ಕವಚ್ ಆವೃತ್ತಿ 4,31ರ ವೇಳೆಗೆ 2,633 ಮಾರ್ಗ ಕಿಲೋಮೀಟರ್ಗಳಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯಾರಂಭಗೊಂಡಿದೆ.

ರೈಲ್ವೆ ಸಚಿವಾಲಯವು ಸುರಕ್ಷತಾ ಅಂಕಿಅಂಶಗಳು, ಅನುಷ್ಠಾನದ ಪ್ರಗತಿ ಮತ್ತು ಬಜೆಟ್ ಬಳಕೆಯನ್ನು ವಿವರಿಸುವ ಹೇಳಿಕೆಯೊಂದಿಗೆ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಿಸಿತು.

ಕೇಳಿದ ಮತ್ತು ಉತ್ತರಿಸಿದವರುಃ ಕೇಳಿದವರುಃ ಶ್ರೀ ಗೋಡಂ ನಾಗೇಶ್ ಮತ್ತು ಶ್ರೀಮತಿ ಕಮಲ್ಜೀತ್ ಸೆಹ್ರಾವತ್; ಉತ್ತರಿಸಿದವರುಃ ರೈಲ್ವೆ ಸಚಿವಾಲಯ (ಸಚಿವ ಶ್ರೀ ಅಶ್ವಿನಿ ವೈಷ್ಣವ್).

ಸರ್ಕಾರ ಹೇಳಿದ್ದೇನು?

• ಕವಾಚ್ ಆವೃತ್ತಿ 4 ಅನ್ನು 2,633 ಮಾರ್ಗ ಕಿಲೋಮೀಟರ್ಗಳಲ್ಲಿ <ಐ. ಡಿ. 1> ರಂತೆ ನಿಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ.
• ಸರಿಸುಮಾರು 470 ಮಾರ್ಗ ಕಿಲೋಮೀಟರ್ (ವಡೋದರಾ-ವಿರಾರ್, ಗಯಾ-ಶರಮತರ್ಣ್, ಜೆ. ಎನ್. ಕ್ಯಾಬಿನ್-ಪಲ್ವಾಲ್) ಗಳನ್ನು <ಐ. ಡಿ. 1> ನಲ್ಲಿ ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು.
• ವಂದೇ ಭಾರತ್ ರೈಲಿನೊಂದಿಗೆ ಚಿಪ್ಯಾನಾ ಬುಜುರ್ಗ್-ಟಂಡ್ಲಾ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ಗಂಟೆಗೆ 160 ಕಿ. ಮೀ. ವೇಗದಲ್ಲಿ ಕವಚ್ ಪ್ರಯೋಗಗಳನ್ನು ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿ ನಡೆಸಲಾಯಿತು.
• 21, 794 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಟ್ರ್ಯಾಕ್-ಸೈಡ್ ಕವಚ್ ಅನುಷ್ಠಾನ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ಕೈಗೆತ್ತಿಕೊಳ್ಳಲಾಗಿದೆ.
• 2026ರ ಜೂನ್ ವರೆಗೆ ಕವಾಚ್ ಕೆಲಸಗಳಿಗೆ ಬಳಸಿದ ನಿಧಿಯು 3,875 ಕೋಟಿ ರೂಪಾಯಿಗಳಾಗಿದ್ದು, <ಐ. ಡಿ. 1> ಗಾಗಿ 2,066 ಕೋಟಿ ರೂಪಾಯಿಗಳನ್ನು ಮೀಸಲಿಡಲಾಗಿದೆ.
• ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ರೈಲು ಅಪಘಾತಗಳು <ಐ. ಡಿ. 2> ನಲ್ಲಿ 135 ರಿಂದ <ಐ. ಡಿ. 1> ನಲ್ಲಿ 16 ಕ್ಕೆ ಇಳಿದವು (88 ಪ್ರತಿಶತದಷ್ಟು ಇಳಿಕೆ).
• ಸುರಕ್ಷತೆಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ವೆಚ್ಚವು ಐ. ಡಿ. 2ರಲ್ಲಿ 39,200 ಕೋಟಿ ರೂಪಾಯಿಗಳಿಂದ ಐ. ಡಿ. 3ರಲ್ಲಿ ರೂ. 1 ಕೋಟಿಗೆ ಏರಿದೆ.

ದಾಖಲೆಯಲ್ಲಿಯೂ ಸಹ

• ಮಿಷನ್ ರಫ್ತಾರದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ದೆಹಲಿ-ಮುಂಬೈ ಮತ್ತು ದೆಹಲಿ-ಹೌರಾ ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ ಕಾವಚ್ ಸ್ಯಾಚುರೇಶನ್ ಭಾಗಶಃ (ಸಿ) ವಿನಂತಿಸಿದಂತೆ'ವೇಳಾಪಟ್ಟಿಯಲ್ಲಿದೆ'ಎಂದು ಉತ್ತರವು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ದೃಢೀಕರಿಸುವುದಿಲ್ಲ; ಇದು ಕೆಲಸವು'ಉತ್ತಮ ವೇಗ'ದಲ್ಲಿ ನಡೆಯುತ್ತಿದೆ ಮತ್ತು ಪ್ರಸ್ತುತ ಪ್ರಗತಿಯ ಅಂಕಿಅಂಶಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ಮಾತ್ರ ಹೇಳುತ್ತದೆ.
• ಉತ್ತರವು ಭಾಗ (ಡಿ) ಯಲ್ಲಿ ವಿನಂತಿಸಿದಂತೆ AI-ಚಾಲಿತ ಘರ್ಷಣೆ ಮುನ್ಸೂಚನೆ, ಲೈವ್ ಟೆಲಿಮೆಟ್ರಿ ಮತ್ತು ಮುನ್ಸೂಚಕ ನಿರ್ವಹಣೆಯೊಂದಿಗೆ ಕವಾಚ್ನ ಒಮ್ಮುಖದ ಬಗ್ಗೆ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ವಿವರಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸುವುದಿಲ್ಲ; ಇದು ಸಾಮಾನ್ಯ ಸುರಕ್ಷತಾ ಕ್ರಮಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ಕವಾಚ್ ಅನುಷ್ಠಾನದ ವಿವರಗಳನ್ನು ಪಟ್ಟಿ ಮಾಡುತ್ತದೆ.