نفاذ کمیشن آف ریلوے سیفٹی
(سال 2025-26 کی موصول ہونے والی کارروائی کی رپورٹ)
یہ ہندوستانی ریلوے کی طرف سے جاری کردہ مالی سال کے لیے ایک ایکشن ٹیک رپورٹ ہے جس میں تین مخصوص ریلوے حادثات کے حوالے سے ریلوے سیفٹی کمشنر کی سفارشات کے جواب میں کیے گئے اقدامات کی تفصیل دی گئی ہے۔
یہ شہریوں کے لیے اہمیت کا حامل ہے کیونکہ یہ مسافر اور سامان کی ٹرینوں سے متعلق واقعات کے بعد حفاظتی بہتریوں اور ریگولیٹری تعمیل کے اقدامات کو دستاویز کرتا ہے۔
کس کی فکر ہے: ہندوستانی ریلوے، ریلوے سیفٹی کے کمشنر، لوکو پائلٹ، ٹرین منیجر، اور ریلوے سیفٹی کے واقعات سے متاثر عام لوگ۔
تحقیقات میں کیا پایا گیا
- رپورٹ میں تین حادثات کا حوالہ دیا گیا ہے: این ایس آئی آر اسٹیشن (ناردرن ریلوے) پر 02.06.2024 پر ریئر اینڈ تصادم، 30.07.2024 پر چکردھار پور ڈویژن (ساؤتھ ایسٹرن ریلوے) میں پٹری سے اتر جانا، اور 30.03.2025 پر کھردا روڈ ڈویژن (ایسٹ کوسٹ ریلوے) میں کامکھی ایکسپریس پٹری سے اتر جانا۔
- این ایس آئی آر حادثے کی وجہ لوکو پائلٹ اور اسسٹنٹ لوکو پائلٹ کے سو جانے کا تعین کیا گیا تھا، جسے'ریلوے عملے کی ناکامی اور نظامی ناکامی'کے طور پر درجہ بند کیا گیا تھا۔
- ریلوے نے ویجیلنس کنٹرول ڈیوائس (وی سی ڈی) میں ترمیم کرتے ہوئے مائیکرو سلیپ کے دوران تال کے عمل کو روکنے کے لیے اکنالجمنٹ سوئچ کو فٹ پیڈل سے ہاتھ سے چلنے والے پش بٹن میں تبدیل کر دیا۔ یہ تین مراحل والے برقی انجنوں کے 99.4% اور ڈبلیو اے جی 12 بی کلاس انجنوں کے 77.5% میں مکمل کیا گیا تھا۔
- غنودگی کا پتہ لگانے کے لیے ایک ریلوے ڈرائیور اسسٹنس سسٹم (آر ڈی اے ایس) کو رولنگ اسٹاک کے لیے آئی پی پر مبنی وی ایس ایس کی تازہ ترین خصوصیات میں شامل کیا گیا ہے۔
- این ایس آئی آر میں سگنل انٹرلاکنگ کے حوالے سے، ریلوے نے کہا کہ موجودہ ڈیزائن موجودہ ہدایات پر عمل پیرا ہے اور فزیکل آئسولیشن کے بغیر انٹرلاکنگ میں ترمیم کے لیے ڈی ایف سی سی آئی ایل میں ایس آئی پی، آر سی ٹی، ایس ڈبلیو آر ڈی، اور وی ڈی یو لے آؤٹ میں اہم تبدیلیوں کی ضرورت ہوگی۔
- ریلوے نے نوٹ کیا کہ اس حفاظتی اہم آئٹم کی دستیابی کو یقینی بنانے کے لیے ڈی ایف سی سی آئی ایل میں واکی ٹاکیز کے لیے ماہانہ معائنہ مہم شروع کی گئی ہے۔
- ریلوے نے کہا کہ این ایس آئی آر حادثے میں ملوث لوکو پائلٹ اور اسسٹنٹ لوکو پائلٹ بورڈ کے خط نمبر ای (ایل ایل)/2016/ایچ پی سی/7 تاریخ 13.10.2016 کے مطابق مسلسل نائٹ ڈیوٹی کے اصولوں کے تحت تھے۔
دستاویز میں بھی
- رپورٹ میں ریلوے کی حفاظت اور کارروائیوں میں استعمال ہونے والے مخففات کی فہرست شامل ہے، جیسے وی سی ڈی (ویجیلنس کنٹرول ڈیوائس)، ایس پی اے ڈی (سگنل پاسنگ ایٹ ڈینجر)، اور ڈی ایف سی (دہلی-فرید کنال-کم-پانی پت)۔
- دستاویز میں نوٹ کیا گیا ہے کہ ڈبلیو اے جی 12 بی کلاس کے انجنوں (حادثے میں شامل کلاس) میں وی سی ڈی کی ترمیم 77.5% مکمل ہے (498 لوکو میں سے 386)۔
- ریلوے نے اشارہ کیا کہ ڈی ایف سی اسٹیشن یارڈز پر لمبے لوپس کے لیے فزیکل آئسولیشن فراہم کرنے سے عملے کی تبدیلی کے مقامات پر یارڈ کی لچک 25 فیصد تک محدود ہو جائے گی۔
یہ کیسے لکھا گیا
ہمارے اپنے کمپیوٹر پر چلنے والا ایک اے آئی ماڈل سرکاری دستاویز پڑھ کر اس کا خلاصہ لکھتا ہے۔ کسی نے اس کی جانچ نہیں کی ہے۔
اعداد و شمار چیک کیے گئے۔ اس خلاصہ میں ہر نمبر ایک خودکار چیک کے ذریعے دستاویز میں پایا گیا۔
وہ چیک موازنہ کرتا ہے اعداد صرف۔ یہ اس بات کی تصدیق نہیں کر سکتا کہ الفاظ وہی کہتے ہیں جو دستاویز کہتی ہے-اس لیے اصل دستاویز ہمیشہ اختیار رکھتی ہے۔
یہ دستاویز ہمارے آرکائیو میں ہے لیکن ہمارے پہلے صفحات پر نہیں دکھائی گئی ہے: اس کی سرخی دستاویز کے عنوان کو دہراتی ہے بجائے اس کے کہ دستاویز کیا کہتی ہے۔
اس صفحہ کا ترجمہ مشین کے ذریعے کیا گیا تھا ؛ انگریزی متن اور اصل دستاویز مستند ہیں۔
اصل دستاویز
کمیشن آف ریلوے سیفٹی-ریلوے حادثے کی تحقیقات: وجوہات اور حفاظتی سفارشات
حادثاتی انکوائری رپورٹ · حوالہ۔ سی ای 5 اے 2 ڈی اے سی بی 85607 ای 7 · 18 اگست 2026
اسے یہاں پڑھیں
بحث
ابھی تک کسی نے اس دستاویز پر بحث نہیں کی ہے۔