நாட் ஹைவேஸ் இன்ஃப்ரா தேவ் கார்ப்பரேஷன்
மேற்கு வங்கத்தில் 12.6 கி. மீ. நீளமுள்ள சாலைகளை மேம்படுத்த என். எச். ஐ. டி. சி. எல். ரூ. 11.8 கோடி செலவிடுகிறது
தேசிய நெடுஞ்சாலைகள் மற்றும் உள்கட்டமைப்பு மேம்பாட்டுக் கழகம் லிமிடெட் (என். எச். ஐ. டி. சி. எல்) மேற்கு வங்கத்தில் உள்ள தேசிய நெடுஞ்சாலை 717ஏ-வில் பாக்ராகோட் முதல் காஃபர் (கிமீ 13.00 முதல் கிமீ 25.600 வரை) வரை ஒரு 12.60 கிமீ பகுதியை கட்டுவதற்கும் மேம்படுத்துவதற்கும் ஒப்பந்தம் செய்துள்ளது.
தேசிய நெடுஞ்சாலைகள் மற்றும் உள்கட்டமைப்பு மேம்பாட்டுக் கழகம் லிமிடெட் (என். எச். ஐ. டி. சி. எல்) மேற்கு வங்கத்தில் உள்ள தேசிய நெடுஞ்சாலை 717ஏ-வில் பாக்ராகோட் முதல் காஃபர் (கிமீ 13.00 முதல் கிமீ 25.600 வரை) வரையிலான 12.60 கி. மீ. நீளமுள்ள பகுதியை பக்கா தோள்கள் மற்றும் வடிவியல் மேம்பாடுகளுடன் கூடிய 2 வழிச் சாலையாக கட்டுவதற்கும் மேம்படுத்துவதற்கும் ஒப்பந்தம் செய்துள்ளது.
யார் ஏலம் எடுக்கலாம்ஃ ஏலதாரர்கள் கடந்த 3 ஆண்டுகளில் குறைந்தபட்சம் ரூ. ஐ. டி. 2 கோடி சராசரி வருடாந்திர வருவாயைக் கொண்டிருக்க வேண்டும், மேலும் ரூ. 5.91 கோடி (மதிப்பிடப்பட்ட செலவில் குறைந்தபட்சம் 50 சதவீதம்) ஒரு வேலை, அல்லது ரூ. 4.14 கோடி (மதிப்பிடப்பட்ட செலவில் குறைந்தபட்சம் 35 சதவீதம்) தலா இரண்டு வேலைகள், அல்லது கடந்த 5 ஆண்டுகளில் இதேபோன்ற ரூ. 2.95 கோடி (மதிப்பிடப்பட்ட செலவில் குறைந்தபட்சம் 25 சதவீதம்) தலா மூன்று வேலைகள் இருக்க வேண்டும். ஏலதாரர்கள் மின்னணு கொள்முதல் போர்ட்டலில் (ஐ. டி. 1) பதிவு செய்யப்பட வேண்டும், ஏலம் சமர்ப்பிக்கும் நேரத்தில் செல்லுபடியாகும் பதிவு.
முக்கிய சொற்கள்
- மதிப்பிடப்பட்ட செலவுஃ ரூ. 11,80,74, 521/- (ஜி. எஸ். டி தவிர)
- ஏலப் பாதுகாப்புஃ ரூ. 23,61,000 -
- ஏலம் சமர்ப்பிக்கும் காலக்கெடுஃ 06.07.2026 (17:00 மணி நேரம்)
- ஏலத்தின் செல்லுபடியாகும் காலம்ஃ 120 நாட்கள்
- ஒப்பந்த காலம்ஃ 12 மாதங்கள் (கட்டுமான காலம்) + 12 மாதங்கள் (டிஎல்பி)
இது எப்படி எழுதப்பட்டது?
நமது சொந்த கணினியில் இயங்கும் ஒரு செயற்கை நுண்ணறிவு மாதிரி அரசாங்க ஆவணத்தைப் படித்து இந்த சுருக்கத்தை எழுதியது. அதை யாரும் சரிபார்க்கவில்லை.
புள்ளிவிவரங்கள் சரிபார்க்கப்பட்டன. இந்த சுருக்கத்தில் உள்ள ஒவ்வொரு எண்ணும் ஒரு தானியங்கி காசோலை மூலம் ஆவணத்தில் கண்டறியப்பட்டது.
அந்த காசோலை ஒப்பிடுகிறது எண்கள் மட்டுமே. ஆவணம் என்ன சொல்கிறது என்பதை வார்த்தைகள் கூறுகின்றன என்பதை உறுதிப்படுத்த முடியாது-எனவே அசல் ஆவணம் எப்போதும் அதிகாரமாக இருக்கும்.
இந்த ஆவணம் எங்கள் காப்பகத்தில் உள்ளது, ஆனால் எங்கள் முதல் பக்கங்களில் காட்டப்படவில்லைஃ #421 போன்ற அதே தலைப்பு
இந்தப் பக்கம் இயந்திரத்தால் மொழிபெயர்க்கப்பட்டது; ஆங்கில உரை மற்றும் அசல் ஆவணம் அதிகாரப்பூர்வமானவை.
நாங்கள் எப்படி வேலை செய்கிறோம்? · இந்தக் கதையில் ஒரு பிழையைப் புகாரளிக்கவும்
அசல் ஆவணம்
தேசிய நெடுஞ்சாலைகள் மற்றும் உள்கட்டமைப்பு மேம்பாட்டுக் கழகம் (NHIDCL)
டெண்டர்
அதை இங்கே படியுங்கள்.
ஒரு குடிமகன் கேட்கக்கூடிய கேள்விகள்
ஆவணங்களிலிருந்து இயந்திர ரீதியாக எடுக்கப்பட்ட அவதானிப்புகள்-கண்டுபிடிப்புகள் அல்லது குற்றச்சாட்டுகள் அல்ல.
- இந்தத் துறை இந்த ஆவணத்தை முதலில் வெளியிட்ட பிறகு 1 முறை மாற்றியது.
- ஒவ்வொரு திருத்தத்தையும் தூண்டியது எது, மேலும் ஏலதாரர்களுக்கு பதிலளிக்க நேரத்தை வழங்க இறுதி தேதி நீட்டிக்கப்பட்டது?
- தகுதி மற்றும் நோக்கத் தேவைகள் கூறப்பட்ட நோக்கம் மற்றும் மதிப்பிடப்பட்ட மதிப்புடன் பொருந்துகிறதா?
- அனைத்து திருத்தங்களும் காலக்கெடுவுக்கு முன்பே இணையதளத்தில் வெளியிடப்பட்டதா?
விவாதம்
இந்த ஆவணம் குறித்து இதுவரை யாரும் விவாதிக்கவில்லை.