நாட் ஹைவேஸ் இன்ஃப்ரா தேவ் கார்ப்பரேஷன்
49 கோடி மேகாலயா சாலை திட்டத்திற்கு ஒரே ஏலதாரர்களை மட்டுமே அனுமதிக்கும் என். எச். ஐ. டி. சி. எல் கூட்டு நிறுவனங்களுக்கு தடை விதித்துள்ளது.
தேசிய நெடுஞ்சாலை உள்கட்டமைப்பு மேம்பாட்டுக் கழகம் லிமிடெட் (என். எச். ஐ. டி. சி. எல்) மேகாலயாவில் உள்ள ராணிகோர் மொஹஷ்கோலா பாக்மாரா சாலையில் (எஸ். எச்-04) பல்வேறு இடங்களில் கேபியன் வகை மார்பக சுவர்கள் கட்டுவதற்கான ஏலங்களை அழைக்கிறது.
ரூ. 4.10 கோடிமதிப்பிடப்பட்ட செலவுஃ ரூ. 4,09,94, 656/- (அனைத்து வரிகள் மற்றும் ஜி. எஸ். டி. யைத் தவிர)
யார் ஏலம் எடுக்கலாம்ஃ ஏலதாரர்கள் ஒரே நிறுவனங்களாக இருக்க வேண்டும் (கூட்டு நிறுவனங்கள் அனுமதிக்கப்படுவதில்லை). அவர்கள் கடந்த 3 ஆண்டுகளில் குறைந்தபட்சம் ரூ. ஐ. டி. 3 லட்சம் சராசரி வருடாந்திர வருவாயைக் கொண்டிருக்க வேண்டும். கூடுதலாக, அவர்கள் கடந்த 5 ஆண்டுகளில் நெடுஞ்சாலை/சாலை கட்டுமானம் அல்லது இதேபோன்ற பராமரிப்பு பணிகளில் அனுபவம் பெற்றிருக்க வேண்டும், பின்வரும் அளவுகோல்களில் ஒன்றைப் பூர்த்தி செய்ய வேண்டும்ஃ குறைந்தபட்சம் ரூ. ஐ. டி. 4 லட்சம் ஒரே மாதிரியான வேலை, குறைந்தது ரூ. ஐ. டி. 2 லட்சம் தலா இரண்டு ஒத்த பணிகள், அல்லது குறைந்தது ரூ. ஐ. டி. 1 லட்சம் தலா மூன்று ஒத்த பணிகள். ஏலதாரர்கள் மின்னணு கொள்முதல் போர்ட்டலில் பதிவு செய்து உள்ளூர் உள்ளடக்க தேவைகளுக்கு சுய சான்றிதழை வழங்க வேண்டும்.
முக்கிய சொற்கள்
- மதிப்பிடப்பட்ட செலவுஃ ரூ. 4,09,94, 656/- (அனைத்து வரிகள் மற்றும் ஜி. எஸ். டி. யைத் தவிர)
- ஏலப் பாதுகாப்பு/ஈ. எம். டி.: ரூ. 8.20 லட்சம்
- டெண்டர் வகைஃ இ-டெண்டர் மூலம் பொருள் விகித ஒப்பந்தம்
- ஏலம் சமர்ப்பிக்கும் காலக்கெடுஃ 12-01-2026 (17:00 மணி நேரம்)
- ஏலத்தின் செல்லுபடியாகும் தேதிஃ ஏலம் எடுக்க வேண்டிய தேதியிலிருந்து 120 நாட்கள்
- ஒப்பந்த காலம்ஃ 3 மாதங்கள் (கட்டுமானம்) + 05 ஆண்டுகள் (குறைபாடு பொறுப்பு காலம்)
ஆவணத்திலும்
- கூட்டு நிறுவனங்கள் (ஜே. வி) வெளிப்படையாக அனுமதிக்கப்படுவதில்லை; ஒரே ஏலதாரர்கள் மட்டுமே அனுமதிக்கப்படுகிறார்கள்.
- ஏலதாரர்கள் உள்ளூர் உள்ளடக்க தேவைகளுக்கான ('வகுப்பு-I'அல்லது'வகுப்பு-II உள்ளூர் சப்ளையர்') சுய சான்றிதழை சமர்ப்பிக்க வேண்டும் அல்லது'உள்ளூர் அல்லாத சப்ளையராக'கருதப்பட வேண்டும்.
- ஏலத்தில் அங்கீகரிக்கப்பட்ட கையொப்பமிட்ட பவர் ஆஃப் அட்டர்னி கையெழுத்திட வேண்டும், அவர் டிஜிட்டல் கையொப்பமிட்டவராகவும் இருக்க வேண்டும்; இல்லையெனில், ஏலம் பதிலளிக்காததாகக் கருதப்படுகிறது.
இது எப்படி எழுதப்பட்டது?
நமது சொந்த கணினியில் இயங்கும் ஒரு செயற்கை நுண்ணறிவு மாதிரி அரசாங்க ஆவணத்தைப் படித்து இந்த சுருக்கத்தை எழுதியது. அதை யாரும் சரிபார்க்கவில்லை.
புள்ளிவிவரங்கள் சரிபார்க்கப்பட்டன. இந்த சுருக்கத்தில் உள்ள ஒவ்வொரு எண்ணும் ஒரு தானியங்கி காசோலை மூலம் ஆவணத்தில் கண்டறியப்பட்டது.
அந்த காசோலை ஒப்பிடுகிறது எண்கள் மட்டுமே. ஆவணம் என்ன சொல்கிறது என்பதை வார்த்தைகள் கூறுகின்றன என்பதை உறுதிப்படுத்த முடியாது-எனவே அசல் ஆவணம் எப்போதும் அதிகாரமாக இருக்கும்.
இந்தப் பக்கம் இயந்திரத்தால் மொழிபெயர்க்கப்பட்டது; ஆங்கில உரை மற்றும் அசல் ஆவணம் அதிகாரப்பூர்வமானவை.
நாங்கள் எப்படி வேலை செய்கிறோம்? · இந்தக் கதையில் ஒரு பிழையைப் புகாரளிக்கவும்
அசல் ஆவணம்
தேசிய நெடுஞ்சாலைகள் மற்றும் உள்கட்டமைப்பு மேம்பாட்டுக் கழகம் (NHIDCL)
டெண்டர் · 23 டிசம்பர் 2025
அதை இங்கே படியுங்கள்.
ஒரு குடிமகன் கேட்கக்கூடிய கேள்விகள்
ஆவணங்களிலிருந்து இயந்திர ரீதியாக எடுக்கப்பட்ட அவதானிப்புகள்-கண்டுபிடிப்புகள் அல்லது குற்றச்சாட்டுகள் அல்ல.
- இந்தத் துறை இந்த ஆவணத்தை முதலில் வெளியிட்ட பிறகு 1 முறை மாற்றியது.
- ஒவ்வொரு திருத்தத்தையும் தூண்டியது எது, மேலும் ஏலதாரர்களுக்கு பதிலளிக்க நேரத்தை வழங்க இறுதி தேதி நீட்டிக்கப்பட்டது?
- தகுதி மற்றும் நோக்கத் தேவைகள் கூறப்பட்ட நோக்கம் மற்றும் மதிப்பிடப்பட்ட மதிப்புடன் பொருந்துகிறதா?
- அனைத்து திருத்தங்களும் காலக்கெடுவுக்கு முன்பே இணையதளத்தில் வெளியிடப்பட்டதா?
விவாதம்
இந்த ஆவணம் குறித்து இதுவரை யாரும் விவாதிக்கவில்லை.