মহাৰাষ্ট্ৰৰ ই. ভি. প্ৰচাৰঃ টোল ৰেহাই, আৱাসিক চাৰ্জিং আৰু নীতি 2025 ড্ৰাইভ বৈদ্যুতিক...

এই দস্তাবেজটো হৈছে মহাৰাষ্ট্ৰ চৰকাৰে (গৃহ বিভাগ) 2025 চনৰ 1 এপ্ৰিলৰ পৰা 2030 চনৰ 31 মাৰ্চলৈকে বৈদ্যুতিক বাহন (ই. ভি.) গ্ৰহণ আৰু চাৰ্জিং আন্তঃগাঁথনিৰ প্ৰচাৰৰ বাবে জাৰি কৰা মহাৰাষ্ট্ৰ বৈদ্যুতিক বাহন নীতি-2025। ই নাগৰিকসকলৰ বাবে গুৰুত্বপূৰ্ণ কিয়নো ই ৰাজ্যখনত ই. ভি. ক্ৰেতা আৰু অপাৰেটৰসকলৰ বাবে নিৰ্দিষ্ট বিত্তীয় প্ৰেৰণা, টোল ৰেহাই, আৰু আন্তঃগাঁথনিৰ বাধ্যতামূলক ৰূপাংকন কৰে।

এই নীতি মহাৰাষ্ট্ৰৰ বৈদ্যুতিক বাহন নিৰ্মাতা, ডিলাৰ আৰু গ্ৰাহক; ৰাজ্যিক আৰু ব্যক্তিগত পৰিবহণ অপাৰেটৰ (বাছ, ফ্লীট); আন্তঃগাঁথনি অপাৰেটৰসকলৰ পৰা মাচুল লোৱা; আৰু পৰিবহণ, শক্তি আৰু নগৰ উন্নয়নৰ বাবে দায়বদ্ধ চৰকাৰী বিভাগসমূহৰ সৈতে সম্পৰ্কিত।

• এই নীতি 01.04.2025 ৰ পৰা 31.03.2030 লৈকে কাৰ্যকৰী।
• বাহনৰ সংখ্যাৰ ওপৰত সীমাবদ্ধতা আৰু প্ৰতিটো বাহনৰ বাবে সৰ্বাধিক প্ৰেৰণা (উদাহৰণস্বৰূপে, বৈদ্যুতিক দুচকীয়া বাহনৰ বাবে আবৰ্জনা শুল্কৰ 10 শতাংশ, প্ৰতিটো বাহনৰ বাবে 10,000 টকা; বৈদ্যুতিক বাছৰ বাবে 15 শতাংশ, প্ৰতিটো বাহনৰ বাবে ₹ 20,00,000 ৰ সীমাবদ্ধতা) ৰ সৈতে মৌলিক আবৰ্জনা শুল্কৰ শতাংশ হিচাপে চাহিদা-পক্ষৰ প্ৰেৰণা প্ৰদান কৰা হয়।
• ৰাজ্যখনত পঞ্জীয়ন কৰা সকলো নতুন বৈদ্যুতিক বাহন মটৰ বাহন কৰৰ পৰা ৰেহাই দিয়া হৈছে।
• 18 জুন 2019 তাৰিখৰ পথ পৰিবহণ আৰু ঘাইপথ মন্ত্ৰালয়ৰ জাননী অনুসৰি নতুন বৈদ্যুতিক বাহনসমূহক পঞ্জীয়ন আৰু নৱীকৰণ মাচুলৰ পৰা ৰেহাই দিয়া হৈছে।
• মুম্বাই-পুনে আইৰোলি-চাভন এক্সপ্ৰেছৱে ', খাৰদা-হিৰ্দিয়া সম্ৰাট বালাচাহেব ঠাকুৰে মহাৰাষ্ট্ৰ সমৃদ্ধি মহামৰ্গ, আৰু অটল সেতু (মুম্বাই-নাগপুৰ কৰিডৰ) ত যাত্ৰীবাহী বৈদ্যুতিক বাহনৰ বাবে টোল ৰেহাই প্ৰদান কৰা হৈছে।
• ৰাজ্যিক আৰু ৰাষ্ট্ৰীয় ঘাইপথসমূহত প্ৰতি 25 কিলোমিটাৰৰ ব্যৱধানত চাৰ্জিং আন্তঃগাঁথনি স্থাপন কৰিব লাগিব।
• ৰাজ্যিক আৰু ৰাষ্ট্ৰীয় ঘাইপথৰ প্ৰতিটো বিদ্যমান আৰু নতুন ইন্ধন কেন্দ্ৰত কমেও এটা চাৰ্জিং সুবিধা বাধ্যতামূলক কৰা হৈছে।
• মহাৰাষ্ট্ৰ ৰাজ্যিক পথ পৰিবহণ নিগম (এম. এছ. আৰ. টি. চি.) ৰ প্ৰতিটো বাছ ষ্টেণ্ড বা বাছ বে-ত কমেও এটা দ্ৰুত চাৰ্জিং ষ্টেচন বাধ্যতামূলক কৰা হৈছে।
• ডি. চি. দ্ৰুত চাৰ্জিং ষ্টেচনসমূহৰ (<আই. ডি. 1> কে. ডব্লিউ.) বাবে প্ৰেৰণা নিৰ্ধাৰিত ব্যয়ৰ 15 শতাংশলৈকে হয়, প্ৰতিটো ষ্টেচনৰ বাবে 5 লাখ টকাৰ সীমা আৰোপ কৰা হয়, য "ত সৰ্বাধিক 1,000 ষ্টেচন থাকে।
• উচ্চ-শক্তিৰ ডি. চি. দ্ৰুত চাৰ্জিং ষ্টেচনসমূহৰ (<আই. ডি. 2> কে. ডব্লিউ.) বাবে প্ৰেৰণা নিৰ্ধাৰিত ব্যয়ৰ 15 শতাংশলৈকে, প্ৰতিটো ষ্টেচনৰ বাবে ₹ <আই. ডি. 1> লাখত সীমাবদ্ধ, সৰ্বাধিক 500 ষ্টেচনৰ সৈতে।
• শক্তি বিভাগে সংহত চাৰ্জিং আন্তঃগাঁথনি পৰিকল্পনাৰ বাবে নোডেল এজেন্সি হিচাপে কাম কৰিব।
• স্থানীয় সংস্থা আৰু উপযোগিতা কোম্পানীসমূহৰ পৰা অনুমোদন একত্ৰিত কৰি আন্তঃগাঁথনিৰ অনুমতি মাচুল লোৱাৰ বাবে এক সময়বদ্ধ একক-উইণ্ডো অনলাইন অনুমোদন ব্যৱস্থা স্থাপন কৰা হ "ব।

নথিপত্ৰটোৰ পৰা এ. আই.-ৰ দ্বাৰা লিখা, আৰু ইয়াৰ বিপৰীতে পৰীক্ষা কৰা। তলৰ মূলটো কাৰ্য্যকৰী।

মূল নথিপত্ৰ