ಮುರ್ಷಿದಾಬಾದ್ ಡಿಕ್ಕಿಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಲೆವೆಲ್ ಕ್ರಾಸಿಂಗ್ ಗೇಟ್ ತೆರೆದಿದೆಃ ರೈಲ್ವೆ

ಲೆವೆಲ್ ಕ್ರಾಸಿಂಗ್ ಅಪಘಾತಗಳ ಹೆಚ್ಚಳದ ಬಗ್ಗೆ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಮುರ್ಷಿದಾಬಾದ್ ಜಿಲ್ಲೆಯಲ್ಲಿ ಇತ್ತೀಚೆಗೆ ರೈಲು ವಾಹನಕ್ಕೆ ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆದ ಘಟನೆಯ ಬಗ್ಗೆ ವಿವರಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸಲು ಮತ್ತು ಗೇಟ್ ಸುರಕ್ಷತೆಯ ಬಗೆಗಿನ ಕಳವಳಗಳನ್ನು ಪರಿಹರಿಸಲು ಈ ಪ್ರಶ್ನೆಯು ರೈಲ್ವೆ ಸಚಿವಾಲಯವನ್ನು ಕೇಳಿತು. ರೈಲ್ವೆ ಸಚಿವಾಲಯವು ಸುರಕ್ಷತಾ ಕ್ರಮಗಳು ಮತ್ತು ಅಪಘಾತ ಅಂಕಿಅಂಶಗಳ ಕುರಿತು ಹೇಳಿಕೆಯೊಂದಿಗೆ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಿಸಿತು.

ಕೇಳಿದವರುಃ ಶ್ರೀ ಸೆಲ್ವಗಣಪತಿ ಟಿ. ಎಂ.; ಉತ್ತರಿಸಿದವರುಃ ರೈಲ್ವೆ ಸಚಿವಾಲಯ (ಸಚಿವ ಶ್ರೀ ಅಶ್ವಿನಿ ವೈಷ್ಣವ್).

• ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ರೈಲು ಅಪಘಾತಗಳು <ಐ. ಡಿ. 2> ನಲ್ಲಿ 135 ರಿಂದ <ಐ. ಡಿ. 1> ನಲ್ಲಿ 16 ಕ್ಕೆ ಇಳಿದವು (88 ಪ್ರತಿಶತ ಇಳಿಕೆ).
• ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ಅಪಘಾತ ಸೂಚ್ಯಂಕವು 2014-15 ನಲ್ಲಿ 0.11 ರಿಂದ 2025-26 ನಲ್ಲಿ 0.01 ಕ್ಕೆ ಇಳಿದಿದೆ (91 ಪ್ರತಿಶತ ಇಳಿಕೆ).
• ಕಳೆದ 3 ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಪ್ರಸಕ್ತ ವರ್ಷದಲ್ಲಿ (30.07.2026 ವರೆಗೆ) ಮಾನವರ ಲೆವೆಲ್ ಕ್ರಾಸಿಂಗ್ ಗೇಟ್ಗಳಲ್ಲಿ 3 ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ರೈಲು ಅಪಘಾತಗಳು ಸಂಭವಿಸಿವೆ.
• ಸುರಕ್ಷತಾ ವೆಚ್ಚವು ಐ. ಡಿ. 2ರಲ್ಲಿ 39,200 ಕೋಟಿ ರೂಪಾಯಿಗಳಿಂದ ಐ. ಡಿ. 3ರಲ್ಲಿ ರೂ. 1 ಕೋಟಿಗೆ ಏರಿದೆ.
• ಲೆವೆಲ್ ಕ್ರಾಸಿಂಗ್ ಗೇಟ್ಗಳ ಇಂಟರ್ಲಾಕಿಂಗ್ ಅನ್ನು 10,395 ಗೇಟ್ಗಳಲ್ಲಿ 30.06.2026 ವರೆಗೆ ಒದಗಿಸಲಾಗಿದೆ.
• 2019ರ ಜನವರಿಯೊಳಗೆ ಬ್ರಾಡ್ ಗೇಜ್ ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿನ ಎಲ್ಲಾ ಮಾನವರಹಿತ ಲೆವೆಲ್ ಕ್ರಾಸಿಂಗ್ಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಯಿತು.
• ಕವಾಚ್ (ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ರೈಲು ರಕ್ಷಣೆ) ಆವೃತ್ತಿ 4 ಅನ್ನು 2,633 ಮಾರ್ಗ ಕಿಲೋಮೀಟರ್ಗಳಲ್ಲಿ <ಐ. ಡಿ. 1> ರಂತೆ ನಿಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ.
• 2026ರ ಜೂನ್ ವರೆಗೆ ಕವಚ್ ಕಾಮಗಾರಿಗಳಿಗೆ 3,875 ಕೋಟಿ ರೂ.
• ಮುರ್ಷಿದಾಬಾದ್ ಘಟನೆಯಲ್ಲಿ ಟಾಟಾ ಸುಮೋ ಶಾಲಾ ವ್ಯಾನ್ ರೈಲು 53054 ಗೆ ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆದಿದೆ, ಇದು 17.07.2026 ನಲ್ಲಿರುವ ಮ್ಯಾನ್ಡ್ ಲೆವೆಲ್ ಕ್ರಾಸಿಂಗ್ ಗೇಟ್ ಸಂಖ್ಯೆ 24 A/2 ನಲ್ಲಿ ಸಂಭವಿಸಿದೆ.
• ಡಿಕ್ಕಿಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಲೆವೆಲ್ ಕ್ರಾಸಿಂಗ್ ಗೇಟ್ ತೆರೆದ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿತ್ತು, ಆದರೂ ಅದನ್ನು ಮುಚ್ಚಬೇಕಾಗಿತ್ತು.

ಡಾಕ್ಯುಮೆಂಟ್ನಿಂದ AI ಬರೆದಿದ್ದು, ಅದರ ವಿರುದ್ಧವಾಗಿ ಪರಿಶೀಲಿಸಲಾಗಿದೆ. ಕೆಳಗಿನ ಮೂಲವು ಅಧಿಕೃತವಾಗಿದೆ.

ಮೂಲ ದಾಖಲೆ