தேசிய நெடுஞ்சாலை-4 சீரமைப்பு பணிகளின் முழு ஆபத்து மற்றும் செலவை ஈ. பி. சி ஒப்பந்ததாரர் தாங்குவார்

அந்தமான் மற்றும் நிக்கோபார் தீவுகளில் உள்ள தேசிய நெடுஞ்சாலை-4 (கி. மீ. ஐ. டி. 2 முதல் கி. மீ. ஐ. டி. 1) இல் சேதமடைந்த பகுதிகளை குறுகிய கால மற்றும் நிரந்தரமாக சரிசெய்யும் பணிகளுக்கான ஏலங்களை தேசிய நெடுஞ்சாலை மேம்பாட்டு நிறுவனம் (என். எச். ஐ. டி. சி. எல்) அழைக்கிறது, மேலும் திட்டத்தின் மீதமுள்ள பணிகளுடன், தற்போதுள்ள ஈ. பி. சி ஒப்பந்ததாரரின் ஆபத்து மற்றும் செலவில் செயல்படுத்தப்படும்.

யார் ஏலம் எடுக்கலாம்ஃ ஏலதாரர்கள் அனுபவம் வாய்ந்த சாலை/பால ஒப்பந்தக்காரர்கள்/நிறுவனங்கள்/நிறுவனங்களாக இருக்க வேண்டும். அவர்கள் கடந்த 5 ஆண்டுகளில் சராசரியாக ரூ. 40 லட்சத்திற்கு குறையாத வருடாந்திர விற்றுமுதல் கொண்டிருக்க வேண்டும். கடந்த 5 ஆண்டுகளில் இதேபோன்ற ஒரு பணியை முடித்திருக்க வேண்டும். எம்ஓஆர்டிஎச்/என்ஹெச்ஏஐ/என்எச்ஐடிசிஎல் ஆகியவற்றால் செயல்படாத அல்லது தடுப்புப்பட்டியலில்/தடைசெய்யப்பட்ட நிறுவனங்கள் விலக்கப்பட்டுள்ளன. தற்போதுள்ள ஈபிசி ஒப்பந்ததாரர்கள், அதன் சகோதரி நிறுவனங்கள், கூட்டாளர்கள், துணை நிறுவனங்கள், தாய் நிறுவனங்கள், துணை நிறுவனங்கள் அல்லது பொதுவான உரிமை/கட்டுப்பாடு/மேலாண்மை கொண்ட எந்தவொரு நிறுவனமும் உட்பட, தனித்தனியாகவோ அல்லது கூட்டு முயற்சி/கூட்டமைப்பு/துணை ஒப்பந்தக்காரரின் ஒரு பகுதியாகவோ பங்கேற்க தகுதியற்றவர்கள். எம்எஸ்எம்இ பதிவுசெய்யப்பட்ட நிறுவனங்கள் ஆவண ஆதாரங்களை சமர்ப்பிக்கும் போது ஏல ஆவணங்களில் இருந்து விலக்கு பெற தகுதியுடையவை, ஆனால் வேறு எந்த அளவுகோல்களும் குறைக்கப்படவில்லை.

முக்கிய சொற்கள்

• மதிப்பிடப்பட்ட சிவில் செலவுஃ ரூ. 56,11,83, 479 (18 சதவீத ஜிஎஸ்டியைத் தவிர)
• டெண்டர் பாதுகாப்புஃ ரூ. 55,18,21, 450 (மொத்த ஒப்பந்த மதிப்பில் 4 சதவீதம்)
• ஏல ஆவண செலவுஃ ரூ. 11, 800.00 (திருப்பிச் செலுத்த முடியாதது)
• டெண்டர் வகைஃ மின்னணு டெண்டர் முறை மூலம் தேசிய போட்டி ஏலம் (ஒற்றை நிலை இரண்டு கவர் அமைப்பு)
• ஏலம் சமர்ப்பிக்கும் காலக்கெடுஃ 12.02.2026 முதல் 15:00 மணி நேரம் வரை.
• ஏலத்தின் செல்லுபடியாகும் காலம்ஃ 120 நாட்கள்
• நிறைவு நேரம்ஃ கட்டம்-I: 02 மாதங்கள்; கட்டம்-II: 10 மாதங்கள்; மொத்தம்ஃ 12 மாதங்கள்

ஆவணத்திலும்

• தற்போதுள்ள ஈ. பி. சி ஒப்பந்ததாரர் மற்றும் அதனுடன் தொடர்புடைய அனைத்து நிறுவனங்களும் (சகோதரி நிறுவனங்கள், துணை நிறுவனங்கள், பெற்றோர், துணை நிறுவனங்கள் போன்றவை) தனித்தனியாகவோ அல்லது கூட்டமைப்பின் ஒரு பகுதியாகவோ ஏலம் எடுப்பது வெளிப்படையாக தடைசெய்யப்பட்டுள்ளது.
• 'தற்போதுள்ள ஈ. பி. சி ஒப்பந்தக்காரரின் ஆபத்து மற்றும் செலவில்'இந்த வேலை செயல்படுத்தப்பட வேண்டும், அதாவது ஒப்பந்ததாரர் திருத்தப் பணிகளின் நிதி அபாயத்தை தாங்குகிறார்.
• எந்த சூழ்நிலையிலும் கால நீட்டிப்பு ஏற்றுக்கொள்ளப்படாது.
• இரண்டாம் கட்டப் பணிகள் என். எச். ஐ. டி. சி. எல்-ஆல் அங்கீகரிக்கப்படாமலோ அல்லது மேற்கொள்ளப்படாமலோ இருந்தால், பணிகளின் விதிகளை திரும்பப் பெறுவது பொருந்தாது, மேலும் ஒப்பந்ததாரருக்கு லாபம் அல்லது சேதங்களுக்கு எந்த உரிமைகோரலும் இருக்காது.