Sunday, 8 November 2026 कौन ज़िम्मेदार?
कौन ज़िम्मेदार?KaunZimmedar

ஒவ்வொரு கதையும் ஒரு உண்மையான அரசாங்க ஆவணம்.

மொழிபெயர்க்கப்பட்டது தமிழ் (தமிழ்) இயந்திரத்தின் மூலம் (IndicTrans2, நமது சொந்த கணினியில்). அதில் பிழைகள் இருக்கலாம்-ஆங்கில உரை மற்றும் அசல் ஆவணம் அதிகாரப்பூர்வமானவை.

நாட் ஹைவேஸ் இன்ஃப்ரா தேவ் கார்ப்பரேஷன்

திரிபுரா நெடுஞ்சாலை வெள்ள பழுதுபார்ப்புக்கான அரிப்பு கட்டுப்பாட்டு ஒப்பந்தத்தை என். எச். ஐ. டி. சி. எல் வழங்கியது

தேசிய நெடுஞ்சாலைகள் மற்றும் உள்கட்டமைப்பு மேம்பாட்டுக் கழகம் லிமிடெட் (என். எச். ஐ. டி. சி. எல்) உதய்ப்பூரில் இருந்து சப்ரூம் மற்றும் உதய்ப்பூர் முதல் மேலாகர் சாலை வரை சேதமடைந்த என். எச்-8 இன் பகுதிகளில் அரிப்பைக் கட்டுப்பாடு மற்றும் சாய்வு பாதுகாப்புக்கான மறுசீரமைப்பு பணிகளை ஒப்பந்தம் செய்து வருகிறது.

தொழில்நுட்ப ஆலோசகரின் அறிக்கையின் அடிப்படையில், தேசிய நெடுஞ்சாலைகள் மற்றும் உள்கட்டமைப்பு மேம்பாட்டுக் கழகம் லிமிடெட் (என். எச். ஐ. டி. சி. எல்) ஆகஸ்ட் 2024 வெள்ளத்தைத் தொடர்ந்து திரிபுராவில் உதய்பூர் முதல் சப்ரூம் மற்றும் உதய்பூர் முதல் மேலாகர் சாலை வரை சேதமடைந்த என். எச்-8 இன் பகுதிகளில் அரிப்பைக் கட்டுப்பாடு மற்றும் சாய்வு பாதுகாப்புக்கான மறுசீரமைப்பு பணிகளை ஒப்பந்தம் செய்து வருகிறது.

யார் ஏலம் எடுக்கலாம்ஃ ஏலதாரர்கள் இதே போன்ற பணிக்கு கடந்த 5 ஆண்டுகளில் குறைந்தபட்ச சராசரி வருடாந்திர விற்றுமுதல் ரூ. 2864.87 லட்சமாக இருக்க வேண்டும்.

முக்கிய சொற்கள்

  • மதிப்பிடப்பட்ட ஒப்பந்த செலவுஃ ரூ. 57.30 இலட்சங்கள்
  • ஈஎம்டி/பாதுகாப்புத் தொகைஃ ரூ. 57.30 லட்சங்கள்
  • டெண்டர் வகைஃ திறந்த (மின்னணு டெண்டர்)
  • ஏலம் சமர்ப்பிக்கும் காலக்கெடுஃ 01-10-2025 (அசல்), 13-10-2025 வரை நீட்டிக்கப்பட்டது (திருத்தம் 2)
  • ஏலத்தின் செல்லுபடியாகும் காலம்ஃ ஏலம் எடுக்க வேண்டிய தேதியிலிருந்து 120 நாட்கள்
  • ஒப்பந்த காலம்ஃ குறிப்பிடப்படவில்லை

இது எப்படி எழுதப்பட்டது?

நமது சொந்த கணினியில் இயங்கும் ஒரு செயற்கை நுண்ணறிவு மாதிரி அரசாங்க ஆவணத்தைப் படித்து இந்த சுருக்கத்தை எழுதியது. அதை யாரும் சரிபார்க்கவில்லை.

புள்ளிவிவரங்கள் சரிபார்க்கப்பட்டன. இந்த சுருக்கத்தில் உள்ள ஒவ்வொரு எண்ணும் ஒரு தானியங்கி காசோலை மூலம் ஆவணத்தில் கண்டறியப்பட்டது.

அந்த காசோலை ஒப்பிடுகிறது எண்கள் மட்டுமே. ஆவணம் என்ன சொல்கிறது என்பதை வார்த்தைகள் கூறுகின்றன என்பதை உறுதிப்படுத்த முடியாது-எனவே அசல் ஆவணம் எப்போதும் அதிகாரமாக இருக்கும்.

இந்தப் பக்கம் இயந்திரத்தால் மொழிபெயர்க்கப்பட்டது; ஆங்கில உரை மற்றும் அசல் ஆவணம் அதிகாரப்பூர்வமானவை.

நாங்கள் எப்படி வேலை செய்கிறோம்? · இந்தக் கதையில் ஒரு பிழையைப் புகாரளிக்கவும்

அசல் ஆவணம்

தேசிய நெடுஞ்சாலைகள் மற்றும் உள்கட்டமைப்பு மேம்பாட்டுக் கழகம் (NHIDCL)

டெண்டர் · 10 செப்டம்பர் 2025

அறிவிப்பு 10 செப்டம்பர் 2025 · 0.3 எம்பி ஆவணத்தைத் திறக்கவும் nhidcl.com இல்
அறிவிப்பு 10 செப்டம்பர் 2025 nhidcl.com இல்
திருத்தம் 1 10 செப்டம்பர் 2025 · 1.2 எம்பி ஆவணத்தைத் திறக்கவும் nhidcl.com இல்
திருத்தம் 2 10 செப்டம்பர் 2025 · 0.5 எம்பி ஆவணத்தைத் திறக்கவும் nhidcl.com இல்
அதை இங்கே படியுங்கள்.
ஒரு குடிமகன் கேட்கக்கூடிய கேள்விகள்

ஆவணங்களிலிருந்து இயந்திர ரீதியாக எடுக்கப்பட்ட அவதானிப்புகள்-கண்டுபிடிப்புகள் அல்லது குற்றச்சாட்டுகள் அல்ல.

  • இந்தத் துறை இந்த ஆவணத்தை முதலில் வெளியிட்ட பிறகு 2 முறை மாற்றியது.
  • ஒவ்வொரு திருத்தத்தையும் தூண்டியது எது, மேலும் ஏலதாரர்களுக்கு பதிலளிக்க நேரத்தை வழங்க இறுதி தேதி நீட்டிக்கப்பட்டது?
  • தகுதி மற்றும் நோக்கத் தேவைகள் கூறப்பட்ட நோக்கம் மற்றும் மதிப்பிடப்பட்ட மதிப்புடன் பொருந்துகிறதா?
  • அனைத்து திருத்தங்களும் காலக்கெடுவுக்கு முன்பே இணையதளத்தில் வெளியிடப்பட்டதா?

விவாதம்

ஆவணங்களைப் பற்றிப் பேசுங்கள், மக்களைப் பற்றி அல்ல. தனிப்பட்ட நபர்களைப் பற்றி பேச வேண்டாம். குற்றம் அல்லது தவறு பற்றிய குற்றச்சாட்டுகளை உண்மையாகக் கூற வேண்டாம்-அதற்கு பதிலாக கேள்விகளைக் கேளுங்கள். குடிமக்களாக இருங்கள். இந்த விதிகளை மீறும் இடுகைகளை மதிப்பீட்டாளர்கள் அகற்றலாம்.

இடுகையிட கூகிள் மூலம் உள்நுழையவும்

இந்த ஆவணம் குறித்து இதுவரை யாரும் விவாதிக்கவில்லை.