2001 విమాన ఒప్పందానికి చట్టపరమైన బలాన్ని ఇచ్చే బిల్లు

ఈ బిల్లు 2001లో సంతకం చేసిన మొబైల్ పరికరాలలో (ప్రత్యేకంగా విమానాల కోసం) అంతర్జాతీయ ప్రయోజనాలపై అంతర్జాతీయ సమావేశం మరియు ప్రోటోకాల్కు భారతదేశంలో చట్టపరమైన బలాన్ని ఇస్తుంది. ఈ ప్రయోజనాల కోసం ఏకరీతి చట్టపరమైన ఫ్రేమ్వర్క్ను ఏర్పాటు చేయడం ద్వారా లీజింగ్ లేదా భద్రతా ఒప్పందాలు వంటి విమాన లావాదేవీలలో పాల్గొనే రుణదాతలు మరియు రుణగ్రహీతల హక్కులను పరిరక్షించడం దీని లక్ష్యం.

ఈ చట్టం విమాన వస్తువులకు సంబంధించిన ఒప్పందాలలో పాల్గొనే రుణదాతలను (అద్దెదారులు, షరతులతో కూడిన విక్రేతలు లేదా ఛార్జీలు వంటివి) మరియు రుణగ్రహీతలను (అద్దెదారులు, షరతులతో కూడిన కొనుగోలుదారులు లేదా ఛార్జర్లు వంటివి) ప్రభావితం చేస్తుంది. ఇది డైరెక్టరేట్ జనరల్ ఆఫ్ సివిల్ ఏవియేషన్ (రిజిస్ట్రీ అథారిటీగా) మరియు ప్రాదేశిక అధికార పరిధి కలిగిన హైకోర్టులకు కూడా వర్తిస్తుంది.

• భారతదేశం చేసిన ప్రకటనలకు లోబడి, విమాన వస్తువులకు సంబంధించి కన్వెన్షన్ మరియు ప్రోటోకాల్ భారతదేశంలో చట్టపరమైన శక్తిని కలిగి ఉన్నాయి.
• డైరెక్టరేట్ జనరల్ ఆఫ్ సివిల్ ఏవియేషన్'రిజిస్ట్రీ అథారిటీ'గా నియమించబడింది మరియు అమలు కోసం ఆదేశాలు జారీ చేయవచ్చు.
• రుణగ్రహీతలు రిజిస్ట్రీ అథారిటీకి బకాయిల రికార్డులను నిర్వహించి, సమర్పించాల్సి ఉంటుంది.
• కన్వెన్షన్ లేదా ప్రోటోకాల్ కింద పరిష్కారాలను అమలు చేయడానికి ముందు రుణదాతలు డిఫాల్ట్ రిజిస్ట్రీ అథారిటీకి తెలియజేయాలి.
• రుణగ్రహీత భారతీయ సంస్థ అయితే లేదా భారతదేశంలో వారి ప్రధాన వ్యాపార స్థలాన్ని కలిగి ఉంటే మరియు వడ్డీ నమోదు చేయబడి ఉంటే దివాలా పరిష్కారాల కోసం నిర్దిష్ట నిబంధనలు వర్తిస్తాయి.
• డీ-రిజిస్ట్రేషన్ మరియు ఎగుమతి అభ్యర్థనల కోసం నిబంధనలు భారతీయ వాయుయాన్ అధినియం, 2024కి లోబడి వర్తిస్తాయి.
• ప్రాదేశిక అధికార పరిధిని కలిగి ఉన్న హైకోర్టులు కన్వెన్షన్లోని ఆర్టికల్ 53 ప్రకారం నిర్దిష్ట విషయాలకు సంబంధించిన న్యాయస్థానాలు.
• నియమాలను రూపొందించడానికి, కన్వెన్షన్ కింద ప్రకటనలు చేయడానికి లేదా ఉపసంహరించుకోవడానికి మరియు అమలులో ఇబ్బందులను తొలగించడానికి (ప్రారంభమైన మూడు సంవత్సరాలలోపు) కేంద్ర ప్రభుత్వానికి అధికారం ఉంది.

AI ద్వారా పత్రం నుండి వ్రాయబడి, దానికి వ్యతిరేకంగా తనిఖీ చేయబడింది. క్రింద ఉన్న అసలు అధికారికమైనది.

అసలు పత్రం