ಪಾದಚಾರಿಗಳ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ, ಆರ್ಥಿಕ ನೆರವು ಮತ್ತು ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಹೆದ್ದಾರಿಗಳ ಸಾವಿನ ಅಂಕಿಅಂಶಗಳ ಬಗ್ಗೆ ವಿವರಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸಲು ಸರ್ಕಾರವು ಸುಪ್ರೀಂ ಕೋರ್ಟ್ನಿಂದ ನಡೆದಾಡುವ ಹಕ್ಕನ್ನು ಗುರುತಿಸಲಾಗಿದೆಯೇ ಎಂದು ತಿಳಿಸಲು ರಸ್ತೆ ಸಾರಿಗೆ ಮತ್ತು ಹೆದ್ದಾರಿ ಸಚಿವಾಲಯವನ್ನು ಈ ಪ್ರಶ್ನೆಯು ಕೇಳಿತು.

ಕೇಳಿದ ಮತ್ತು ಉತ್ತರಿಸಿದವರುಃ ಶ್ರೀ ಮನೀಶ್ ತಿವಾರಿ ಮತ್ತು ಶ್ರೀಮತಿ ಸಜ್ಜದಾ ಅಹ್ಮದ್ ಅವರು ಕೇಳಿದ ಪ್ರಶ್ನೆಗೆ ರಸ್ತೆ ಸಾರಿಗೆ ಮತ್ತು ಹೆದ್ದಾರಿ ಸಚಿವಾಲಯ (ಸಚಿವ ಶ್ರೀ ನಿತಿನ್ ಜೈರಾಮ್ ಗಡ್ಕರಿ) ಉತ್ತರಿಸಿದೆ.

ಸರ್ಕಾರ ಹೇಳಿದ್ದೇನು?

• ಸರ್ಕಾರವು ಮೋಟಾರು ವಾಹನ ಕಾಯ್ದೆಯಡಿ ಮೋಟಾರು ವಾಹನಗಳನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಹೆದ್ದಾರಿಗಳ (ಎನ್. ಎಚ್. ಗಳು) ಜವಾಬ್ದಾರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.
• ರಾಜ್ಯ ಸರ್ಕಾರಗಳಿಗೆ ಮೋಟಾರು ವಾಹನ ಕಾಯ್ದೆಯ ಸೆಕ್ಷನ್ 138ರ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಪಾದಚಾರಿಗಳ ಪ್ರವೇಶಕ್ಕೆ ನಿಯಮಗಳನ್ನು ರೂಪಿಸುವ ಮತ್ತು ಫುಟ್ಪಾತ್ಗಳಲ್ಲಿ ಮೋಟಾರು ವಾಹನಗಳ ಬಳಕೆಯನ್ನು ನಿಷೇಧಿಸುವ ಅಧಿಕಾರವಿದೆ.
• ಇಂಡಿಯನ್ ರೋಡ್ಸ್ ಕಾಂಗ್ರೆಸ್ (ಐಆರ್ಸಿ) ಮಾರ್ಗಸೂಚಿಗಳು ಐಆರ್ಸಿಃ 103-2022'ಪಾದಚಾರಿ ಸೌಲಭ್ಯಗಳಿಗಾಗಿ ಮಾರ್ಗಸೂಚಿಗಳನ್ನು'ಪ್ರಕಟಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು'ಸಾರ್ವತ್ರಿಕ ಪ್ರವೇಶ'ವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ.
• ಸ್ಥಳದ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳು ಮತ್ತು ಲೆಕ್ಕಪರಿಶೋಧನೆಗಳ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಕಾರ್ಯಗಳು ಅಥವಾ ಸ್ವತಂತ್ರ ಯೋಜನೆಗಳ ಭಾಗವಾಗಿ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಹೆದ್ದಾರಿಗಳಲ್ಲಿ ಪಾದಚಾರಿ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯಗಳನ್ನು (ಅಂಡರ್ಪಾಸ್ಗಳು, ಪಾದಚಾರಿ ಸೇತುವೆಗಳು, ಕ್ರಾಸಿಂಗ್ಗಳು, ಫುಟ್ಪಾತ್ಗಳು) ಒದಗಿಸಲಾಗಿದೆ.
• ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಹೆದ್ದಾರಿಗಳ ವಿನ್ಯಾಸ, ನಿರ್ಮಾಣ ಮತ್ತು ಆರಂಭಿಕ ಹಂತಗಳಲ್ಲಿ ನಿಯಮಿತ ಸುರಕ್ಷತಾ ಲೆಕ್ಕಪರಿಶೋಧನೆಗಳನ್ನು ನಡೆಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
• ಪಾದಚಾರಿಗಳ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ಘಟಕಗಳು ಸೇರಿದಂತೆ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಹೆದ್ದಾರಿ ಯೋಜನೆಗಳಿಗೆ ಸರ್ಕಾರವು ಬಜೆಟ್ ಬೆಂಬಲವನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ.
• ಅನುಬಂಧಗಳು ರಾಜ್ಯ/ಕೇಂದ್ರಾಡಳಿತ ಪ್ರದೇಶವಾರು ಒಟ್ಟು ರಸ್ತೆ ಅಪಘಾತಗಳ (<ಐ. ಡಿ. 1>) ಮತ್ತು ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಹೆದ್ದಾರಿಗಳಲ್ಲಿ (<ಐ. ಡಿ. 1>) ಪಾದಚಾರಿ ಅಪಘಾತಗಳ ದತ್ತಾಂಶವನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತವೆ.

ದಾಖಲೆಯಲ್ಲಿಯೂ ಸಹ

• ಪ್ರಶ್ನೆಯ ಭಾಗ (ಬಿ) ಯಲ್ಲಿ ವಿನಂತಿಸಿದಂತೆ ಸರ್ಕಾರವು ಹೊಸ ಕೇಂದ್ರ ಕಾನೂನನ್ನು ಜಾರಿಗೆ ತರಲು ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸುತ್ತದೆಯೇ ಅಥವಾ ಮೋಟಾರು ವಾಹನ ಕಾಯ್ದೆಯನ್ನು ತಿದ್ದುಪಡಿ ಮಾಡಲು ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸುತ್ತದೆಯೇ ಎಂದು ಉತ್ತರವು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ಹೇಳುವುದಿಲ್ಲ; ಬದಲಿಗೆ ಅದು ಪ್ರಸ್ತುತ ಕಾಯ್ದೆಯ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ರಾಜ್ಯ ಸರ್ಕಾರದ ಅಧಿಕಾರಗಳನ್ನು ಉಲ್ಲೇಖಿಸುತ್ತದೆ.
• ಉತ್ತರವು ಭಾಗ (ಡಿ) ಯಲ್ಲಿ ವಿನಂತಿಸಿದಂತೆ ಫುಟ್ಪಾತ್ಗಳ ಒಟ್ಟು ಉದ್ದ, ಪಾದಚಾರಿ ಕ್ರಾಸಿಂಗ್ಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ ಅಥವಾ ಪಾದಚಾರಿ ಮೇಲ್ಸೇತುವೆಗಳಿಗೆ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಅಂಕಿಅಂಶಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸುವುದಿಲ್ಲ; ಇವುಗಳನ್ನು ಸ್ಥಳದ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಒದಗಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಮಾತ್ರ ಅದು ಹೇಳುತ್ತದೆ.
• ಉತ್ತರವು ರಾಜ್ಯ/ಕೇಂದ್ರಾಡಳಿತ ಪ್ರದೇಶಗಳ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಪಾದಚಾರಿಗಳ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯಕ್ಕೆ ಒದಗಿಸಲಾದ ಹಣಕಾಸಿನ ನೆರವಿನ ವಿವರಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸುವುದಿಲ್ಲ, ಭಾಗಶಃ (ಇ) ವಿನಂತಿಸಿದಂತೆ; ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಹೆದ್ದಾರಿ ಯೋಜನೆಗಳಿಗೆ ಬಜೆಟ್ ಬೆಂಬಲವನ್ನು ಒದಗಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಮಾತ್ರ ಅದು ಹೇಳುತ್ತದೆ.
• ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಹೆದ್ದಾರಿಗಳಲ್ಲಿ ಪಾದಚಾರಿಗಳ ಸಾವಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಸಂಯೋಜನೆಯು 2020ರಲ್ಲಿ 9,467 ಸಾವುಗಳಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ, 2024ರಲ್ಲಿ ಒಟ್ಟು 11,386 ಸಾವುಗಳನ್ನು ತೋರಿಸುತ್ತದೆ.