ఆడిట్స్ కంట్రోలర్ & ఆడిటర్ జనరల్
ఆర్ఎల్డిఎ ₹ 332.79 కోట్లు సంపాదిస్తుంది, 94.17% ₹3 కంటే తక్కువ, 281.32 కోట్లు
రైల్వే మంత్రిత్వ శాఖ పరిధిలోని రైల్ ల్యాండ్ డెవలప్మెంట్ అథారిటీ (ఆర్ఎల్డిఎ) ద్వారా మల్టీ-ఫంక్షనల్ కాంప్లెక్స్లు (ఎంఎఫ్సి) మరియు వాణిజ్య ప్రదేశాల అభివృద్ధికి సంబంధించిన నియమ నిబంధనలను ఈ ఆడిట్ పరిశీలించింది.
ఈ ఆడిట్ ఏప్రిల్ 2018 నుండి మార్చి 2023 వరకు రైల్వే మంత్రిత్వ శాఖ పరిధిలోని రైల్ ల్యాండ్ డెవలప్మెంట్ అథారిటీ (ఆర్ఎల్డిఎ) ద్వారా మల్టీ-ఫంక్షనల్ కాంప్లెక్స్లు (ఎంఎఫ్సి) మరియు వాణిజ్య ప్రదేశాల అభివృద్ధికి సంబంధించిన నియమాలు మరియు నిబంధనలను పరిశీలించింది.
ఇది ఎవరికి సంబంధించినదిః రైల్వే ల్యాండ్ డెవలప్మెంట్ అథారిటీ (ఆర్ఎల్డిఎ), రైల్వే మంత్రిత్వ శాఖ, కేంద్ర ప్రభుత్వం
ఆడిటర్ ఏమి కనుగొన్నాడు
- సైట్లను అప్పగించకపోవడం, రద్దు చేయడం మరియు వ్యాజ్యం కారణంగా పంచవర్ష ప్రణాళిక లక్ష్యాలకు వ్యతిరేకంగా ఆదాయంలో 94.17% లోపం.
- ఆర్ఎల్డిఎ 2022-27 కాలానికి పంచవర్ష ప్రణాళికను సిద్ధం చేయలేదు.
- 16 ఎంపిక చేసిన వాణిజ్య సైట్లకు అంచనా వేసిన ₹3, 281.32 కోట్ల ఆదాయానికి వ్యతిరేకంగా, RLDA కేవలం ₹ 332.79 కోట్లు మాత్రమే సంపాదించింది.
- రైల్వే మంత్రిత్వ శాఖకు ₹ 233.44 కోట్ల ఆదాయాన్ని స్వల్పంగా బదిలీ చేయడం (₹1, 817.35 కోట్లకు బదులుగా ₹1, 583.91 కోట్లు బదిలీ చేయడం).
- ఆర్ఎల్డిఎ ద్వారా మార్జిన్ డబ్బును 3.92 కోట్ల రూపాయలు (₹ 320.71 కోట్లకు బదులుగా ₹ 324.63 కోట్లను నిలుపుకుంది).
- సూచించిన కాలపరిమితి లేకపోవడం మరియు ధృవీకరణ పత్రాలు లేకపోవడం వల్ల 2023 మార్చి నాటికి 69 శాతం వాణిజ్య సైట్ ప్రతిపాదనలు (129 సైట్లు) రైల్వే మంత్రిత్వ శాఖలో అప్పగించడానికి పెండింగ్లో ఉన్నాయి.
- 26 నమూనాల సైట్లలో 15 ప్రదేశాలలో ఆక్రమణలు, చిక్కులు లేదా అప్పగించిన తర్వాత గుర్తించబడిన అస్పష్టమైన శీర్షికలు వంటి భూ-సంబంధిత సమస్యలు ఉన్నాయి, ఇది మానిటైజేషన్కు దారితీసింది.
- ప్యానెల్లో ఉన్న పది మంది ఫైనాన్షియల్ అండ్ మేనేజ్మెంట్ (ఎఫ్ & ఎం) కన్సల్టెంట్లలో ఎనిమిది మంది 33 శాతం కంటే తక్కువ రిక్వెస్ట్ ఫర్ ప్రపోజల్స్ (ఆర్ఎఫ్పి) లో పాల్గొన్నారు, పేలవమైన భాగస్వామ్యం ఉన్నప్పటికీ ఆర్ఎల్డిఎ ఎటువంటి చర్య తీసుకోలేదు.
- మార్చి 2023 నాటికి నమూనాగా తీసుకున్న వాణిజ్య ప్రదేశాలు ఏవీ అభివృద్ధి చేయబడలేదు, 53 అవార్డు పొందిన ఎంఎఫ్సి ప్రాజెక్టులలో 14 మాత్రమే పూర్తయ్యాయి.
పత్రంలో కూడా
- 62, 000 హెక్టార్ల ఖాళీ భూమిని కలిగి ఉన్నప్పటికీ, అభివృద్ధి కోసం కేవలం 2 హెక్టార్ల (3 హెక్టార్ల ఖాళీ భూమి) మాత్రమే ఆర్ఎల్డీఏకు అప్పగించినట్లు సిఎజీ నివేదించింది.
- జోనల్ రైల్వేస్, ఆర్ఎల్డిఎ మరియు రైల్వే మంత్రిత్వ శాఖ అప్పగించే ముందు స్పష్టమైన భూ హక్కులను నిర్ధారించడంలో విఫలమైన వ్యవస్థాగత వైఫల్యాన్ని సిఎజి గుర్తించింది, ఫలితంగా 26 నమూనాల సైట్లలో 15 ప్రదేశాలు పరిష్కారం కాని భూమి సమస్యలను కలిగి ఉన్నాయి.
- ఎంపిక చేసిన వాణిజ్య ప్రదేశాలకు ఆర్ఎల్డిఎ ₹3,000 కోట్ల లక్ష్యంతో పోలిస్తే కేవలం ₹1 కోట్లు మాత్రమే సంపాదించిందని సిఎజి కనుగొంది, ఇది ప్రణాళికాబద్ధమైన మరియు వాస్తవ ఆదాయ ఉత్పత్తి మధ్య గణనీయమైన అంతరాన్ని సూచిస్తుంది.
ఇది ఎలా వ్రాయబడింది
మన స్వంత కంప్యూటర్లో నడుస్తున్న AI మోడల్ ప్రభుత్వ పత్రాన్ని చదివి ఈ సారాంశాన్ని రాసింది. దాన్ని ఎవరూ తనిఖీ చేయలేదు.
గణాంకాలు తనిఖీ చేయబడ్డాయి. ఈ సారాంశంలోని ప్రతి సంఖ్య స్వయంచాలక తనిఖీ ద్వారా పత్రంలో కనుగొనబడింది.
ఆ తనిఖీ పోల్చి చూస్తుంది సంఖ్యలు కేవలం. పత్రం ఏమి చెబుతుందో పదాలు చెబుతాయని ఇది ధృవీకరించదు-కాబట్టి అసలు పత్రం ఎల్లప్పుడూ అధికారం.
ఈ పేజీ యంత్రం ద్వారా అనువదించబడింది; ఆంగ్ల వచనం మరియు అసలు పత్రం అధికారికమైనవి.
అసలు పత్రం
కంప్ట్రోలర్ & ఆడిటర్ జనరల్ ఆఫ్ ఇండియా (సిఎజి)-ఆడిట్ నివేదికలు
ఆడిట్ రిపోర్ట్ · రిఫర్ రిపోర్ట్ నెంబరు 26 ఆఫ్ 2025·25
ఇక్కడ చదవండి
చర్చ
ఈ పత్రం గురించి ఇంకా ఎవరూ చర్చించలేదు.