আদালতসমূহ আদালত আৰু নিয়ন্ত্ৰকসকল
মহাৰাষ্ট্ৰত 2030 চনৰ ভিতৰত ছয়খন চহৰত 50 শতাংশ বৈদ্যুতিক উপযোগী বাহন বাধ্যতামূলক কৰা হৈছে।
এই দস্তাবেজটো হৈছে মহাৰাষ্ট্ৰ চৰকাৰৰ (গৃহ বিভাগ) দ্বাৰা জাৰি কৰা মহাৰাষ্ট্ৰ বৈদ্যুতিক বাহন নীতি-2025, যি 2025 চনৰ 1 এপ্ৰিলৰ পৰা 2030 চনৰ 31 মাৰ্চলৈকে বৈদ্যুতিক বাহন (ই. ভি.) গ্ৰহণ আৰু চাৰ্জিং আন্তঃগাঁথনিৰ প্ৰচাৰৰ বাবে।
ই নাগৰিকসকলৰ বাবে গুৰুত্বপূৰ্ণ কিয়নো ই ৰাজ্যখনত বৈদ্যুতিক বাহন ক্ৰেতা আৰু অপাৰেটৰসকলৰ বাবে নিৰ্দিষ্ট বিত্তীয় প্ৰেৰণা, টোল ৰেহাই, আৰু আন্তঃগাঁথনিৰ বাধ্যতামূলকতাৰ রূপরেখা প্ৰস্তুত কৰে।
কোনে চিন্তা কৰিছেঃ এই নীতি মহাৰাষ্ট্ৰৰ বৈদ্যুতিক বাহন নিৰ্মাতা, ডিলাৰ আৰু গ্ৰাহক; ৰাজ্যিক আৰু ব্যক্তিগত পৰিবহণ অপাৰেটৰ (বাছ, ফ্লীট); আন্তঃগাঁথনি অপাৰেটৰসকলৰ পৰা মাচুল লোৱা; আৰু পৰিবহণ, শক্তি আৰু নগৰ উন্নয়নৰ বাবে দায়বদ্ধ চৰকাৰী বিভাগসমূহৰ সৈতে সম্পৰ্কিত।
নথিপত্ৰটোত কি কোৱা হৈছে
- এই নীতি 01.04.2025 ৰ পৰা 31.03.2030 লৈকে কাৰ্যকৰী।
- বাহনৰ সংখ্যাৰ ওপৰত সীমাবদ্ধতা আৰু প্ৰতিটো বাহনৰ বাবে সৰ্বাধিক প্ৰেৰণা (উদাহৰণস্বৰূপে, বৈদ্যুতিক দুচকীয়া বাহনৰ বাবে আবৰ্জনা শুল্কৰ 10 শতাংশ, প্ৰতিটো বাহনৰ বাবে 10,000 টকা; বৈদ্যুতিক বাছৰ বাবে 15 শতাংশ, প্ৰতিটো বাহনৰ বাবে ₹ 20,00,000 ৰ সীমাবদ্ধতা) ৰ সৈতে মৌলিক আবৰ্জনা শুল্কৰ শতাংশ হিচাপে চাহিদা-পক্ষৰ প্ৰেৰণা প্ৰদান কৰা হয়।
- ৰাজ্যখনত পঞ্জীয়ন কৰা সকলো নতুন বৈদ্যুতিক বাহন মটৰ বাহন কৰৰ পৰা ৰেহাই দিয়া হৈছে।
- 18 জুন 2019 তাৰিখৰ পথ পৰিবহণ আৰু ঘাইপথ মন্ত্ৰালয়ৰ জাননী অনুসৰি নতুন বৈদ্যুতিক বাহনসমূহক পঞ্জীয়ন আৰু নৱীকৰণ মাচুলৰ পৰা ৰেহাই দিয়া হৈছে।
- মুম্বাই-পুনে আইৰোলি-চাভন এক্সপ্ৰেছৱে ', খাৰদা-হিৰ্দিয়া সম্ৰাট বালাচাহেব ঠাকুৰে মহাৰাষ্ট্ৰ সমৃদ্ধি মহামৰ্গ, আৰু অটল সেতু (মুম্বাই-নাগপুৰ কৰিডৰ) ত যাত্ৰীবাহী বৈদ্যুতিক বাহনৰ বাবে টোল ৰেহাই প্ৰদান কৰা হৈছে।
- ৰাজ্যিক আৰু ৰাষ্ট্ৰীয় ঘাইপথসমূহত প্ৰতি 25 কিলোমিটাৰৰ ব্যৱধানত চাৰ্জিং আন্তঃগাঁথনি স্থাপন কৰিব লাগিব।
- ৰাজ্যিক আৰু ৰাষ্ট্ৰীয় ঘাইপথৰ প্ৰতিটো বিদ্যমান আৰু নতুন ইন্ধন কেন্দ্ৰত কমেও এটা চাৰ্জিং সুবিধা বাধ্যতামূলক কৰা হৈছে।
- মহাৰাষ্ট্ৰ ৰাজ্যিক পথ পৰিবহণ নিগম (এম. এছ. আৰ. টি. চি.) ৰ প্ৰতিটো বাছ ষ্টেণ্ড বা বাছ বে-ত কমেও এটা দ্ৰুত চাৰ্জিং ষ্টেচন বাধ্যতামূলক কৰা হৈছে।
- ডি. চি. দ্ৰুত চাৰ্জিং ষ্টেচনসমূহৰ (<আই. ডি. 1> কে. ডব্লিউ.) বাবে প্ৰেৰণা নিৰ্ধাৰিত ব্যয়ৰ 15 শতাংশলৈকে হয়, প্ৰতিটো ষ্টেচনৰ বাবে 5 লাখ টকাৰ সীমা আৰোপ কৰা হয়, য "ত সৰ্বাধিক 1,000 ষ্টেচন থাকে।
- উচ্চ-শক্তিৰ ডি. চি. দ্ৰুত চাৰ্জিং ষ্টেচনসমূহৰ (<আই. ডি. 2> কে. ডব্লিউ.) বাবে প্ৰেৰণা নিৰ্ধাৰিত ব্যয়ৰ 15 শতাংশলৈকে, প্ৰতিটো ষ্টেচনৰ বাবে ₹ <আই. ডি. 1> লাখত সীমাবদ্ধ, সৰ্বাধিক 500 ষ্টেচনৰ সৈতে।
- শক্তি বিভাগে সংহত চাৰ্জিং আন্তঃগাঁথনি পৰিকল্পনাৰ বাবে নোডেল এজেন্সি হিচাপে কাম কৰিব।
- স্থানীয় সংস্থা আৰু উপযোগিতা কোম্পানীসমূহৰ পৰা অনুমোদন একত্ৰিত কৰি আন্তঃগাঁথনিৰ অনুমতি মাচুল লোৱাৰ বাবে এক সময়বদ্ধ একক-উইণ্ডো অনলাইন অনুমোদন ব্যৱস্থা স্থাপন কৰা হ "ব।
লগতে নথিপত্ৰত
- এই নীতিয়ে নীতিৰ ম্যাদ শেষ হোৱাৰ ভিতৰত সকলো নতুন বাহনৰ বাবে 30 শতাংশ আৰু বৈদ্যুতিক দুচকীয়া আৰু তিনিচকীয়া বাহনৰ (এল5এম) বাবে 40 শতাংশ গ্ৰহণৰ লক্ষ্য নিৰ্ধাৰণ কৰিছে।
- এই লক্ষ্যৰ ভিতৰত আছে 2030 চনৰ ভিতৰত পৰিবহণ খণ্ডৰ পৰা 325 টন পিএম 2.5 নিৰ্গমন আৰু 1 নিযুত টন জিএইচজি নিৰ্গমন প্ৰতিৰোধ কৰা।
- প্ৰেৰণা কেৱল মহাৰাষ্ট্ৰত নিৰ্মিত বা ৰাজ্যখনত বিক্ৰীৰ বাবে পঞ্জীয়ন কৰা বাহনৰ বাবে বৈধ।
- এই নীতিত ছয়খন মুখ্য চহৰৰ (মুম্বাই, পুনে, নাগপুৰ, নাছিক, ছত্ৰপতি সম্ভাজিনগৰ, আৰু অমৰাৱতী) 50 শতাংশ নগৰীয়া উপযোগী বাহন বৈদ্যুতিক বাহনলৈ পৰিৱৰ্তন কৰাটো বাধ্যতামূলক কৰা হৈছে।
- পৰিৱেশন কৰা হ "ল,'কে. জি. কে. এল. কে. এ. এছ. ডি. এফ.','ই পৰিৱেশন কৰা হ" ল "চি আৰ বা এন. কে. ডি. ডি. আৰু ত্ৰুটি ছ" চায়া "।
এইটো কেনেকৈ লিখা হৈছিল
আমাৰ নিজৰ কম্পিউটাৰত চলি থকা এটা এআই মডেলই চৰকাৰী দস্তাবেজখন পঢ়ে আৰু এই সাৰাংশটো লিখিছিল। কোনো ব্যক্তিয়ে ইয়াক পৰীক্ষা কৰা নাই।
পৰীক্ষা কৰা সংখ্যাসমূহ। এই সাৰাংশৰ প্ৰতিটো সংখ্যা দস্তাবেজত এটা স্বয়ংক্ৰিয় চেকৰ দ্বাৰা পোৱা গৈছিল।
সেই পৰীক্ষাৰ তুলনা কৰা হয় সংখ্যাসমূহ কেৱল। ই নিশ্চিত কৰিব নোৱাৰে যে নথিপত্ৰটোৱে কি কয় সেইটো শব্দই কয়-সেয়েহে মূল নথিপত্ৰটোৱেই সদায় কৰ্তৃত্ব।
এই পৃষ্ঠাটো যন্ত্ৰৰ দ্বাৰা অনুবাদ কৰা হৈছিল; ইংৰাজী পাঠ আৰু মূল দস্তাবেজটো কর্তৃত্বপূৰ্ণ।
আমি কেনেকৈ কাম কৰোঁ · এই কাহিনীটোত এটা ত্ৰুটিৰ প্ৰতিবেদন দিয়ক
মূল নথিপত্ৰ
সংবাদ মাধ্যমৰ দ্বাৰা চৰকাৰী নথিপত্ৰসমূহ মুকলি কৰা হৈছিল
চৰকাৰী দস্তাবেজ · প্ৰসংগ 8চি9ডিচিচি8ই8বি99ই62
ইয়াত পঢ়ক
আলোচনা।
এই দস্তাবেজটোৰ বিষয়ে এতিয়ালৈকে কোনেও আলোচনা কৰা নাই।