நாட் ஹைவேஸ் இன்ஃப்ரா தேவ் கார்ப்பரேஷன்
என். எச். ஐ. டி. சி. எல் மேற்கு வங்க நெடுஞ்சாலைகளுக்கான பி. பி. எம். சி டெண்டரை மீண்டும் வெளியிடுகிறது
இந்த நிதியாண்டில் மேற்கு வங்கத்தில் உள்ள தேசிய நெடுஞ்சாலைகளை (என். எச்.-717 மற்றும் என். எச்.-317ஏ) வலுப்படுத்துவதற்கும் பராமரிப்பதற்கும் என். எச். ஐ. டி. சி. எல். ஏலங்களை அழைக்கிறது.
யார் ஏலம் எடுக்கலாம்ஃ ஏலதாரர்கள் அனுபவம் வாய்ந்த நிறுவனங்கள்/நிறுவனங்களாக இருக்க வேண்டும். செயல்படாத நிறுவனங்கள் என்று அறிவிக்கப்படும் அல்லது எம். ஓ. ஆர். டி. எச், என். எச். ஏ. ஐ, என். எச். ஐ. டி. சி. எல், மாநில பொதுப்பணித் துறை அல்லது பி. ஆர். ஓ ஆகியவற்றால் தடுப்புப்பட்டியலில்/தடைசெய்யப்பட்ட நிறுவனங்கள் விலக்கப்பட்டுள்ளன. குறிப்பிட்ட குறைந்தபட்ச விற்றுமுதல், ஆண்டுகள் அனுபவம் அல்லது சான்றிதழ் தேவைகள் ஆவணத்தில் குறிப்பிடப்படவில்லை.
முக்கிய சொற்கள்
- மதிப்பிடப்பட்ட ஏல செலவுஃ ரூ. 10,79,19, 000/- (கூடுதலாக 18 சதவீதம் ஜி. எஸ். டி)
- ஏலப் பாதுகாப்புஃ ரூ. 20,000/-
- ஏல ஆவணக் கட்டணம்ஃ ரூ. 9,624/-
- ஒப்பந்த காலம்ஃ 60 மாதங்கள்
- டெண்டர் வகைஃ மின்னணு டெண்டர் முறை (சதவீத விகிதம் மற்றும் வேலை வரிசை அடிப்படையில்)
- ஏலம் எடுக்கும் தேதிஃ 02.06.2026 மணிக்கு 17:00 மணி
- ஏலத்தின் செல்லுபடியாகும் தேதிஃ ஏலம் எடுக்க வேண்டிய தேதியிலிருந்து 120 நாட்கள்
ஆவணத்திலும்
- இது டெண்டருக்கான'2 வது அழைப்பு'ஆகும், இது முந்தைய அழைப்பு தோல்வியடைந்திருக்கலாம் அல்லது ரத்து செய்யப்பட்டிருக்கலாம் என்பதைக் குறிக்கிறது, இருப்பினும் காரணம் ஆவணத்தில் குறிப்பிடப்படவில்லை.
இது எப்படி எழுதப்பட்டது?
நமது சொந்த கணினியில் இயங்கும் ஒரு செயற்கை நுண்ணறிவு மாதிரி அரசாங்க ஆவணத்தைப் படித்து இந்த சுருக்கத்தை எழுதியது. அதை யாரும் சரிபார்க்கவில்லை.
புள்ளிவிவரங்கள் உறுதிப்படுத்தப்படவில்லை. நமது தானியங்கி காசோலையால் ஆவணத்தில் இந்த சுருக்கத்தில் உள்ள ஒவ்வொரு எண்ணையும் கண்டுபிடிக்க முடியவில்லை. புள்ளிவிவரங்களை கவனமாக நடத்தி அசல் எண்ணை சரிபார்க்கவும்.
அந்த காசோலை ஒப்பிடுகிறது எண்கள் மட்டுமே. ஆவணம் என்ன சொல்கிறது என்பதை வார்த்தைகள் கூறுகின்றன என்பதை உறுதிப்படுத்த முடியாது-எனவே அசல் ஆவணம் எப்போதும் அதிகாரமாக இருக்கும்.
இந்த ஆவணம் எங்கள் காப்பகத்தில் உள்ளது, ஆனால் எங்கள் முதல் பக்கங்களில் காட்டப்படவில்லைஃ சுருக்கத்தில் உள்ள ஒரு எண்ணை ஆவணத்தில் காண முடியவில்லை.
இந்தப் பக்கம் இயந்திரத்தால் மொழிபெயர்க்கப்பட்டது; ஆங்கில உரை மற்றும் அசல் ஆவணம் அதிகாரப்பூர்வமானவை.
நாங்கள் எப்படி வேலை செய்கிறோம்? · இந்தக் கதையில் ஒரு பிழையைப் புகாரளிக்கவும்
அசல் ஆவணம்
தேசிய நெடுஞ்சாலைகள் மற்றும் உள்கட்டமைப்பு மேம்பாட்டுக் கழகம் (NHIDCL)
டெண்டர் · 18 மே 2026
அதை இங்கே படியுங்கள்.
விவாதம்
இந்த ஆவணம் குறித்து இதுவரை யாரும் விவாதிக்கவில்லை.