ముర్షిదాబాద్ ఢీకొనడంతో లెవెల్ క్రాసింగ్ గేట్ తెరిచారుః రైల్వే

లెవెల్ క్రాసింగ్ ప్రమాదాల పెరుగుదలపై, ముఖ్యంగా ముర్షిదాబాద్ జిల్లాలో ఇటీవల ఒక రైలు వాహనాన్ని ఢీకొన్న సంఘటనకు సంబంధించి, మరియు గేట్ భద్రత గురించి ఆందోళనలను పరిష్కరించడానికి వివరాలను అందించాలని ఈ ప్రశ్న రైల్వే మంత్రిత్వ శాఖను కోరింది. రైల్వే మంత్రిత్వ శాఖ భద్రతా చర్యలు మరియు ప్రమాద గణాంకాలపై ఒక ప్రకటనతో ప్రతిస్పందించింది.

అడిగినవారుః శ్రీ సెల్వగణపతి టి. ఎం.; సమాధానంః రైల్వే మంత్రిత్వ శాఖ (మంత్రి శ్రీ అశ్విని వైష్ణవ్).

• తదనంతర రైలు ప్రమాదాలు 2014-15 లో 135 నుండి 2025-26 లో 16 కి తగ్గాయి (88 శాతం తగ్గుదల).
• పర్యవసానంగా ప్రమాద సూచిక 2014-15 లో 0.11 నుండి 2025-26 లో 0.01 కి తగ్గింది (91 శాతం తగ్గుదల).
• గత 3 సంవత్సరాలలో మరియు ప్రస్తుత సంవత్సరంలో (30.07.2026 వరకు) మనుషులతో కూడిన లెవెల్ క్రాసింగ్ గేట్లపై 3 పర్యవసానంగా రైలు ప్రమాదాలు జరిగాయి.
• భద్రతా వ్యయం 2013-14లో రూ. 39,200 కోట్ల నుండి 2026-27లో రూ. 1,20,389 కోట్లకు పెరిగింది.
• 30.06.2026 వరకు 10,395 గేట్ల వద్ద లెవల్ క్రాసింగ్ గేట్ల ఇంటర్లాకింగ్ అందించబడింది.
• బ్రాడ్ గేజ్ మార్గాల్లోని అన్ని మానవరహిత లెవెల్ క్రాసింగ్లను 2019 జనవరి నాటికి తొలగించారు.
• కవాచ్ (ఆటోమేటిక్ ట్రైన్ ప్రొటెక్షన్) వెర్షన్ 4 అనేది 31.07.2026 ప్రకారం 2,633 రూట్ కిలోమీటర్లలో ప్రారంభించబడింది.
• 2026 జూన్ వరకు కవచ్ పనుల కోసం 3,875 కోట్ల రూపాయలు ఖర్చు చేశారు.
• ముర్షిదాబాద్ సంఘటనలో టాటా సుమో స్కూల్ వ్యాన్ రైలు 53054 ను ఢీకొట్టింది, ఇది 17.07.2026 లోని మ్యాన్డ్ లెవల్ క్రాసింగ్ గేట్ నంబర్ 24 A/2 వద్ద జరిగింది.
• ఢీకొనే సమయంలో, లెవెల్ క్రాసింగ్ గేట్ తెరిచిన స్థితిలో ఉంది, అయితే దానిని మూసివేయాల్సి ఉంది.

AI ద్వారా పత్రం నుండి వ్రాయబడి, దానికి వ్యతిరేకంగా తనిఖీ చేయబడింది. క్రింద ఉన్న అసలు అధికారికమైనది.

అసలు పత్రం