2024లోని బిల్లు నెం. 112 1925 సముద్ర సరుకు రవాణా చట్టాన్ని రద్దు చేస్తుంది.

సముద్రం ద్వారా వస్తువుల రవాణాకు సంబంధించి క్యారియర్ల బాధ్యతలు, బాధ్యతలు, హక్కులు మరియు మినహాయింపులను స్థాపించడానికి ఈ బిల్లు ఇండియన్ క్యారేజ్ ఆఫ్ గూడ్స్ బై సీ యాక్ట్, 1925 స్థానంలో వస్తుంది. బ్రస్సెల్స్ (1922,1923,1968,1979) నుండి వచ్చిన అంతర్జాతీయ సమావేశాల ఆధారంగా షెడ్యూల్లో పేర్కొన్న నియమాలకు చట్టపరమైన బలాన్ని ఇవ్వడం దీని లక్ష్యం.

వాహకాలు (రవాణా ఒప్పందాలలో ప్రవేశించే యజమానులు లేదా అద్దెదారులతో సహా), రవాణాదారులు మరియు సరుకు రవాణా బిల్లుల హోల్డర్లు లేదా భారతదేశంలోని ఏదైనా నౌకాశ్రయం నుండి భారతదేశం లోపల లేదా వెలుపల ఏదైనా ఇతర నౌకాశ్రయానికి సముద్రం ద్వారా తీసుకువెళ్ళే వస్తువుల కోసం సారూప్య హక్కుల పత్రాలు.

• షెడ్యూల్లోని వర్తించే నియమాలు భారతీయ నౌకాశ్రయాల నుండి సముద్ర రవాణా కోసం చట్టపరమైన శక్తిని కలిగి ఉన్నాయి.
• ఈ నిబంధనల పరిధిలోకి వచ్చే ఒప్పందాలలో సముద్రానికి తగిన ఓడను అందించడానికి క్యారియర్ ద్వారా ఎటువంటి సంపూర్ణ బాధ్యత లేదు.
• భారతదేశంలో జారీ చేయబడిన ప్రతి సరుకు రవాణా బిల్లు షెడ్యూల్లో వర్తించే నిబంధనలకు లోబడి ఉంటుందని స్పష్టమైన ప్రకటనను కలిగి ఉండాలి.
• వర్తించే నిబంధనల ఆర్టికల్ VI సెయిలింగ్ నౌకలకు మరియు నిర్దిష్ట భారతీయ నౌకాశ్రయాలు మరియు శ్రీలంక మధ్య మార్గాలకు సవరించబడింది.
• మూడవ పక్షం ద్వారా బరువును నిర్ధారించే భారీ సరుకుల కోసం, సరుకు రవాణా బిల్లు ఆ బరువును అందుకున్నట్లు ప్రాథమికంగా రుజువు కాదు, మరియు రవాణా చేసేవారు దాని ఖచ్చితత్వానికి హామీ ఇవ్వరు.
• కేంద్ర ప్రభుత్వం ఈ చట్టాన్ని అమలు చేయడానికి ఆదేశాలు జారీ చేయవచ్చు మరియు నోటిఫికేషన్ ద్వారా షెడ్యూల్ను సవరించవచ్చు.
• ఈ చట్టం కింద జారీ చేసిన నోటిఫికేషన్లను 30 రోజుల పాటు పార్లమెంటు ముందు ఉంచాలి, ఆ సమయంలో ఉభయ సభలు వాటిని సవరించవచ్చు లేదా రద్దు చేయవచ్చు.
• ఈ చట్టాన్ని అమలు చేయడంలో ఉన్న ఇబ్బందులను తొలగించడానికి కేంద్ర ప్రభుత్వం ఆదేశాలు జారీ చేయవచ్చు, అయితే ఇటువంటి ఆదేశాలు ప్రారంభమైన రెండు సంవత్సరాలలోపు జారీ చేయబడతాయి.
• ఇండియన్ క్యారేజ్ ఆఫ్ గూడ్స్ బై సీ యాక్ట్, 1925 రద్దు చేయబడింది, పాత చట్టం కింద ఇప్పటికే హక్కులు, బాధ్యతలు మరియు కార్యకలాపాల కోసం పొదుపు చేయబడింది.

AI ద్వారా పత్రం నుండి వ్రాయబడి, దానికి వ్యతిరేకంగా తనిఖీ చేయబడింది. క్రింద ఉన్న అసలు అధికారికమైనది.

అసలు పత్రం