నాట్ హైవేస్ ఇన్ఫ్రా దేవ్ కార్ప్
ఎన్హెచ్ఐడిసిఎల్ సిక్కిం రహదారి నిర్వహణ టెండర్లో బిడ్ గడువుకు విరుద్ధంగా ఉంది
సిక్కింలో ప్రస్తుతం ఉన్న ఎన్హెచ్-510 (కిమీ 0.000 నుండి కిమీ 14.250) రహదారి నిర్వహణ కోసం ఎన్హెచ్ఐడిసిఎల్ శాతం రేటు కాంట్రాక్ట్ ప్రాతిపదికన బిడ్లను ఆహ్వానిస్తోంది.
ఎవరు వేలం వేయవచ్చుః బిడ్డర్లు ఇ-ప్రొక్యూర్మెంట్ పోర్టల్లో నమోదు చేసుకున్న అనుభవజ్ఞులైన సంస్థలు/సంస్థలు అయి ఉండాలి. వారిని ఎంఓఆర్టీహెచ్, ఎన్హెచ్ఏఐ, ఎన్హెచ్ఐడిసిఎల్, రాష్ట్ర పిడబ్ల్యుడి లేదా బిఆర్ఓ ద్వారా నాన్-పెర్ఫార్మర్స్గా లేదా బ్లాక్లిస్ట్/నిషేధించబడినవిగా ప్రకటించకూడదు. అర్హతకు గత 3 సంవత్సరాలలో సగటు వార్షిక టర్నోవర్ రూ. 12,50,05, 711/- మరియు గత 5 సంవత్సరాలలో జాతీయ/రాష్ట్ర రహదారులపై ఈ క్రింది అనుభవ ప్రమాణాలలో ఒకటి అవసరంః (1) రూ. 6,25,02, 857/- ఒకే పని; (2) రూ. 4,37,52, 000/-; లేదా (3) రూ. 3,12,51, 428/- చొప్పున మూడు సారూప్య పనులు.
ముఖ్య పదాలు
- అంచనా వ్యయంః రూ. 12,50,05, 711/- (జిఎస్టిని మినహాయించి)
- బిడ్ సెక్యూరిటీః రూ. 25,00,115 -
- కాంట్రాక్ట్ వ్యవధిః 9 నెలలు
- టెండర్ రకంః ఇ-టెండర్ మోడ్ (శాతం రేటు ఆధారంగా)
- వేలంపాట సమర్పణ గడువుః 02.02.2026 (1600 గంటలు)
- బిడ్ చెల్లుబాటుః బిడ్ సమర్పించే గడువు నుండి 120 రోజులు
- బిడ్ డాక్యుమెంట్ ఖర్చుః రూ. 11,800/- (తిరిగి చెల్లించనిది)
పత్రంలో కూడా
- ఈ పత్రంలో వేలంపాట సమర్పించడానికి విరుద్ధమైన తేదీలు ఉన్నాయిః విభాగం 1 గడువును 02.02.2026 గా జాబితా చేస్తుంది, అయితే క్లాజ్ 7 ఆన్లైన్ సమర్పణకు చివరి తేదీ 31.01.2026 అని పేర్కొంది.
- 11, 800/- బిడ్ డాక్యుమెంట్ ఖర్చు తిరిగి చెల్లించబడదు మరియు ఆర్టీజీఎస్ ద్వారా నిర్దిష్ట బ్యాంక్ ఖాతాకు చెల్లించాలి.
ఇది ఎలా వ్రాయబడింది
మన స్వంత కంప్యూటర్లో నడుస్తున్న AI మోడల్ ప్రభుత్వ పత్రాన్ని చదివి ఈ సారాంశాన్ని రాసింది. దాన్ని ఎవరూ తనిఖీ చేయలేదు.
గణాంకాలు తనిఖీ చేయబడ్డాయి. ఈ సారాంశంలోని ప్రతి సంఖ్య స్వయంచాలక తనిఖీ ద్వారా పత్రంలో కనుగొనబడింది.
ఆ తనిఖీ పోల్చి చూస్తుంది సంఖ్యలు కేవలం. పత్రం ఏమి చెబుతుందో పదాలు చెబుతాయని ఇది ధృవీకరించదు-కాబట్టి అసలు పత్రం ఎల్లప్పుడూ అధికారం.
ఈ పేజీ యంత్రం ద్వారా అనువదించబడింది; ఆంగ్ల వచనం మరియు అసలు పత్రం అధికారికమైనవి.
అసలు పత్రం
నేషనల్ హైవేస్ & ఇన్ఫ్రాస్ట్రక్చర్ డెవలప్మెంట్ కార్పొరేషన్ (ఎన్హెచ్ఐడిసిఎల్)
టెండర్ · 10 జనవరి 2026
ఇక్కడ చదవండి
చర్చ
ఈ పత్రం గురించి ఇంకా ఎవరూ చర్చించలేదు.