2001 విమాన ఒప్పందానికి చట్టపరమైన బలాన్ని ఇచ్చే బిల్లు

ఈ ప్రయోజనాల కోసం ఏకరీతి చట్టపరమైన చట్రాన్ని ఏర్పాటు చేయడం ద్వారా లీజింగ్ లేదా భద్రతా ఒప్పందాలు వంటి విమాన లావాదేవీలలో పాల్గొనే రుణదాతలు మరియు రుణగ్రహీతల హక్కులను పరిరక్షించడం దీని లక్ష్యం.

ఇది ఎవరికి సంబంధించినదిః ఈ చట్టం విమాన వస్తువులకు సంబంధించిన ఒప్పందాలలో పాల్గొనే రుణదాతలను (అద్దెదారులు, షరతులతో కూడిన విక్రేతలు లేదా ఛార్జీలు వంటివి) మరియు రుణగ్రహీతలను (అద్దెదారులు, షరతులతో కూడిన కొనుగోలుదారులు లేదా ఛార్జర్లు వంటివి) ప్రభావితం చేస్తుంది. ఇది డైరెక్టరేట్ జనరల్ ఆఫ్ సివిల్ ఏవియేషన్ (రిజిస్ట్రీ అథారిటీగా) మరియు ప్రాదేశిక అధికార పరిధి కలిగిన హైకోర్టులకు కూడా వర్తిస్తుంది.

బిల్లు ఏం చేస్తుంది?

• భారతదేశం చేసిన ప్రకటనలకు లోబడి, విమాన వస్తువులకు సంబంధించి కన్వెన్షన్ మరియు ప్రోటోకాల్ భారతదేశంలో చట్టపరమైన శక్తిని కలిగి ఉన్నాయి.
• డైరెక్టరేట్ జనరల్ ఆఫ్ సివిల్ ఏవియేషన్'రిజిస్ట్రీ అథారిటీ'గా నియమించబడింది మరియు అమలు కోసం ఆదేశాలు జారీ చేయవచ్చు.
• రుణగ్రహీతలు రిజిస్ట్రీ అథారిటీకి బకాయిల రికార్డులను నిర్వహించి, సమర్పించాల్సి ఉంటుంది.
• కన్వెన్షన్ లేదా ప్రోటోకాల్ కింద పరిష్కారాలను అమలు చేయడానికి ముందు రుణదాతలు డిఫాల్ట్ రిజిస్ట్రీ అథారిటీకి తెలియజేయాలి.
• రుణగ్రహీత భారతీయ సంస్థ అయితే లేదా భారతదేశంలో వారి ప్రధాన వ్యాపార స్థలాన్ని కలిగి ఉంటే మరియు వడ్డీ నమోదు చేయబడి ఉంటే దివాలా పరిష్కారాల కోసం నిర్దిష్ట నిబంధనలు వర్తిస్తాయి.
• డీ-రిజిస్ట్రేషన్ మరియు ఎగుమతి అభ్యర్థనల కోసం నిబంధనలు భారతీయ వాయుయాన్ అధినియం, 2024కి లోబడి వర్తిస్తాయి.
• ప్రాదేశిక అధికార పరిధిని కలిగి ఉన్న హైకోర్టులు కన్వెన్షన్లోని ఆర్టికల్ 53 ప్రకారం నిర్దిష్ట విషయాలకు సంబంధించిన న్యాయస్థానాలు.
• నియమాలను రూపొందించడానికి, కన్వెన్షన్ కింద ప్రకటనలు చేయడానికి లేదా ఉపసంహరించుకోవడానికి మరియు అమలులో ఇబ్బందులను తొలగించడానికి (ప్రారంభమైన మూడు సంవత్సరాలలోపు) కేంద్ర ప్రభుత్వానికి అధికారం ఉంది.

పత్రంలో కూడా

• అస్థిరత విషయంలో దాని నిబంధనలు ఇతర చట్టాల కంటే ప్రబలంగా ఉన్నాయని బిల్లు పేర్కొంది.
• ఈ బిల్లు కేంద్ర ప్రభుత్వం లేదా ప్రజా సేవా ప్రదాతల విమాన వస్తువును అరెస్టు చేసే లేదా నిర్బంధించే హక్కులను ప్రభావితం చేయదు.
• ఈ చట్టం కింద రూపొందించిన నిబంధనలను పార్లమెంటు ఉభయ సభల ముందు మొత్తం ముప్పై రోజుల పాటు ఉంచాలి.