ஏலத்தில் மோசடி மற்றும் கூட்டுப்பணிகளுக்கான ஹரியானா டயர் டெண்டர்களை சி. சி. ஐ ஆய்வு செய்கிறது

பொதுப் போக்குவரத்து சேவைகளுக்கான விலைகளை உயர்த்தியிருக்கும் முக்கிய டயர் உற்பத்தியாளர்களிடையே சாத்தியமான கூட்டுறவை இது நிவர்த்தி செய்வதால் இது குடிமக்களுக்கு முக்கியமானது.

அது யாருக்கு கவலை அளிக்கிறதுஃ இந்த ஆவணம் ஹரியானா மாநிலம் (தகவல் வழங்குபவர்), ஜே. கே. டயர் & இண்டஸ்ட்ரீஸ் லிமிடெட், சியாட் லிமிடெட், பிர்லா டயர் லிமிடெட், மிஷலின் இந்தியா, கான்டினென்டல் இந்தியா, அப்பல்லோ டயர்ஸ், எம்ஆர்எஃப் லிமிடெட் மற்றும் பிரிட்ஜ்ஸ்டோன் இந்தியா உள்ளிட்ட முக்கிய டயர் உற்பத்தியாளர்கள் மற்றும் அவர்களின் அங்கீகரிக்கப்பட்ட பிரதிநிதிகள் ரேகா ஏஜென்சிகள் மற்றும் எஸ்எஸ் மார்க்கெட்டிங் ஆகியவற்றைப் பற்றியது.

ஆணையம் என்ன கண்டறிந்தது அல்லது உத்தரவிட்டது

• பிரிவு 19 (1) (பி) இன் கீழ் ஹரியானா மாநிலம் தாக்கல் செய்த குறிப்பைத் தொடர்ந்து, போட்டிச் சட்டம், 2002 இன் பிரிவு 27 இன் கீழ் சிசிஐ ஒரு உத்தரவை வெளியிட்டது.
• மூலப்பொருள் செலவுகள் ~ 12.55% மட்டுமே உயர்ந்த போதிலும், முந்தைய அங்கீகரிக்கப்பட்ட விகிதங்களை விட ஜே. கே. டயர் (ஓபி-1) 34-39% விலைகளை மேற்கோள் காட்டியதாகவும், பல டெண்டர்களில் ஒரே ஏலக்காரராக இருந்ததாகவும் தகவல் தெரிவிப்பாளர் குற்றம் சாட்டினார்.
• இயக்குநர் ஜெனரல் (டிஜி) விசாரணையில் ஜே. கே. டயர் (ரேகா ஏஜென்சிகள்) மற்றும் சிஏஏடி (எஸ்எஸ் மார்க்கெட்டிங்) பிரதிநிதிகளுக்கு இடையே ஏல மோசடி மற்றும் நேரடி தகவல்தொடர்பு ஆகியவற்றின் சான்றுகள் காணப்பட்டன.
• மாநிலங்கள் முழுவதும் உள்ள அனைத்து டெண்டர்களிலும் ஜே. கே. டயர் பங்கேற்றதாகவும், ஹரியானாவில் உள்ள 13 டெண்டர்களில் 8 டெண்டர்களில் வெற்றி பெற்றதாகவும், அதே நேரத்தில் சி. இ. ஏ. டி கிட்டத்தட்ட ஒவ்வொரு டெண்டரிலும் பங்கேற்றதாகவும், ஆனால் குறைவாகவே வெற்றி பெற்றதாகவும், இது ஜே. கே. டயர் வெற்றியை எளிதாக்கும் செயலற்ற பங்கைக் குறிக்கிறது என்றும் இயக்குநர் குறிப்பிட்டார்.
• ரேகா ஏஜென்சிகள் மற்றும் எஸ். எஸ். மார்க்கெட்டிங் நிறுவனங்களை (ஓ. பி-9 மற்றும் ஓ. பி-10) அவர்கள் பிரதிநிதித்துவப்படுத்தும் உற்பத்தியாளர்களுடன் போட்டிக்கு எதிரான நடத்தைக்கான பொறுப்பு குறித்து டி. ஜி. யின் கண்டுபிடிப்புகளின் அடிப்படையில் சி. சி. ஐ. எதிர் கட்சிகளாக (ஓ. பி-9 மற்றும் ஓ. பி-10) அமைத்தது.

ஆவணத்திலும்

• இந்த விசாரணையில் மார்ச் 2022 இல் தேடுதல் மற்றும் பறிமுதல் நடவடிக்கைகள் மற்றும் எதிர் தரப்பினரின் அலுவலகங்களின் அறிக்கைகளைப் பதிவு செய்தல் ஆகியவை அடங்கும்.
• 2025 பிப்ரவரியில் இரண்டாவது துணை அறிக்கை உட்பட பல விசாரணை அறிக்கைகளை இயக்குநர் சமர்ப்பித்தார், இது முந்தைய கண்டுபிடிப்புகளை இணைத்து கட்டமைத்தது.
• பிர்லா டயர் (ஓ. பி.-3) 2016 ஆம் ஆண்டில் பேருந்து மற்றும் டிரக் ரேடியல் டயர்களின் உற்பத்தியை நிறுத்தியது, இது அடுத்தடுத்த டெண்டர்களில் தீவிரமாக பங்கேற்பதிலிருந்து நீக்கப்பட்டது.
• மிச்செலின் இந்தியா (ஓ. பி.-4) அதன் டீலர் குப்தா டயர்ஸ் மூலம் ஹரியானா டெண்டரில் ஒரு முறை மட்டுமே பங்கேற்றது, இது மிச்செலின் நேரடி அங்கீகாரம் இல்லாமல் சுயாதீனமாக செயல்பட்டது.