Sunday, 8 November 2026 कौन ज़िम्मेदार?
कौन ज़िम्मेदार?KaunZimmedar

ஒவ்வொரு கதையும் ஒரு உண்மையான அரசாங்க ஆவணம்.

மொழிபெயர்க்கப்பட்டது தமிழ் (தமிழ்) இயந்திரத்தின் மூலம் (IndicTrans2, நமது சொந்த கணினியில்). அதில் பிழைகள் இருக்கலாம்-ஆங்கில உரை மற்றும் அசல் ஆவணம் அதிகாரப்பூர்வமானவை.

நாட் ஹைவேஸ் இன்ஃப்ரா தேவ் கார்ப்பரேஷன்

NHIDCL ரூ. 27 லட்சம் சாலை பழுதுபார்க்கும் டெண்டருக்கு 1 மாத காலக்கெடுவை நிர்ணயித்துள்ளது.

சிக்கிமில் உள்ள தேசிய நெடுஞ்சாலை-510 இன் 0.611 கிமீ பிரிவில் PHED குழாய் அமைக்கப்படுவதால் ஏற்பட்ட பிட்டுமினஸ் நடைபாதை மற்றும் சாலையோர வடிகால்களில் ஏற்பட்ட சேதங்களை சரிசெய்ய NHIDCL ஏலங்களை அழைக்கிறது.

யார் ஏலம் எடுக்கலாம்ஃ ஏலதாரர்கள் அனுபவம் வாய்ந்த நிறுவனங்களாக இருக்க வேண்டும், அவை செயல்திறன் இல்லாதவையாக அறிவிக்கப்படவில்லை அல்லது எம்ஓஆர்டிஹெச், என்ஹெச்ஏஐ, என்ஹெச்ஐடிசிஎல் அல்லது மாநில பொதுப்பணித் துறையால் தடுப்புப்பட்டியலில்/தடைசெய்யப்படவில்லை. தகுதிக்கு கடந்த 3 ஆண்டுகளில் சராசரி வருடாந்திர விற்றுமுதல் ரூ.

முக்கிய சொற்கள்

  • மதிப்பிடப்பட்ட செலவுஃ ரூ. 27,00,238-(ஜி. எஸ். டி தவிர)
  • ஏலப் பாதுகாப்புஃ ரூ. 54,005/-
  • ஒப்பந்த காலம்ஃ 1 மாதம்
  • டெண்டர் வகைஃ மின்னணு டெண்டர் முறை (சதவீத விகித அடிப்படையில்)
  • ஏலம் சமர்ப்பிக்கும் காலக்கெடுஃ 14.04.2026 (1600 மணி நேரம்)
  • ஏலத்தின் செல்லுபடியாகும் காலம்ஃ சமர்ப்பிக்கும் காலக்கெடுவிலிருந்து 120 நாட்கள்
  • ஏல ஆவண செலவுஃ ரூ. 11,800/- (திருப்பிச் செலுத்த முடியாதது)

ஆவணத்திலும்

  • ஒப்பந்த காலம் 1 மாதம் மட்டுமே என்று குறிப்பிடப்பட்டுள்ளது.
  • ஏலப் பாதுகாப்புத் தொகை (ரூ. 54,005/-) மதிப்பிடப்பட்ட செலவில் சுமார் 20 சதவீதம் (ரூ. 27,00,238-) ஆகும்.
  • இது'2 வது அழைப்பு'டெண்டர் என்று குறிக்கப்படுகிறது.

இது எப்படி எழுதப்பட்டது?

நமது சொந்த கணினியில் இயங்கும் ஒரு செயற்கை நுண்ணறிவு மாதிரி அரசாங்க ஆவணத்தைப் படித்து இந்த சுருக்கத்தை எழுதியது. அதை யாரும் சரிபார்க்கவில்லை.

புள்ளிவிவரங்கள் உறுதிப்படுத்தப்படவில்லை. நமது தானியங்கி காசோலையால் ஆவணத்தில் இந்த சுருக்கத்தில் உள்ள ஒவ்வொரு எண்ணையும் கண்டுபிடிக்க முடியவில்லை. புள்ளிவிவரங்களை கவனமாக நடத்தி அசல் எண்ணை சரிபார்க்கவும்.

அந்த காசோலை ஒப்பிடுகிறது எண்கள் மட்டுமே. ஆவணம் என்ன சொல்கிறது என்பதை வார்த்தைகள் கூறுகின்றன என்பதை உறுதிப்படுத்த முடியாது-எனவே அசல் ஆவணம் எப்போதும் அதிகாரமாக இருக்கும்.

இந்த ஆவணம் எங்கள் காப்பகத்தில் உள்ளது, ஆனால் எங்கள் முதல் பக்கங்களில் காட்டப்படவில்லைஃ சுருக்கத்தில் உள்ள ஒரு எண்ணை ஆவணத்தில் காண முடியவில்லை.

இந்தப் பக்கம் இயந்திரத்தால் மொழிபெயர்க்கப்பட்டது; ஆங்கில உரை மற்றும் அசல் ஆவணம் அதிகாரப்பூர்வமானவை.

நாங்கள் எப்படி வேலை செய்கிறோம்? · இந்தக் கதையில் ஒரு பிழையைப் புகாரளிக்கவும்

அசல் ஆவணம்

தேசிய நெடுஞ்சாலைகள் மற்றும் உள்கட்டமைப்பு மேம்பாட்டுக் கழகம் (NHIDCL)

டெண்டர் · 4 ஏப்ரல் 2026

அறிவிப்பு 4 ஏப்ரல் 2026 · 0.40 எம்பி ஆவணத்தைத் திறக்கவும் nhidcl.com இல்
அறிவிப்பு 4 ஏப்ரல் 2026 nhidcl.com இல்
அதை இங்கே படியுங்கள்.

விவாதம்

ஆவணங்களைப் பற்றிப் பேசுங்கள், மக்களைப் பற்றி அல்ல. தனிப்பட்ட நபர்களைப் பற்றி பேச வேண்டாம். குற்றம் அல்லது தவறு பற்றிய குற்றச்சாட்டுகளை உண்மையாகக் கூற வேண்டாம்-அதற்கு பதிலாக கேள்விகளைக் கேளுங்கள். குடிமக்களாக இருங்கள். இந்த விதிகளை மீறும் இடுகைகளை மதிப்பீட்டாளர்கள் அகற்றலாம்.

இடுகையிட கூகிள் மூலம் உள்நுழையவும்

இந்த ஆவணம் குறித்து இதுவரை யாரும் விவாதிக்கவில்லை.