లక్నో మెట్రో 1.98 హెక్టార్ల వివాదాస్పద భూమిపై డిపోను నిర్మించిందిః సిఎజి

ఇది ఎవరికి సంబంధించినదిః ఉత్తర ప్రదేశ్ మెట్రో రైల్ కార్పొరేషన్ లిమిటెడ్ (యుపిఎంఆర్సిఎల్), భారత ప్రభుత్వం మరియు ఉత్తర ప్రదేశ్ ప్రభుత్వం యొక్క జాయింట్ వెంచర్.

ఆడిటర్ ఏమి కనుగొన్నాడు

• సమర్థ అధికార ఆమోదం లేకుండా ఈ ప్రాజెక్ట్ నుండి మహానగర్ మెట్రో స్టేషన్ను మినహాయించడం.
• 2013-23 సమయంలో సెంట్రల్ గ్రౌండ్ వాటర్ అథారిటీ/గ్రౌండ్ వాటర్ డిపార్ట్మెంట్ నుండి భూగర్భజల వెలికితీత కోసం నో అబ్జెక్షన్ సర్టిఫికేట్ (NOC) పొందడంలో వైఫల్యం.
• సాంకేతిక సిఫార్సులు ఉన్నప్పటికీ మెసర్స్ గామ్మన్ ఇండియా లిమిటెడ్ను ఆర్థిక వేలంపాట నుండి మినహాయించడం; సిఎజి రాష్ట్ర ప్రభుత్వ సమర్థన ఆమోదయోగ్యం కాదని కనుగొంది.
• ఇప్పటికే యాజమాన్యంలోని పరికరాల కోసం కాంట్రాక్టర్కు ప్లాంట్ & మెషినరీ అడ్వాన్స్ యొక్క క్రమరహిత చెల్లింపు.
• సైట్ వద్ద ఉన్న మెటీరియల్ కోసం క్రమరహితమైన అదనపు ముందస్తు చెల్లింపు మరొక కాంట్రాక్టర్కు.
• 12 రైలు సెట్లలో ప్రకటనల హక్కుల కోసం లైసెన్స్ రుసుము తక్కువ రికవరీ కారణంగా నష్టం; ఒప్పందం ప్రకారం వసూలు చేయడానికి బదులుగా లైసెన్సు గ్రహీత చెల్లింపు నుండి విముక్తి పొందాడు.
• కాంట్రాక్టర్ల నుండి రాయల్టీ మరియు ఖనిజాల ధర ₹ 3.16 కోట్లు వసూలు చేయకపోవడం; ఫారం ఎంఎం-11 సేకరించబడలేదు.
• వ్యాజ్యం కింద 1.98 హెక్టార్ల వివాదాస్పద భూమిపై డిపోను నిర్మించడం; త్రైపాక్షిక ఒప్పందం నమోదుకానిదిగా మరియు చట్టబద్ధంగా అమలు చేయలేనిదిగా కనుగొనబడింది.
• సివిసి మార్గదర్శకాలు మరియు జిఎఫ్ఆర్ను ఉల్లంఘిస్తూ, ఓపెన్ టెండర్ లేకుండా నామినేషన్ ప్రాతిపదికన మెసర్స్ జి4ఎస్కు భద్రతా ఒప్పందాన్ని ప్రదానం చేయడం.
• ఐఐటి కాన్పూర్ పరీక్షల్లో రైలు కాఠిన్యం విలువలు ఇండియన్ రైల్వే స్టాండర్డ్ (ఐఆర్ఎస్) స్పెసిఫికేషన్ల కంటే తక్కువగా ఉన్నట్లు కనుగొనబడింది.
• శబ్ద స్థాయిలు అనుమతించదగిన పరిమితుల కంటే ఎక్కువగా కనుగొనబడ్డాయి; నిర్వహణ కోసం ఎటువంటి బెంచ్మార్క్ నిర్ణయించబడలేదు.
• 2017 మార్చిలో గడువు ముగిసిన తర్వాత మధ్యంతర వేగ ధృవీకరణ పత్రం (ఐ. ఎస్. సి) పునరుద్ధరించబడలేదు.
• వాణిజ్య సంస్థల నుండి వసూలు చేసిన విద్యుత్ సుంకం రాష్ట్ర ప్రభుత్వానికి పంపబడదు.
• పన్ను ఇన్వాయిస్లు పొందకుండానే అద్దె చెల్లింపు చేయడం వల్ల ఖజానాకు నష్టం జరుగుతుంది.

పత్రంలో కూడా

• నమోదుకాని మరియు చట్టబద్ధంగా అమలు చేయలేని ఒప్పందం ఆధారంగా వివాదాస్పదమైన మరియు వ్యాజ్యం కింద ఉన్న 1.98 హెక్టార్ల భూమిపై కంపెనీ ఒక డిపోను నిర్మించిందని సిఎజి కనుగొంది.
• మొత్తం ఆడిట్ వ్యవధిలో (2013-2023) భూగర్భజల వెలికితీత కోసం కంపెనీ నో అబ్జెక్షన్ సర్టిఫికేట్ను పొందలేదని CAG పేర్కొంది.
• ఒప్పందం ప్రకారం మొత్తాన్ని వసూలు చేయడానికి బదులుగా 12 రైలు సెట్లకు లైసెన్స్ రుసుము చెల్లించకుండా కంపెనీ లైసెన్సు గ్రహీతను తొలగించిందని, లైసెన్సు గ్రహీత సెట్లను ఉపయోగించలేదని CAG నివేదించింది.
• కాంట్రాక్టర్ల నుండి కంపెనీ రూ. 3.16 కోట్ల రాయల్టీ, ఖనిజ ధరలను వసూలు చేయలేదని, మట్టి వెలికితీత కోసం మైనింగ్ అనుమతులు పొందడంలో విఫలమైందని సిఎజి కనుగొంది.