એ. એ. આઈ. બી. એ ઝારખંડમાં રેડબર્ડ એરવેઝ દુર્ઘટનામાં તમામ સાત લોકોના મોતની પુષ્ટિ કરી

તે નાગરિકો માટે મહત્વનું છે કારણ કે તે અકસ્માત વિશે પ્રારંભિક સત્તાવાર તથ્યો, તપાસની સ્થિતિ પ્રદાન કરે છે અને પુષ્ટિ કરે છે કે તમામ સાત રહેવાસીઓ માર્યા ગયા હતા.

તે કોની ચિંતા કરે છેઃ આ અહેવાલ મેસર્સ રેડબર્ડ એરવેઝ પ્રાઇવેટ લિમિટેડ (સંચાલક), સાત મૃત રહેવાસીઓ (2 પાયલોટ, 2 તબીબી કર્મચારીઓ, 1 દર્દી, 2 એટેન્ડન્ટ્સ), એરક્રાફ્ટ એક્સિડન્ટ ઇન્વેસ્ટિગેશન બ્યુરો (તપાસકર્તા) અને ચતરા જિલ્લાના સ્થાનિક વહીવટીતંત્ર સાથે સંબંધિત છે.

તપાસકર્તાઓને શું મળ્યું

• વિમાન (બીચક્રાફ્ટ કિંગ એર C90A, રેગ. VT-AJV) 23 ફેબ્રુઆરી, 2026ના રોજ ઝારખંડના ચતરા જિલ્લાના કાસિયાતુ ગામ નજીક આશરે 1354 UTC (1924 IST) પર ક્રેશ થયું હતું.
• વિમાનમાં સવાર તમામ સાત લોકો જીવલેણ રીતે ઘાયલ થયા હતા; વિમાનનો નાશ થયો હતો.
• આ ઉડાન રાંચી (વી. ઈ. આર. સી.) થી નવી દિલ્હી (વી. આઈ. ડી. પી.) સુધીની બિન-સુનિશ્ચિત એર એમ્બ્યુલન્સ સેવા હતી.
• વિમાન ફ્લાઇટ ડેટા રેકોર્ડર (સીવીઆર/એફડીઆર) થી સજ્જ નહોતું.
• એટીસી કોલકાતા સાથે છેલ્લો વીએચએફ સંદેશાવ્યવહાર 1349 યુટીસી પર થયો હતો; આગળ કોઈ પ્રસારણ પ્રાપ્ત થયું ન હતું.
• ઇમર્જન્સી લોકેટર ટ્રાન્સમીટર (ELT) સક્રિય થયું ન હતું.
• તપાસ ટીમે કાટમાળ, ઇંધણના નમૂનાઓ અને જાળવણીના રેકોર્ડ એકત્રિત કર્યા છે અને ભારતીય હવામાન વિભાગ પાસેથી હવામાન ડેટાનું વિશ્લેષણ કરી રહી છે.
• અહેવાલ જણાવે છે કે તેનો ઉદ્દેશ અકસ્માત નિવારણ છે, દોષ અથવા જવાબદારીની વહેંચણી નથી, અને તે માહિતી પ્રારંભિક છે અને ફેરફારને આધિન છે.

દસ્તાવેજમાં પણ

• આ વિમાનનું ઉત્પાદન 1987માં કરવામાં આવ્યું હતું અને અકસ્માત સમયે તેના કુલ 6,000 613.25 ઉડાનના કલાકો હતા.
• બંને પાયલોટો પાસે ઉડાન સમયે માન્ય વાણિજ્યિક પાયલોટ લાઇસન્સ (સી. પી. એલ.) અને પ્રથમ વર્ગના તબીબી પ્રમાણપત્રો હતા.
• પાયલોટ-ઇન-કમાન્ડ (વય 25) પાસે કુલ 1,600 કલાક અને પ્રકાર પર 1, 383.39 કલાક હતા; પ્રથમ અધિકારી (વય 31) પાસે પ્રકાર પર કુલ 300 કલાક અને 102.00 કલાક હતા.
• 1300 યુટીસી અને 1430 યુટીસી વચ્ચે રાંચી હવાઇમથકના હવામાન અહેવાલોએ ધુમ્મસ, તૂટેલા વાદળો અને પછીથી વરસાદ સાથે વાવાઝોડાનો સંકેત આપ્યો હતો.
• વિમાને હવામાનને કારણે તેના નિર્ધારિત માર્ગ (ટ્રેક 297°) થી 313° ના મથાળા પર વિચલન માટે વિનંતી કરી હતી અને તેને મંજૂરી આપવામાં આવી હતી, અને બાદમાં વિનંતી કરવામાં આવી હતી અને 330° ના જમણા મથાળા માટે મંજૂરી આપવામાં આવી હતી.