நாட் ஹைவேஸ் இன்ஃப்ரா தேவ் கார்ப்பரேஷன்
நாகாலாந்து சாலை பராமரிப்புக்காக என். எச். ஐ. டி. சி. எல். ரூ. 261 கோடி ஏல ஆவணக் கட்டணத்தை நிர்ணயித்துள்ளது.
நாகாலாந்தில் உள்ள திமாபூர்-கோஹிமா சாலையின் (கிமீ 123.840 முதல் கிமீ 138.775 வரை) 14.935 கிமீ பிரிவின் செயல்திறன் அடிப்படையிலான பராமரிப்புக்கான ஏலங்களை என். எச். ஐ. டி. சி. எல் அழைக்கிறது, அங்கு ஒப்பந்ததாரர் பராமரிப்புக்கான ஆபத்து மற்றும் செலவை ஏற்றுக்கொள்கிறார்.
யார் ஏலம் எடுக்கலாம்ஃ ஏலதாரர்கள் அனுபவம் வாய்ந்த நிறுவனங்கள் அல்லது நிறுவனங்களாக இருக்க வேண்டும். செயல்படாத நிறுவனங்கள் என்று அறிவிக்கப்படும் அல்லது எம். ஓ. ஆர். டி. எச், என். எச். ஏ. ஐ, என். எச். ஐ. டி. சி. எல், மாநில பொதுப்பணித் துறை அல்லது பி. ஆர். ஓ ஆகியவற்றால் தடுப்புப்பட்டியலில்/தடைசெய்யப்பட்ட நிறுவனங்கள் விலக்கப்பட்டுள்ளன. குறிப்பிட்ட நிதி விற்றுமுதல், ஆண்டுகள் அனுபவம் அல்லது சான்றிதழ் தேவைகள் இந்த ஆவணத்தில் குறிப்பிடப்படவில்லை.
முக்கிய சொற்கள்
- மதிப்பிடப்பட்ட ஏல செலவுஃ ரூ. 130,78,57, 291/- (ஜி. எஸ். டி. தவிர)
- ஏலப் பாதுகாப்புஃ ரூ. 11,800/-
- ஏல ஆவணக் கட்டணம்ஃ ரூ. 2,61,57, 146/-
- ஒப்பந்த காலம்ஃ 60 மாதங்கள்
- டெண்டர் முறைஃ மின்னணு டெண்டர் (ஆன்லைன்)
- ஏலம் எடுக்கும் தேதிஃ 13.02.2026 (15:00 மணி நேரம்)
- ஏலத்தின் செல்லுபடியாகும் தேதிஃ ஏலம் எடுக்க வேண்டிய தேதியிலிருந்து 120 நாட்கள்
ஆவணத்திலும்
- ஏல ஆவணக் கட்டணம் (ரூ. 261 கோடி) மொத்த ஏல மதிப்பீட்டு செலவில் சுமார் 20 சதவீதமாகும், இது ஏலதாரர்களுக்கு குறிப்பிடத்தக்க முன்கூட்டிய செலவாகும்.
- ஏலதாரர்கள் ஆன்லைன் ஏலத்தின் (13.02.2026) அதே காலக்கெடுவுக்குள் அல்லது 5 வேலை நாட்களுக்குள் ஏலப் பாதுகாப்பு மற்றும் பிற ஆவணங்களின் கடின நகல்களை சமர்ப்பிக்க வேண்டும், இது தோல்வியுற்றால் ஏலம் பதிலளிக்காததாகக் கருதப்படுகிறது.
இது எப்படி எழுதப்பட்டது?
நமது சொந்த கணினியில் இயங்கும் ஒரு செயற்கை நுண்ணறிவு மாதிரி அரசாங்க ஆவணத்தைப் படித்து இந்த சுருக்கத்தை எழுதியது. அதை யாரும் சரிபார்க்கவில்லை.
புள்ளிவிவரங்கள் உறுதிப்படுத்தப்படவில்லை. நமது தானியங்கி காசோலையால் ஆவணத்தில் இந்த சுருக்கத்தில் உள்ள ஒவ்வொரு எண்ணையும் கண்டுபிடிக்க முடியவில்லை. புள்ளிவிவரங்களை கவனமாக நடத்தி அசல் எண்ணை சரிபார்க்கவும்.
அந்த காசோலை ஒப்பிடுகிறது எண்கள் மட்டுமே. ஆவணம் என்ன சொல்கிறது என்பதை வார்த்தைகள் கூறுகின்றன என்பதை உறுதிப்படுத்த முடியாது-எனவே அசல் ஆவணம் எப்போதும் அதிகாரமாக இருக்கும்.
இந்த ஆவணம் எங்கள் காப்பகத்தில் உள்ளது, ஆனால் எங்கள் முதல் பக்கங்களில் காட்டப்படவில்லைஃ சுருக்கத்தில் உள்ள ஒரு எண்ணை ஆவணத்தில் காண முடியவில்லை.
இந்தப் பக்கம் இயந்திரத்தால் மொழிபெயர்க்கப்பட்டது; ஆங்கில உரை மற்றும் அசல் ஆவணம் அதிகாரப்பூர்வமானவை.
நாங்கள் எப்படி வேலை செய்கிறோம்? · இந்தக் கதையில் ஒரு பிழையைப் புகாரளிக்கவும்
அசல் ஆவணம்
தேசிய நெடுஞ்சாலைகள் மற்றும் உள்கட்டமைப்பு மேம்பாட்டுக் கழகம் (NHIDCL)
டெண்டர் · 10 ஜனவரி 2026
அதை இங்கே படியுங்கள்.
ஒரு குடிமகன் கேட்கக்கூடிய கேள்விகள்
ஆவணங்களிலிருந்து இயந்திர ரீதியாக எடுக்கப்பட்ட அவதானிப்புகள்-கண்டுபிடிப்புகள் அல்லது குற்றச்சாட்டுகள் அல்ல.
- இந்தத் துறை இந்த ஆவணத்தை முதலில் வெளியிட்ட பிறகு 9 முறை மாற்றியது.
- ஒவ்வொரு திருத்தத்தையும் தூண்டியது எது, மேலும் ஏலதாரர்களுக்கு பதிலளிக்க நேரத்தை வழங்க இறுதி தேதி நீட்டிக்கப்பட்டது?
- தகுதி மற்றும் நோக்கத் தேவைகள் கூறப்பட்ட நோக்கம் மற்றும் மதிப்பிடப்பட்ட மதிப்புடன் பொருந்துகிறதா?
- அனைத்து திருத்தங்களும் காலக்கெடுவுக்கு முன்பே இணையதளத்தில் வெளியிடப்பட்டதா?
விவாதம்
இந்த ஆவணம் குறித்து இதுவரை யாரும் விவாதிக்கவில்லை.