અમલીકરણ રેલવે સુરક્ષા આયોગ
રેલવે સુરક્ષા પંચે 14 અકસ્માતોમાં અમાન્ય બ્રેક પ્રમાણપત્રોને લીલી ઝંડી આપી
આ રેલવે સુરક્ષા આયોગ દ્વારા બહાર પાડવામાં આવેલ 2024-25 માટે લેવામાં આવેલ કાર્યવાહીનો અહેવાલ છે, જેમાં ચોક્કસ રેલવે અકસ્માતોની વૈધાનિક તપાસના તારણો અને ભારતીય રેલવે દ્વારા લેવામાં આવેલા સુધારાત્મક પગલાંની વિગતો આપવામાં આવી છે.
તે નાગરિકો માટે મહત્ત્વનું છે કારણ કે તે પ્રણાલીગત સલામતીની નિષ્ફળતાઓનું દસ્તાવેજીકરણ કરે છે, જેમ કે અમાન્ય બ્રેક પાવર પ્રમાણપત્રો અને ડોર મિકેનિઝમના મુદ્દાઓને કારણે માલગાડીઓ પાટા પરથી ઉતરી જવા અને ભવિષ્યની ઘટનાઓને રોકવા માટે નિયમનકારી પ્રતિક્રિયાઓ.
તે કોની ચિંતા કરે છેઃ આ દસ્તાવેજ રેલવે સુરક્ષા આયોગ (નાગરિક ઉડ્ડયન મંત્રાલય), ભારતીય રેલવે (ખાસ કરીને પૂર્વ તટ રેલવે, દક્ષિણ પૂર્વ મધ્ય રેલવે અને અન્ય ઝોન) અને રેલવે સલામતી ધોરણો અને અકસ્માતની તપાસથી અસરગ્રસ્ત સામાન્ય જનતાને સંબંધિત છે.
તપાસમાં શું જાણવા મળ્યું
- રેલવે સુરક્ષા આયોગે કોરાઇ સ્ટેશન પર માલગાડી નંબર ઇ-એનબોક્સ (ઇ)/સીએપી પાટા પરથી ઉતરી જવાના કારણને'બોક્સએન વેગનની માલગાડીઓની સલામત કામગીરી સુનિશ્ચિત કરવામાં ભારતીય રેલવેની પ્રણાલીગત નિષ્ફળતા'તરીકે વર્ગીકૃત કર્યું છે.
- અકસ્માતની ચોક્કસ પદ્ધતિમાં 14મી વેગન પર ઊભી રીતે લટકતો દરવાજો સામેલ હતો, જે પ્લેટફોર્મની ધાર સાથે અથડાયા બાદ તૂટી પડ્યો હતો અને 19મી વેગનના ચક્ર સાથે ફસાઈ ગયો હતો, જેના કારણે તે પાટા પરથી ઉતરી ગયો હતો.
- અહેવાલમાં જાણવા મળ્યું છે કે અમાન્ય બ્રેક પાવર સર્ટિફિકેટ (બી. પી. સી.) સાથે મોટી સંખ્યામાં ખાલી બોક્સએન રેક જરૂરી ટી. એક્સ. આર. તપાસ કર્યા વિના લોડ કરવામાં આવી રહ્યા હતા.
- એવું જાણવા મળ્યું હતું કે ઝોનલ રેલવેએ અમાન્ય બી. પી. સી. સાથે રેક્સને લોડ કરવાની સુવિધા આપવા માટે સ્થાનિક નિયમો બનાવીને રેલવે બોર્ડની સૂચનાઓને હળવી કરી હતી.
- અહેવાલમાં નોંધવામાં આવ્યું છે કે વેગનના દરવાજા માટે બંધ અને તાળું મારવાની પદ્ધતિઓ મોટાભાગે બિન-કાર્યાત્મક હતી, જેમાં દરવાજા ઘણીવાર માત્ર જી. એલ. વાયરથી બંધ કરવામાં આવતા હતા.
- રેલવેએ તમામ ઝોનલ રેલવેને માન્ય દિવસો અથવા કિલોમીટરની મુદત પૂરી થયા પછી લોડિંગ પર પ્રતિબંધ મૂકતા અમાન્ય બી. પી. સી. સાથે માલગાડીઓના સંચાલનને કડક રીતે નિયંત્રિત કરવા માટે 09.06.23 પર સંયુક્ત સૂચનાઓ જારી કરી હતી.
- રેલવેએ જણાવ્યું હતું કે ઝોનલ રેલવેને BOXN વેગનના દરવાજામાં ફેરફાર કરવા (કાફલાના 100% માં બે દરવાજાને અવરોધિત કરવા અને દરવાજાની ઊંચાઈ ઘટાડવા) માટેની સૂચનાઓ જારી કરવામાં આવી છે અને તેનું પાલન કરવામાં આવી રહ્યું છે.
દસ્તાવેજમાં પણ
- દસ્તાવેજમાં 2022 થી 2024 દરમિયાન 14 ચોક્કસ રેલવે અકસ્માતો અને ઘટનાઓની યાદી આપવામાં આવી છે, જેમાં પાટા પરથી ઉતરી જવા, પાછળની અથડામણ અને આગની ઘટનાઓનો સમાવેશ થાય છે, જેના માટે વૈધાનિક તપાસ અહેવાલો હાથ ધરવામાં આવ્યા હતા.
- આ અહેવાલ રેક-પરીક્ષણની ક્ષમતા અને અમાન્ય બી. પી. સી. સાથે ઊભી થતી રેકની સંખ્યા વચ્ચેના અંતરને પ્રકાશિત કરે છે.
- તે નોંધે છે કે વેગનના નુકસાન માટે સાઇડિંગ માલિકોને નુકસાન ચાર્જ વસૂલવાની સિસ્ટમ તેના હેતુને પૂર્ણ કરી રહી નથી, કારણ કે લોડિંગ/અનલોડિંગ પોઇન્ટ પર દરવાજાને વારંવાર નુકસાન થાય છે.
આ કેવી રીતે લખાયું?
આપણા પોતાના કમ્પ્યુટર પર ચાલતું AI મોડેલ સરકારી દસ્તાવેજ વાંચે છે અને આ સારાંશ લખે છે. કોઈએ તેની તપાસ કરી નથી.
આંકડાઓ ચકાસવામાં આવ્યા. આ સારાંશમાં દરેક સંખ્યા સ્વચાલિત ચેક દ્વારા દસ્તાવેજમાં મળી આવી હતી.
તે ચેકની સરખામણી થાય છે સંખ્યાઓ માત્ર. તે પુષ્ટિ કરી શકતું નથી કે દસ્તાવેજ જે કહે છે તે શબ્દો કહે છે-તેથી મૂળ દસ્તાવેજ હંમેશા સત્તા છે.
આ પૃષ્ઠ મશીન દ્વારા અનુવાદિત કરવામાં આવ્યું હતું; અંગ્રેજી લખાણ અને મૂળ દસ્તાવેજ અધિકૃત છે.
મૂળ દસ્તાવેજ
રેલવે સુરક્ષા આયોગ-રેલવે અકસ્માતની તપાસઃ કારણો અને સલામતીની ભલામણો
અકસ્માત તપાસ અહેવાલ · સંદર્ભ. 48c56a33d01b5f22 · 1 મે 2026
તે અહીં વાંચો
ચર્ચા
હજુ સુધી કોઈએ આ દસ્તાવેજની ચર્ચા કરી નથી.