நாட் ஹைவேஸ் இன்ஃப்ரா தேவ் கார்ப்பரேஷன்
என். எச். ஐ. டி. சி. எல் மேற்கு வங்கத்தில் ₹10,000 ஈ. எம். டி வாகன ஒப்பந்தத்தை வழங்க உள்ளது
சாலை, போக்குவரத்து மற்றும் நெடுஞ்சாலைகள் அமைச்சகத்தின் கீழ் உள்ள அரசுக்குச் சொந்தமான நிறுவனமான தேசிய நெடுஞ்சாலைகள் மற்றும் உள்கட்டமைப்பு மேம்பாட்டுக் கழகம் லிமிடெட் (என். எச். ஐ. டி. சி. எல்), பி. எம். யு-சிலிகுரி திட்டத்தின் கீழ் எஸ். ஓ-தீஸ்தா நிறுவனத்திற்கு மாதாந்திர விநியோகத்திற்காக ஒரு வாகனத்தை ஒப்பந்தம் செய்ய முயல்கிறது.
சாலை, போக்குவரத்து மற்றும் நெடுஞ்சாலைகள் அமைச்சகத்தின் கீழ் உள்ள அரசுக்குச் சொந்தமான நிறுவனமான தேசிய நெடுஞ்சாலைகள் மற்றும் உள்கட்டமைப்பு மேம்பாட்டுக் கழகம் லிமிடெட் (என். எச். ஐ. டி. சி. எல்), மேற்கு வங்கத்தில் உள்ள பி. எம். யு-சிலிகுரியின் கீழ் எஸ். ஓ-தீஸ்டாவுக்கு மாதாந்திர விநியோகத்திற்காக ஒரு வாகனத்தை ஒப்பந்தம் செய்ய முயல்கிறது.
யார் ஏலம் எடுக்கலாம்ஃ ஏலதாரர்கள் அனுபவம் வாய்ந்த மற்றும் புகழ்பெற்ற நிறுவனங்கள், நிறுவனங்கள், ஏஜென்சிகள் அல்லது வாகனங்களை வழங்குவதில் போதுமான அனுபவம் கொண்ட தனிநபர்களாக இருக்க வேண்டும். வாகனம் ஒரு புத்தம் புதிய பொலெரோ (நியோ) அல்லது அதற்கு சமமான எஸ்யூவி/எம்யூவி ஆக இருக்க வேண்டும், இது மாதத்திற்கு அதிகபட்சம் 3000 கிமீ பயணத்துடன் விநியோகத்தின் போது ஒரு புதிய வாகனமாக வழங்கப்பட வேண்டும். டெண்டருக்கு தொடர்புடைய வேலையில் குறைந்தபட்சம் 2 ஆண்டு அனுபவம் தேவைப்படுகிறது.
முக்கிய சொற்கள்
- ஈ. எம். டிஃ ரூ. 10,000/-
- ஆவண செலவுஃ ரூ. 590/- (18 சதவீத ஜி. எஸ். டி உட்பட)
- டெண்டர் காலம்ஃ ஜூன் 2026 முதல் ஜூலை 2026 வரை
- ஏலம் சமர்ப்பிக்கும் காலக்கெடுஃ 07.07.2026 இல் 15:00
- ஏலத்தின் செல்லுபடியாகும் காலம்ஃ திறக்கப்பட்டதிலிருந்து 21 நாட்கள்
- ஒப்பந்த காலம்ஃ ஆரம்பத்தில் விருது வழங்கப்பட்ட தேதியிலிருந்து 2 ஆண்டுகள், தேவைக்கேற்ப நீட்டிக்கப்படலாம்
இது எப்படி எழுதப்பட்டது?
நமது சொந்த கணினியில் இயங்கும் ஒரு செயற்கை நுண்ணறிவு மாதிரி அரசாங்க ஆவணத்தைப் படித்து இந்த சுருக்கத்தை எழுதியது. அதை யாரும் சரிபார்க்கவில்லை.
எதையும் சரிபார்க்க முடியவில்லை. எங்கள் மென்பொருளால் இந்த ஆவணத்தைப் படிக்க முடியாது (இது ஒரு ஸ்கேன் ஆக இருக்கலாம்), எனவே சுருக்கத்தில் எதுவும் அதற்கு எதிராக சரிபார்க்கப்படவில்லை.
அந்த காசோலை ஒப்பிடுகிறது எண்கள் மட்டுமே. ஆவணம் என்ன சொல்கிறது என்பதை வார்த்தைகள் கூறுகின்றன என்பதை உறுதிப்படுத்த முடியாது-எனவே அசல் ஆவணம் எப்போதும் அதிகாரமாக இருக்கும்.
இந்த ஆவணம் எங்கள் காப்பகத்தில் உள்ளது, ஆனால் எங்கள் முதல் பக்கங்களில் காட்டப்படவில்லைஃ எங்கள் மென்பொருளால் ஆவணத்தைப் படிக்க முடியாது, எனவே சுருக்கத்தில் உள்ள எதையும் அதற்கு எதிராக சரிபார்க்க முடியாது.
இந்தப் பக்கம் இயந்திரத்தால் மொழிபெயர்க்கப்பட்டது; ஆங்கில உரை மற்றும் அசல் ஆவணம் அதிகாரப்பூர்வமானவை.
நாங்கள் எப்படி வேலை செய்கிறோம்? · இந்தக் கதையில் ஒரு பிழையைப் புகாரளிக்கவும்
அசல் ஆவணம்
தேசிய நெடுஞ்சாலைகள் மற்றும் உள்கட்டமைப்பு மேம்பாட்டுக் கழகம் (NHIDCL)
டெண்டர் · 15 ஜூன் 2026
ஒரு குடிமகன் கேட்கக்கூடிய கேள்விகள்
ஆவணங்களிலிருந்து இயந்திர ரீதியாக எடுக்கப்பட்ட அவதானிப்புகள்-கண்டுபிடிப்புகள் அல்லது குற்றச்சாட்டுகள் அல்ல.
- இந்தத் துறை இந்த ஆவணத்தை முதலில் வெளியிட்ட பிறகு 1 முறை மாற்றியது.
- ஒவ்வொரு திருத்தத்தையும் தூண்டியது எது, மேலும் ஏலதாரர்களுக்கு பதிலளிக்க நேரத்தை வழங்க இறுதி தேதி நீட்டிக்கப்பட்டது?
- தகுதி மற்றும் நோக்கத் தேவைகள் கூறப்பட்ட நோக்கம் மற்றும் மதிப்பிடப்பட்ட மதிப்புடன் பொருந்துகிறதா?
- அனைத்து திருத்தங்களும் காலக்கெடுவுக்கு முன்பே இணையதளத்தில் வெளியிடப்பட்டதா?
விவாதம்
இந்த ஆவணம் குறித்து இதுவரை யாரும் விவாதிக்கவில்லை.