نفاذ ہوائی جہاز کے حادثات کی تفتیشی بیورو
اے اے آئی بی کو معلوم ہوا کہ گر کر تباہ ہونے والے طیاروں میں وائس اور ڈیٹا ریکارڈر کی کمی تھی
یہ ایئر کرافٹ ایکسیڈنٹ انویسٹی گیشن بیورو (اے اے آئی بی) کی طرف سے 27 اگست 2026 کو کانپور میں ٹیک نام پی 2006 ٹی ٹریننگ طیارے کے مہلک حادثے کے حوالے سے جاری کی گئی ابتدائی رپورٹ ہے۔
یہ شہریوں کے لیے اہم ہے کیونکہ یہ دو جانوں کے ضیاع کی دستاویز کرتا ہے، پرواز کی تربیت کی نگرانی میں حفاظتی تعمیل کے خلا کی نشاندہی کرتا ہے، اور مستقبل کے حادثات کو روکنے کے لیے عبوری سفارشات کا خاکہ پیش کرتا ہے۔
کس کی فکر ہے: رپورٹ کا تعلق میسرز گرگ ایوی ایشن لمیٹڈ (آپریٹر)، دو فوت شدہ پائلٹوں (ایک انسٹرکٹر اور ایک ٹرینی)، ڈائریکٹوریٹ جنرل آف سول ایوی ایشن (ڈی جی سی اے)، ایئرپورٹس اتھارٹی آف انڈیا (اے اے آئی) اور عام لوگوں سے ہے جو کانپور میں ہوا بازی کے حفاظتی معیارات سے متعلق ہیں۔
تفتیش کاروں نے کیا پایا
- اس حادثے میں غیر معمولی اور ہنگامی طریقہ کار کے لیے تربیتی پرواز کے دوران ایک ٹیکنم پی 2006 ٹی (وی ٹی-این بی وی) شامل تھا، جس کے نتیجے میں انسٹرکٹر اور ٹرینی پائلٹ دونوں کی موت ہو گئی۔
- سول ایروڈروم کے شمال مغرب میں تقریبا 4. 85 این ایم پر واقع کانپور کے گنگا بیراج کے قریب نتھو پوروا گاؤں میں ٹکرانے پر طیارہ تباہ ہو گیا۔ کوئی آگ نہیں لگی۔
- اے اے آئی بی نے پایا کہ آپریٹر (میسرز گرگ ایوی ایشن) نے پرواز کے اعداد و شمار کی نگرانی کے حوالے سے 2022 کے ڈی جی سی اے فلائنگ ٹریننگ سرکلر 1 کی تعمیل نہیں کی، کیونکہ نگرانی کا کوئی ریکارڈ برقرار نہیں رکھا گیا تھا اور اس کے لیے کوئی اسٹینڈرڈ آپریٹنگ پروسیجر (ایس او پی) موجود نہیں تھا۔
- اے اے آئی بی نے ایک عبوری حفاظتی سفارش جاری کی جس میں ڈی جی سی اے کو ہدایت کی گئی کہ وہ میسرز گرگ ایوی ایشن اور دیگر فلائنگ ٹریننگ آرگنائزیشنز (ایف ٹی اوز) کو فلائٹ ڈیٹا کی نگرانی کے تقاضوں پر عمل پیرا ہونے اور اس طرح کی نگرانی کے لیے مخصوص رہنما خطوط جاری کرنے کے لیے سخت ہدایات جاری کرے۔
- تحقیقات جاری ہے، جس میں ملبے، انجن، اور گارمین کا ڈیٹا تجزیہ کے لیے محفوظ ہے، اور اٹلی (اے این ایس وی) اور یو ایس اے (این ٹی ایس بی) کے تسلیم شدہ نمائندوں نے حصہ لیا۔
دستاویز میں بھی
- طیارہ کاک پٹ وائس ریکارڈر یا ڈیجیٹل فلائٹ ڈیٹا ریکارڈر سے لیس نہیں تھا، لیکن اس میں گلاس کاک پٹ (گارمین جی 950) نصب تھا جو پرواز کے ڈیٹا کو ریکارڈ کرتا ہے۔
- حادثے کے دن کانپور ایئر فورس اسٹیشن سے آنے والی موسمی رپورٹوں میں گرج چمک، بارش، دھند اور ناقص مرئیت کے لیے انتباہات شامل تھے، آس پاس کمولونیمبس (سی بی) کے بادلوں کی اطلاع ملی تھی۔
- یہ پرواز دن کی پہلی پرواز تھی، اور دونوں پائلٹوں نے پرواز سے پہلے شراب کے استعمال کے لیے منفی تجربہ کیا تھا۔
- سول ایروڈروم کانپور ایک بے قابو ہوائی اڈہ ہے جس کا انتظام اے اے آئی کرتا ہے، جہاں اس وقت میسرز گرگ ایوی ایشن واحد آپریٹر ہے۔
یہ کیسے لکھا گیا
ہمارے اپنے کمپیوٹر پر چلنے والا ایک اے آئی ماڈل سرکاری دستاویز پڑھ کر اس کا خلاصہ لکھتا ہے۔ کسی نے اس کی جانچ نہیں کی ہے۔
اعداد و شمار چیک کیے گئے۔ اس خلاصہ میں ہر نمبر ایک خودکار چیک کے ذریعے دستاویز میں پایا گیا۔
وہ چیک موازنہ کرتا ہے اعداد صرف۔ یہ اس بات کی تصدیق نہیں کر سکتا کہ الفاظ وہی کہتے ہیں جو دستاویز کہتی ہے-اس لیے اصل دستاویز ہمیشہ اختیار رکھتی ہے۔
اس صفحہ کا ترجمہ مشین کے ذریعے کیا گیا تھا ؛ انگریزی متن اور اصل دستاویز مستند ہیں۔
اصل دستاویز
ایرکرافٹ ایکسیڈنٹ انویسٹی گیشن بیورو-ہوائی حادثات اور سنگین واقعات سے متعلق حتمی اور ابتدائی رپورٹیں
تفتیشی رپورٹ · حوالہ 76b29b6460e0af2c · 27 اگست 2026
اسے یہاں پڑھیں
بحث
ابھی تک کسی نے اس دستاویز پر بحث نہیں کی ہے۔