நாட் ஹைவேஸ் இன்ஃப்ரா தேவ் கார்ப்பரேஷன்
மேகாலயா மற்றும் அசாமில் உள்ள ஐ. டி. 1 கிமீ அதிவேக நடைபாதைக்கான ஏலங்களை என். எச். ஐ. டி. சி. எல் அழைக்கிறது.
மேகாலயாவில் உள்ள மாவ்லிங் குங் முதல் அசாமில் உள்ள பஞ்ச்கிராம் வரை ஹைப்ரிட் வருடாந்திர அடிப்படையில் 45.645 கிமீ கிரீன்ஃபீல்ட் அதிவேக வழித்தடத்தின் (தொகுப்பு-1) மேம்பாடு, பராமரிப்பு, மேலாண்மை மற்றும் செயல்பாட்டிற்கான ஏலங்களை NHIDCL அழைக்கிறது.
யார் ஏலம் எடுக்கலாம்ஃ வழங்கப்பட்ட உரையில் குறைந்தபட்ச விற்றுமுதல், ஆண்டுகள் அனுபவம் அல்லது தேவையான சான்றிதழ்கள் போன்ற குறிப்பிட்ட தகுதி அளவுகோல்களைக் குறிப்பிடவில்லை. ஏலங்களை ஒரு'தனியார் நிறுவனம்'அல்லது ஒரு'கூட்டமைப்பு'(ஒரு கூட்டு ஏல ஒப்பந்தத்தைக் குறிக்கும்) சமர்ப்பிக்கலாம் என்று அது குறிப்பிடுகிறது, ஆனால் குறிப்பிட்ட தகுதி வரம்புகள் எதுவும் இந்த பகுதியில் பட்டியலிடப்படவில்லை.
முக்கிய சொற்கள்
- மதிப்பிடப்பட்ட திட்ட செலவு (ஜி. எஸ். டி. தவிர): ரூ.
- மதிப்பிடப்பட்ட திட்ட செலவு (ஜி. எஸ். டி உட்பட): ரூ.
- டெண்டர் வகைஃ கலப்பு வருடாந்திர அடிப்படையில்
- ஏலம் சமர்ப்பிக்கும் காலக்கெடுஃ 16.02.2026 (இந்திய நேரப்படி 1500 மணி நேரம் வரை)
- தொழில்நுட்ப ஏலம் திறக்கும் தேதிஃ 17.02.2026 (இந்திய நேரப்படி 1500 மணிக்கு)
- ஏலப் பாதுகாப்புஃ கோரிக்கை வரைவு, எஃப். டி. ஆர் அல்லது வங்கியாளரின் காசோலையைப் பயன்படுத்தினால், ஏலம் எடுக்க வேண்டிய தேதியிலிருந்து 5 வேலை நாட்களுக்குள் நேரடியாக சமர்ப்பிக்கப்பட வேண்டும்.
ஆவணத்திலும்
- இத்திட்டத்திற்கான மதிப்பிடப்பட்ட செலவு சுமார் ரூ. 4,734 கோடி (ஜி. எஸ். டி. தவிர) ஆகும்.
- ஏலங்கள் ஆன்லைனில் மட்டுமே சமர்ப்பிக்கப்பட வேண்டும்; சில பாதுகாப்பு ஆவணங்கள் காலக்கெடுவிலிருந்து 5 வேலை நாட்களுக்குள் நேரடியாக சமர்ப்பிக்கப்பட வேண்டும் என்றாலும், ஏலத்தை நேரடியாக சமர்ப்பிப்பது ஏற்றுக்கொள்ளப்படாது.
இது எப்படி எழுதப்பட்டது?
நமது சொந்த கணினியில் இயங்கும் ஒரு செயற்கை நுண்ணறிவு மாதிரி அரசாங்க ஆவணத்தைப் படித்து இந்த சுருக்கத்தை எழுதியது. அதை யாரும் சரிபார்க்கவில்லை.
புள்ளிவிவரங்கள் உறுதிப்படுத்தப்படவில்லை. நமது தானியங்கி காசோலையால் ஆவணத்தில் இந்த சுருக்கத்தில் உள்ள ஒவ்வொரு எண்ணையும் கண்டுபிடிக்க முடியவில்லை. புள்ளிவிவரங்களை கவனமாக நடத்தி அசல் எண்ணை சரிபார்க்கவும்.
அந்த காசோலை ஒப்பிடுகிறது எண்கள் மட்டுமே. ஆவணம் என்ன சொல்கிறது என்பதை வார்த்தைகள் கூறுகின்றன என்பதை உறுதிப்படுத்த முடியாது-எனவே அசல் ஆவணம் எப்போதும் அதிகாரமாக இருக்கும்.
இந்த ஆவணம் எங்கள் காப்பகத்தில் உள்ளது, ஆனால் எங்கள் முதல் பக்கங்களில் காட்டப்படவில்லைஃ சுருக்கத்தில் உள்ள ஒரு எண்ணை ஆவணத்தில் காண முடியவில்லை.
இந்தப் பக்கம் இயந்திரத்தால் மொழிபெயர்க்கப்பட்டது; ஆங்கில உரை மற்றும் அசல் ஆவணம் அதிகாரப்பூர்வமானவை.
நாங்கள் எப்படி வேலை செய்கிறோம்? · இந்தக் கதையில் ஒரு பிழையைப் புகாரளிக்கவும்
அசல் ஆவணம்
தேசிய நெடுஞ்சாலைகள் மற்றும் உள்கட்டமைப்பு மேம்பாட்டுக் கழகம் (NHIDCL)
டெண்டர் · 2 ஜனவரி 2026
அதை இங்கே படியுங்கள்.
ஒரு குடிமகன் கேட்கக்கூடிய கேள்விகள்
ஆவணங்களிலிருந்து இயந்திர ரீதியாக எடுக்கப்பட்ட அவதானிப்புகள்-கண்டுபிடிப்புகள் அல்லது குற்றச்சாட்டுகள் அல்ல.
- இந்தத் துறை இந்த ஆவணத்தை முதலில் வெளியிட்ட பிறகு 15 முறை மாற்றியது.
- ஒவ்வொரு திருத்தத்தையும் தூண்டியது எது, மேலும் ஏலதாரர்களுக்கு பதிலளிக்க நேரத்தை வழங்க இறுதி தேதி நீட்டிக்கப்பட்டது?
- தகுதி மற்றும் நோக்கத் தேவைகள் கூறப்பட்ட நோக்கம் மற்றும் மதிப்பிடப்பட்ட மதிப்புடன் பொருந்துகிறதா?
- அனைத்து திருத்தங்களும் காலக்கெடுவுக்கு முன்பே இணையதளத்தில் வெளியிடப்பட்டதா?
விவாதம்
இந்த ஆவணம் குறித்து இதுவரை யாரும் விவாதிக்கவில்லை.