ದೆಹಲಿ ಎನ್. ಸಿ. ಆರ್. ನಲ್ಲಿ ದಟ್ಟಣೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಸರ್ಕಾರವು 2,105 ಕಿ. ಮೀ. ಉದ್ದದ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ಪಟ್ಟಿ ಮಾಡಿದೆ.

ಮಥುರಾ ರಸ್ತೆ, ಮೆಹ್ರೌಲಿ-ಗುರ್ಗಾಂವ್ ರಸ್ತೆ, ಐ. ಎನ್. ಎ.-ಮಹೀಪಾಲ್ಪುರ ಎಲಿವೇಟೆಡ್ ರಸ್ತೆ ಮತ್ತು ವಸಂತ ಕುಂಜ್ ಸುರಂಗ ಸೇರಿದಂತೆ ದಕ್ಷಿಣ ದೆಹಲಿಯ ದಟ್ಟಣೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವ ಗುರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಯೋಜನೆಗಳ ವೆಚ್ಚ, ಪ್ರಾರಂಭದ ದಿನಾಂಕಗಳು ಮತ್ತು ಕ್ರಿಯಾ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ತಿಳಿಸಲು ಈ ಪ್ರಶ್ನೆಯು ರಸ್ತೆ ಸಾರಿಗೆ ಮತ್ತು ಹೆದ್ದಾರಿ ಸಚಿವಾಲಯವನ್ನು ಕೇಳಿತು.

ಕೇಳಿದ ಮತ್ತು ಉತ್ತರಿಸಿದವರುಃ ಶ್ರೀ ರಾಮ್ವೀರ್ ಸಿಂಗ್ ಬಿಧುರಿ (ಸಂಸದ) ಕೇಳಿದರು; ರಸ್ತೆ ಸಾರಿಗೆ ಮತ್ತು ಹೆದ್ದಾರಿ ಸಚಿವಾಲಯ (ಸಚಿವ ಶ್ರೀ ನಿತಿನ್ ಜೈರಾಮ್ ಗಡ್ಕರಿ) ಉತ್ತರಿಸಿದೆ.

ಸರ್ಕಾರ ಹೇಳಿದ್ದೇನು?

• ದೆಹಲಿ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ರಾಜಧಾನಿ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ದಟ್ಟಣೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಸರ್ಕಾರವು ಒಟ್ಟು 2,105 ಕಿ. ಮೀ. ಉದ್ದದ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ಕೈಗೆತ್ತಿಕೊಂಡಿದೆ.
• ದಕ್ಷಿಣ ದೆಹಲಿಯ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಯೋಜನೆಗಳಲ್ಲಿ ಡಿ. ಎನ್. ಡಿ.-ಫರಿದಾಬಾದ್-ಸೋನ್ಹಾದಿಂದ 6-ಪಥದ ಗ್ರೀನ್ಫೀಲ್ಡ್ ಕಾರಿಡಾರ್ 4,583 ಕೋಟಿ ರೂ.
• ಶಿವ ಮೂರ್ತಿಯಲ್ಲಿ ದ್ವಾರಕಾ ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್ವೇ ಮತ್ತು ನೆಲ್ಸನ್ ಮಂಡೇಲಾ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ 6-ಪಥದ ರಸ್ತೆ ಸುರಂಗವನ್ನು ಸೇರಿಸಲಾಗಿದೆ, ಇದರ ವೆಚ್ಚ 6,000 ಕೋಟಿ ರೂ.
• ಮೇಲ್ದರ್ಜೆಗೇರಿಸುವ ಪ್ರಸ್ತಾಪಗಳಲ್ಲಿ ಆಶ್ರಮ ಚೌಕ್ನಿಂದ ಬದರ್ಪುರ ಗಡಿ, ಮೆಹ್ರೌಲಿ-ಗುರ್ಗಾಂವ್ ರಸ್ತೆ, ಐ. ಎನ್. ಎ. ಯಿಂದ ಮಹಿಪಲ್ಪುರ್ ಮತ್ತು ಕಾಲಿಂದಿ ಕುಂಜ್ ಜಂಕ್ಷನ್ನಲ್ಲಿ ಓಖಲಾ ಬ್ಯಾರೇಜ್ ವರೆಗಿನ ವಿನಿಮಯ ಕೇಂದ್ರಗಳು ಸೇರಿವೆ.
• ಕಾರ್ಯಸಾಧ್ಯತಾ ಅಧ್ಯಯನಗಳು ಮತ್ತು ವಿವರವಾದ ಯೋಜನಾ ವರದಿಗಳನ್ನು (ಡಿಪಿಆರ್) ಸಮರ್ಥ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಮಂಜೂರು ಮಾಡಿದ ನಂತರ ಈ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಯೋಜನೆಗಳ ವೆಚ್ಚ ಮತ್ತು ಕಾಲಮಿತಿಯನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ದಾಖಲೆಯಲ್ಲಿಯೂ ಸಹ

• ಈ ಉತ್ತರವು ಪಟ್ಟಿ ಮಾಡಲಾದ ನಾಲ್ಕು ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಕಾರಿಡಾರ್ಗಳಿಗೆ (ಆಶ್ರಮ ಚೌಕ್ನಿಂದ ಬದರ್ಪುರ ಗಡಿ, ಮೆಹ್ರೌಲಿ-ಗುರ್ಗಾಂವ್ ರಸ್ತೆ, ಐ. ಎನ್. ಎ. ಯಿಂದ ಮಹಿಪಲ್ಪುರ ಮತ್ತು ಕಾಲಿಂದಿ ಕುಂಜ್ ಇಂಟರ್ಚೇಂಜ್) ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಒಟ್ಟು ವೆಚ್ಚದ ಅಂಕಿಅಂಶಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸುವುದಿಲ್ಲ, ಇದು ಕಾರ್ಯಸಾಧ್ಯತಾ ಅಧ್ಯಯನಗಳ ನಂತರ ಮಾತ್ರ ವೆಚ್ಚಗಳನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ಹೇಳುತ್ತದೆ.
• ಉತ್ತರವು ಯೋಜನೆಗಳ ಕಾಮಗಾರಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುವ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ದಿನಾಂಕಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸುವುದಿಲ್ಲ, ಬದಲಿಗೆ ಯೋಜನೆಯ ಅನುಮೋದನೆಯ ನಂತರ ಕಾಲಮಿತಿಯನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.