2025 నాటి నివేదిక నెం. 7, మధ్యప్రదేశ్ ప్రభుత్వం, కంప్ట్రోలర్ అండ్ ఆడిటర్ నివేదిక...

ఈ పనితీరు ఆడిట్ మధ్యప్రదేశ్లో ప్రజా పనుల విభాగం (పిడబ్ల్యుడి) ద్వారా 2018-19 నుండి 2022-23 వరకు రహదారుల అభివృద్ధిని పరిశీలించింది. ఇది రహదారి ప్రాజెక్టుల ఆర్థిక నిర్వహణ, ప్రణాళిక, టెండర్, అమలు, పర్యవేక్షణ మరియు నాణ్యత నియంత్రణను అంచనా వేసింది.

మధ్యప్రదేశ్ ప్రజా పనుల విభాగం (పిడబ్ల్యుడి), ముఖ్యంగా భవనాలు మరియు రహదారులు (బి & ఆర్) విభాగం.

• రోడ్డు పనులను పూర్తి చేయడంలో సగటున 424 రోజుల ఆలస్యం.
• జాతీయ అభివృద్ధి బ్యాంకు (ఎన్. డి. బి) నిధులతో నడిచే 10 ప్రాజెక్టులలో ఒకటి మాత్రమే దాని గడువును నెరవేర్చింది.
• ఎన్. డి. బి. ప్రాజెక్టుల కింద సామర్థ్యాన్ని పెంపొందించడానికి కేటాయించిన ₹26 కోట్లలో ₹1 కోట్లు ఉపయోగించబడలేదు (₹2 కోట్లు మాత్రమే ఉపయోగించబడ్డాయి).
• అమర్పటన్-రాంపూర్ రహదారిని అకాలంగా మెరుగుపరచడం వల్ల సత్నాలో 5.12 కోట్ల రూపాయలు నిరుపయోగంగా మారాయి.
• శివపురిలోని పిచోర్-దినారా రహదారిపై ₹1 కోట్లు ఖర్చు చేశారు, ఇది అసంపూర్ణంగా మిగిలిపోయింది మరియు అటవీ ప్రాంతాన్ని క్రమరహితంగా చేర్చిన తరువాత వదిలివేయబడింది.
• ఎన్డీబీ నిధులతో నడిచే ప్రాజెక్టులలో వేలంపాటను తప్పుగా అంచనా వేయడం వల్ల రత్లాం డివిజన్లో ₹7.39 కోట్ల అదనపు బాధ్యత ఉంది.
• జరిమానా తగ్గింపులు లేకుండా తక్కువ-ప్రామాణిక పని (స్పెసిఫికేషన్ల కంటే తక్కువ కంప్రెసివ్ స్ట్రెంగ్త్) కోసం ₹4.43 కోట్ల అదనపు చెల్లింపులు జరిగాయి.
• ఐటెమైజ్డ్ కాస్టింగ్ మార్గదర్శకాలను పాటించకపోవడం వల్ల ఎన్. డి. బి. ప్రాజెక్టులలో 2.87 కోట్ల సంభావ్య పొదుపులు గుర్తించబడ్డాయి.
• బ్లాక్లిస్ట్ చేసిన కాంట్రాక్టర్లకు అనేక సందర్భాల్లో క్రమరహితంగా కాంట్రాక్టులు ఇవ్వబడ్డాయి.
• 5 కోట్ల రూపాయలకు పైగా ఉన్న 61 టెండర్లలో 59 ప్రచార మార్గదర్శకాలను ఉల్లంఘిస్తూ ఒకే వార్తాపత్రికలో ప్రచురించబడ్డాయి.
• సిఫార్సులలో 10 సంవత్సరాల మాస్టర్ ప్లాన్ను అభివృద్ధి చేయడం, ఎంపి వర్క్స్ మాన్యువల్ను నవీకరించడం మరియు డిజిటల్ ప్రాజెక్ట్ పర్యవేక్షణను అమలు చేయడం వంటివి ఉన్నాయి.

AI ద్వారా పత్రం నుండి వ్రాయబడి, దానికి వ్యతిరేకంగా తనిఖీ చేయబడింది. క్రింద ఉన్న అసలు అధికారికమైనది.

అసలు పత్రం