நாட் ஹைவேஸ் இன்ஃப்ரா தேவ் கார்ப்பரேஷன்
என். எச். ஐ. டி. சி. எல் கூட்டு நிறுவனங்களுக்கு தடை விதித்தது, திரிபுரா சாலை பழுதுபார்ப்புக்கு ஒரே ஏலதாரர்களை மட்டுமே அனுமதிக்கிறது
திரிபுராவில் உள்ள தேசிய நெடுஞ்சாலை-44ஏ (புதிய தேசிய நெடுஞ்சாலை-108)-ன் ஒரு பிரிவின் சிறப்பு மற்றும் அவசர பழுதுபார்ப்பு மற்றும் குறுகிய கால பராமரிப்புக்கான ஏலங்களை தேசிய நெடுஞ்சாலை மேம்பாட்டு நிறுவனம் (என். எச். ஐ. டி. சி. எல்) சதவீதம் மற்றும் பணி ஒழுங்கு அடிப்படையில் அழைக்கிறது.
யார் ஏலம் எடுக்கலாம்ஃ ஏலதாரர்கள் ஒரே நிறுவனங்களாக இருக்க வேண்டும் (கூட்டு நிறுவனங்கள் அனுமதிக்கப்படுவதில்லை). அவர்கள் கடந்த 3 ஆண்டுகளில் குறைந்தபட்சம் ரூ. ஐ. டி. 3 இலட்சம் சராசரி வருடாந்திர வருவாயைக் கொண்டிருக்க வேண்டும். நெடுஞ்சாலை/சாலை கட்டுமானம் அல்லது பராமரிப்பில் அனுபவம் பெற்றிருக்க வேண்டும், இது ரூ. ஐ. டி. 1 இலட்சம், இதே போன்ற இரண்டு பணிகள் தலா ரூ. ஐ. டி. 4 இலட்சம், அல்லது இதே போன்ற மூன்று பணிகள் தலா ரூ. ஐ. டி. 2 இலட்சம், கடந்த 5 ஆண்டுகளில் முடிக்கப்பட்டன அல்லது கணிசமாக முடிக்கப்பட்டன. ஏலதாரர்கள் மின்னணு கொள்முதல் போர்ட்டலில் பதிவு செய்து, உள்ளூர் உள்ளடக்க தேவைகளுக்கு சுய சான்றிதழை வழங்க வேண்டும்.
முக்கிய சொற்கள்
- மதிப்பிடப்பட்ட செலவுஃ ரூ. 860.46 இலட்சம் (ஜி. எஸ். டி உட்பட)
- ஏலப் பாதுகாப்புஃ ரூ. 17.21 லட்சங்கள்
- ஒப்பந்த காலம்ஃ 12 மாதங்கள் மற்றும் குறைபாடு பொறுப்பு காலம்
- டெண்டர் வகைஃ மின்னணு டெண்டர் மூலம் ஒற்றை சதவீத விகித ஏலங்கள்
- ஏலத்தின் செல்லுபடியாகும் காலம்ஃ ஏலம் எடுக்க வேண்டிய தேதியிலிருந்து 120 நாட்கள்
- ஏலம் சமர்ப்பிக்கும் காலக்கெடுஃ 31.03.2026 (இந்திய நேரப்படி 1700 மணி வரை)
ஆவணத்திலும்
- கூட்டு நிறுவனங்கள் (ஜே. வி) வெளிப்படையாக அனுமதிக்கப்படுவதில்லை; ஒரே ஏலதாரர்கள் மட்டுமே அனுமதிக்கப்படுகிறார்கள்.
- குறைந்தபட்சம் ரூ. 500 கோடி நிகர மதிப்புள்ள ஒரு பட்டியலிடப்பட்ட வணிக வங்கியிலிருந்து ஆர்டிஜிஎஸ்/நெஃப்ட்/டிமாண்ட் டிராஃப்ட் வழியாக ஏலப் பத்திரத்தை சமர்ப்பிக்க வேண்டும்.
இது எப்படி எழுதப்பட்டது?
நமது சொந்த கணினியில் இயங்கும் ஒரு செயற்கை நுண்ணறிவு மாதிரி அரசாங்க ஆவணத்தைப் படித்து இந்த சுருக்கத்தை எழுதியது. அதை யாரும் சரிபார்க்கவில்லை.
புள்ளிவிவரங்கள் உறுதிப்படுத்தப்படவில்லை. நமது தானியங்கி காசோலையால் ஆவணத்தில் இந்த சுருக்கத்தில் உள்ள ஒவ்வொரு எண்ணையும் கண்டுபிடிக்க முடியவில்லை. புள்ளிவிவரங்களை கவனமாக நடத்தி அசல் எண்ணை சரிபார்க்கவும்.
அந்த காசோலை ஒப்பிடுகிறது எண்கள் மட்டுமே. ஆவணம் என்ன சொல்கிறது என்பதை வார்த்தைகள் கூறுகின்றன என்பதை உறுதிப்படுத்த முடியாது-எனவே அசல் ஆவணம் எப்போதும் அதிகாரமாக இருக்கும்.
இந்த ஆவணம் எங்கள் காப்பகத்தில் உள்ளது, ஆனால் எங்கள் முதல் பக்கங்களில் காட்டப்படவில்லைஃ சுருக்கத்தில் உள்ள ஒரு எண்ணை ஆவணத்தில் காண முடியவில்லை.
இந்தப் பக்கம் இயந்திரத்தால் மொழிபெயர்க்கப்பட்டது; ஆங்கில உரை மற்றும் அசல் ஆவணம் அதிகாரப்பூர்வமானவை.
நாங்கள் எப்படி வேலை செய்கிறோம்? · இந்தக் கதையில் ஒரு பிழையைப் புகாரளிக்கவும்
அசல் ஆவணம்
தேசிய நெடுஞ்சாலைகள் மற்றும் உள்கட்டமைப்பு மேம்பாட்டுக் கழகம் (NHIDCL)
டெண்டர் · 10 மார்ச் 2026
அதை இங்கே படியுங்கள்.
விவாதம்
இந்த ஆவணம் குறித்து இதுவரை யாரும் விவாதிக்கவில்லை.