நாட் ஹைவேஸ் இன்ஃப்ரா தேவ் கார்ப்பரேஷன்
1. 29 கோடி தேசிய நெடுஞ்சாலை-04 பழுதுபார்க்கும் பணிகளுக்காக ஈ. பி. சி. ஒப்பந்ததாரர் ஏலம் எடுக்க தடை விதிக்கப்பட்டது.
அந்தமான் மற்றும் நிக்கோபார் தீவுகளில் உள்ள தேசிய நெடுஞ்சாலை-04 (நிம்புடாலா முதல் ஆஸ்டின் க்ரீக் வரை) சேதமடைந்த பகுதியில் குறுகிய கால மற்றும் நிரந்தர திருத்தப் பணிகளுக்கான ஏலங்களை என். எச். ஐ. டி. சி. எல் அழைக்கிறது.
ஐ. ஐ. டி பம்பாய் பரிந்துரைகளின் அடிப்படையில் தற்போதுள்ள ஈ. பி. சி ஒப்பந்தக்காரரின் ஆபத்து மற்றும் செலவில் இந்த வேலை செயல்படுத்தப்பட உள்ளது.
யார் ஏலம் எடுக்கலாம்ஃ ஏலதாரர்கள் அனுபவம் வாய்ந்த சாலை/பால ஒப்பந்தக்காரர்கள்/நிறுவனங்கள்/அமைப்புகளாக இருக்க வேண்டும். அவர்கள் கடந்த 5 ஆண்டுகளில் இதே போன்ற ஒரு வேலையை 64,67,63, 069 லட்சத்திற்கு குறையாமல் (ஒப்பந்தத்தின் மொத்த மதிப்பு) முடித்திருக்க வேண்டும். கடந்த 5 ஆண்டுகளில் சராசரி வருடாந்திர விற்றுமுதல் குறைந்தது 2587.05 லட்சமாக இருக்க வேண்டும். எம்ஓஆர்டிஎச்/என்ஹெச்ஏஐ/என்எச்ஐடிசிஎல் ஆல் செயல்படாத அல்லது தடுப்புப்பட்டியலில்/தடைசெய்யப்பட்ட நிறுவனங்கள் விலக்கப்பட்டுள்ளன. தற்போதுள்ள ஈபிசி ஒப்பந்ததாரர்கள் மற்றும் அதன் தொடர்புடைய நிறுவனங்கள் (சகோதரி நிறுவனங்கள், துணை நிறுவனங்கள், பெற்றோர், துணை நிறுவனங்கள் போன்றவை) தனித்தனியாகவோ அல்லது கூட்டு முயற்சி/கூட்டமைப்பின் ஒரு பகுதியாகவோ ஏலம் எடுக்க தகுதியற்றவை. எம்எஸ்எம்இ பதிவுசெய்யப்பட்ட நிறுவனங்கள் ஏல ஆவண செலவுகளிலிருந்து விலக்கு அளிக்கப்பட்டுள்ளன, ஆனால் பிற தகுதி அளவுகோல்களிலிருந்து விலக்கு அளிக்கப்படவில்லை.
முக்கிய சொற்கள்
- டெண்டர் வகைஃ மின்னணு டெண்டர் முறை மூலம் தேசிய போட்டி ஏலம் (ஒற்றை நிலை இரண்டு கவர் அமைப்பு)
- மதிப்பிடப்பட்ட சிவில் செலவுஃ ரூ. 1,29,35, 261.38 (18 சதவீத ஜிஎஸ்டியைத் தவிர)
- ஏலப் பாதுகாப்புஃ ரூ. 16,98, 97.931
- ஏல ஆவண செலவுஃ ரூ. 11, 800.00 (திருப்பிச் செலுத்த முடியாதது)
- ஏலம் சமர்ப்பிக்கும் காலக்கெடுஃ 10.02.2026 முதல் 15:00 மணி நேரம் வரை.
- ஏலத்தின் செல்லுபடியாகும் காலம்ஃ 120 நாட்கள்
- ஒப்பந்த காலம்ஃ கட்டம்-I: 03 மாதங்கள், கட்டம்-II: 09 மாதங்கள் (மொத்தம்ஃ 12 மாதங்கள்)
ஆவணத்திலும்
- தற்போதுள்ள ஈ. பி. சி ஒப்பந்ததாரர் மற்றும் பொதுவான உரிமை, கட்டுப்பாடு அல்லது மேலாண்மை கொண்ட எந்தவொரு நிறுவனமும் தனித்தனியாகவோ அல்லது கூட்டமைப்பின் ஒரு பகுதியாகவோ ஏலத்தில் பங்கேற்பது கண்டிப்பாக தடைசெய்யப்பட்டுள்ளது.
- எந்த சூழ்நிலையிலும் கால நீட்டிப்பு ஏற்றுக்கொள்ளப்படாது.
- தள நிபந்தனைகளின்படி வேலை முழுமையாகவோ அல்லது பகுதியாகவோ செயல்படுத்தப்பட வேண்டியிருக்கலாம், மேலும் இது தொடர்பாக தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட ஏலக்காரரால் எந்த உரிமைகோரல்களும் ஏற்றுக்கொள்ளப்படாது.
இது எப்படி எழுதப்பட்டது?
நமது சொந்த கணினியில் இயங்கும் ஒரு செயற்கை நுண்ணறிவு மாதிரி அரசாங்க ஆவணத்தைப் படித்து இந்த சுருக்கத்தை எழுதியது. அதை யாரும் சரிபார்க்கவில்லை.
புள்ளிவிவரங்கள் உறுதிப்படுத்தப்படவில்லை. நமது தானியங்கி காசோலையால் ஆவணத்தில் இந்த சுருக்கத்தில் உள்ள ஒவ்வொரு எண்ணையும் கண்டுபிடிக்க முடியவில்லை. புள்ளிவிவரங்களை கவனமாக நடத்தி அசல் எண்ணை சரிபார்க்கவும்.
அந்த காசோலை ஒப்பிடுகிறது எண்கள் மட்டுமே. ஆவணம் என்ன சொல்கிறது என்பதை வார்த்தைகள் கூறுகின்றன என்பதை உறுதிப்படுத்த முடியாது-எனவே அசல் ஆவணம் எப்போதும் அதிகாரமாக இருக்கும்.
இந்த ஆவணம் எங்கள் காப்பகத்தில் உள்ளது, ஆனால் எங்கள் முதல் பக்கங்களில் காட்டப்படவில்லைஃ சுருக்கத்தில் உள்ள ஒரு எண்ணை ஆவணத்தில் காண முடியவில்லை.
இந்தப் பக்கம் இயந்திரத்தால் மொழிபெயர்க்கப்பட்டது; ஆங்கில உரை மற்றும் அசல் ஆவணம் அதிகாரப்பூர்வமானவை.
நாங்கள் எப்படி வேலை செய்கிறோம்? · இந்தக் கதையில் ஒரு பிழையைப் புகாரளிக்கவும்
அசல் ஆவணம்
தேசிய நெடுஞ்சாலைகள் மற்றும் உள்கட்டமைப்பு மேம்பாட்டுக் கழகம் (NHIDCL)
டெண்டர் · 20 ஜனவரி 2026
அதை இங்கே படியுங்கள்.
விவாதம்
இந்த ஆவணம் குறித்து இதுவரை யாரும் விவாதிக்கவில்லை.