ஏஏஐபி அறிக்கை புவனேஸ்வரில் அலையன்ஸ் ஏர் ஏடிஆர் 72 ஓடுபாதை அடிக்கோடிட்டுக் காட்டப்பட்டது

அக்டோபர் 08,2024 அன்று புவனேஸ்வர் விமான நிலையத்தில் ஓடுபாதையை அலையன்ஸ் ஏர் ஏடிஆர் 72-212 ஏ (விடி-ஆர்கேஎஃப்) அடிக்கோடிட்டுக் காட்டிய ஒரு தீவிரமான சம்பவம் குறித்து இந்திய விமான விபத்து புலனாய்வு பணியகம் (ஏஏஐபி) வெளியிட்ட இறுதி விசாரணை அறிக்கை இதுவாகும். 47 பேர் சம்பந்தப்பட்ட திட்டமிடப்பட்ட பயணிகள் விமானத்திற்கான நிகழ்வுகள், சேதம் மற்றும் பாதுகாப்பு கண்டுபிடிப்புகளின் உண்மை வரிசையை இது ஆவணப்படுத்துவதால் குடிமக்களுக்கு இது முக்கியமானது.

அது யாருக்கு கவலை அளிக்கிறதுஃ விமான விபத்து புலனாய்வு பணியகம் (ஏ. ஏ. ஐ. பி), சிவில் விமானப் போக்குவரத்து இயக்குநரகம் (டி. ஜி. சி. ஏ), அலையன்ஸ் ஏர் (ஆபரேட்டர்), வி. டி-ஆர். கே. எஃப் விமானத்தின் குழுவினர் மற்றும் 43 பயணிகள் மற்றும் விமானப் பாதுகாப்புத் தரநிலைகள் மற்றும் சம்பவ அறிக்கையிடல் குறித்து பொது மக்கள் குறித்து இந்த அறிக்கை கவலை கொண்டுள்ளது.

புலனாய்வாளர்கள் என்ன கண்டுபிடித்தனர்

• புவனேஸ்வரில் உள்ள பிஜு பட்நாயக் சர்வதேச விமான நிலையத்தில் ஓடுபாதை 14 இன் நுழைவாயிலுக்கு சுமார் 30.5 மீட்டர் முன்பு விமானம் (விடி-ஆர். கே. எஃப்) தரையிறங்கியது.
• இந்த சம்பவம் அக்டோபர் 08,2024 அன்று ரூர்கேலாவிலிருந்து புவனேஸ்வருக்கு திட்டமிடப்பட்ட விமானத்தின் போது 0850 யூ. டி. சி மணிக்கு நடந்தது.
• 47 பயணிகளில் யாருக்கும் காயங்கள் ஏற்படவில்லை (43 பயணிகள், 2 விமானக் குழுவினர், 2 கேபின் குழுவினர்) மற்றும் தீ விபத்து எதுவும் ஏற்படவில்லை.
• விமானத்தின் கீழ் பியூஸ்லேஜ் தோலில் ஒரு துளை துளை, இடது கை தரையிறங்கும் கியர் பே கட்டமைப்பிற்கு சேதம் மற்றும் இடது கை இன்போர்டு ஃப்ளாப்பில் ஒரு ஊடுருவல் துளை உள்ளிட்ட கட்டமைப்பு சேதம் ஏற்பட்டது.
• இந்த விமானம் ஓடுபாதை நுழைவாயிலுக்கு முன்னால் அமைந்துள்ள ஒரு வகை I மற்றும் நான்கு வகை II அணுகுமுறை விளக்குகளை தாக்கியது.
• ஐசிஏஓ இணைப்பு 13 மற்றும் விமான (விபத்துக்கள் மற்றும் சம்பவங்கள் விசாரணை) விதிகள், 2025 ஆகியவற்றின் கீழ் இந்த விசாரணை நடத்தப்பட்டது, இது போன்ற சம்பவங்களைத் தடுப்பதற்காக பாடம் கற்றுக் கொள்வதை நோக்கமாகக் கொண்டு குற்றம் சாட்டுவதை விட.
• ஏ. ஏ. ஐ. பி இந்த நிகழ்வை'கடுமையான சம்பவம் (ஓடுபாதை அடிக்கோடிட்டுக் காட்டுதல்)'என்று வகைப்படுத்தியது.

ஆவணத்திலும்

• இந்த சம்பவத்திற்கு முன்பு, அந்த விமானம் அன்று நான்கு அசம்பாவிதமான பயணங்களை நிறைவு செய்தது.
• ஐஎல்எஸ் அணுகுமுறையைத் தொடர அவர்களை அகற்றுவதற்கு முன்பு, பாதகமான வானிலை (கனமழை, 800 மீட்டர் பார்வை) மற்றும் போக்குவரத்து நெரிசல் காரணமாக விமானப் போக்குவரத்துக் கட்டுப்பாடு ஆரம்பத்தில் குழுவினருக்கு அறிவுறுத்தியது.
• ஓடுபாதை நுழைவாயிலை நெருங்கும் போது காக்பிட்டில் திடீரென்று மூழ்கும் உணர்வு மற்றும் அசாதாரண அதிர்வுகள் ஏற்பட்டதாக குழுவினர் தெரிவித்தனர்.
• தரையிறங்கிய பிறகு, லேண்ட்லைன் வழியாக சந்தேகத்திற்கிடமான வால் தாக்குதல் ஏற்பட்டதாக விமானி-இன்-கமாண்ட் தெரிவித்தார், மேலும் சேதமடைந்த அணுகுமுறை விளக்குகளில் இருந்து வெளிநாட்டு பொருள் குப்பைகள் மற்றொரு விமானத்தால் ஓடுபாதையில் கண்டுபிடிக்கப்பட்டன.
• இந்த விசாரணை தனிப்பட்ட அல்லது கூட்டு பொறுப்பை மதிப்பிடுவதை நோக்கமாகக் கொண்டிருக்கவில்லை என்று அறிக்கை கூறுகிறது.