సిఎజిః 82,843 మంది ప్రమాద బాధితులు బంగారు గంటను కోల్పోయారు, 17.10% కేసులు

ఈ ఆడిట్ 2018-19 నుండి 2024-25 వరకు విధాన అమలు, అమలు మరియు అత్యవసర సంరక్షణ మౌలిక సదుపాయాలతో సహా రాజస్థాన్ ప్రభుత్వ రహదారి భద్రతా వ్యవస్థ పనితీరును పరిశీలించింది.

రాజస్థాన్ ప్రభుత్వం (ముఖ్యంగా రోడ్డు భద్రతా విభాగం, రవాణా విభాగం, పోలీసు విభాగం మరియు ప్రజా పనుల విభాగం)

• రోడ్డు ప్రమాదాల్లో మరణాలు 2024లో 11,790కి పెరిగాయి, 2015లో 10,510గా ఉన్న స్థాయి నుండి 50 శాతం తగ్గించాలనే 2018-2020 కార్యాచరణ ప్రణాళిక లక్ష్యాన్ని చేరుకోవడంలో విఫలమయ్యాయి.
• ఒక్కొక్కటి 10 కోట్ల రూపాయలకు పైగా వ్యయం కలిగిన 145 రహదారులు (34.35%) ఎటువంటి భద్రతా ఆడిట్ చేయబడలేదు, మరియు అర్హత కలిగిన రహదారులలో 54.13% మాత్రమే డిజైన్-స్థాయి ఆడిట్లను కలిగి ఉన్నాయి.
• అందుబాటులో ఉన్న ₹ 716.37 కోట్ల రహదారి భద్రతా నిధి నుండి 2024-25 వరకు ₹ 343.36 కోట్లు ఉపయోగించబడ్డాయి.
• ఆటోమేటెడ్ డ్రైవింగ్ ట్రాక్ల కోసం కేటాయించిన ₹39 కోట్లు తగినంత పురోగతి కలిగి లేవు; 44 కార్యాలయాలు ట్రాకుల పరీక్ష లేకుండా 2.36 లక్షల లైసెన్సులను జారీ చేశాయి.
• 46, 892 కేసులలో (8.00%) అంబులెన్సులు ప్రమాద స్థలాలకు చేరుకోలేకపోయాయి మరియు 24,457 కేసులలో (4.54%) ఆలస్యంగా చేరుకున్నాయి.
• నగరాల్లో ట్రాఫిక్ పోలీసు సిబ్బందిలో 57.89% నుండి 94.89% ఖాళీలతో సహా తీవ్రమైన సిబ్బంది కొరత కనుగొనబడింది.
• త్రి-దశల రహదారి ఆడిట్లను నిర్ధారించడం, ఆటోమేటెడ్ డ్రైవింగ్ టెస్ట్ ట్రాక్లను ఏర్పాటు చేయడం మరియు సిబ్బంది కొరతను పరిష్కరించడం వంటి బహుళ-రంగాల విధానాన్ని అవలంబించాలని సిఎజి సిఫార్సు చేసింది.

AI ద్వారా పత్రం నుండి వ్రాయబడి, దానికి వ్యతిరేకంగా తనిఖీ చేయబడింది. క్రింద ఉన్న అసలు అధికారికమైనది.

అసలు పత్రం